pièce issue de l'économie circulaire

Le groupement de centres VHU indépendants Global PRE continue d'innover avec sa marketplace. Les réseaux peuvent désormais disposer d'un espace personnalisé sur Mapiècedoccase, en proposant les pièces de réemploi sous leur propre identité.

Présent pour la première fois au salon de l'après-vente automobile, le spécialiste de la distribution de pièces d’occasion a dévoilé Refert.fr, son nouveau site web. Avec cette plateforme, Fert Recyclage souhaite redonner confiance aux clients et garantir la traçabilité complète des produits.

La part du B2B dans le chiffre d'affaires d'eBay ne cesse de croître, approchant les 50 %. La plateforme de vente en ligne mise fortement sur la pièce de réemploi, qui attire les garagistes, mais aussi les automobilistes.

Le spécialiste des pièces d'occasion a présenté à Equip Auto 2025 son baromètre sur l'évolution du marché de la PRE. Face à la flambée des prix du neuf, le réemploi apparaît comme une solution de plus en plus crédible.

Présent à Equip Auto, le spécialiste du recyclage des véhicules hors d’usage annonce deux grandes nouveautés. Le groupe Dubourg lance les travaux d’agrandissement de son site historique de Rauzan (33) et vient d'acquérir un troisième centre agréé pour VHU.

La place de marché Carrosity prend le relais d’Aniel Marketplace avec une promesse simple : rendre l’achat de pièces de carrosserie plus lisible et plus accessible aux réparateurs. La plateforme entend faciliter le quotidien des ateliers, avant une évolution de son parcours d’achat début 2026.

Sortie de terre en un temps record, la troisième usine du groupe GPA est désormais opérationnelle. À Pont-Sainte-Maxence (60), le recycleur drômois produit déjà ses premières pièces de réemploi selon une méthode industrialisée, pensée pour valoriser les gisements du nord de la France et accélérer la transition vers une économie circulaire.

La plateforme Valused renforce sa gouvernance avec l’arrivée d’Hervé Collignon au poste de directeur du business développement. Il accompagnera la stratégie de croissance de l’entreprise spécialisée dans la distribution de pièces de seconde vie.

Les vols de pièces et d’accessoires automobiles repartent de plus belle avec 96 100 faits enregistrés en 2024. Face à cette hausse, Mobilians appelle à renforcer la traçabilité pour sécuriser les circuits légaux du réemploi.

Le groupe de recyclage automobile présentera sa nouvelle marque de pièces de réemploi (PRE) au salon Equip Auto 2025. Avec Refert.fr, Fert Recyclage se positionne comme producteur-distributeur au service des réparateurs.

Le recycleur automobile et le gestionnaire de sinistres s’associent pour développer l’usage de la pièce issue de l’économie circulaire (Piec). Ce partenariat ouvre aux 3 000 réparateurs partenaires de CapsAuto un accès direct au stock de GPA.

Le Parlement européen vient d’adopter un nouveau cadre réglementaire pour renforcer la circularité des véhicules, de leur conception à leur fin de vie. Mais certaines ONG dénoncent un texte qui privilégie le recyclage au détriment du réemploi et de la réparabilité.

LKQ Europe et Synetiq unissent leurs forces au sein d’une nouvelle coentreprise. Cette alliance combine la puissance logistique et la couverture de distribution du groupe européen avec l’expertise de l’entreprise britannique dans le recyclage automobile. L’objectif : accélérer la diffusion de pièces issues de l’économie circulaire sur le marché.

Reconnu par le jury des Grands Prix de la Rechange pour son engagement dans le réemploi, Luc Fournier a su transformer une idée audacieuse en véritable succès chez Alliance Automotive Group (AAG).

Forte d’une solide expérience dans l’aftermarket, Ludivine Gloria prend les commandes du marketing et de l’offre de Valused. Elle a pour mission d'accompagner le développement de la plateforme de vente de pièces issues de l’économie circulaire.

Modèle du genre en Europe et dans le monde, la troisième usine du groupe GPA sera opérationnelle d'ici la fin de l'été 2025. Grâce à un investissement 42 millions d'euros, le spécialiste de la déconstruction va pouvoir s'appuyer sur un site dernier cri et de grande envergure, dimensionné pour traiter jusqu'à 42 000 véhicules hors d'usage par an.

Face à la montée des exigences environnementales, les ateliers amorcent un tournant structurant. Derrière cette évolution, une redéfinition progressive des pratiques rebat les cartes de l’efficacité et de la compétitivité dans l’après-vente. Plongée au cœur d’une transformation qui dessine déjà le garage de demain.

Plus de 268 000 pièces de réemploi vendues, 17 millions d’euros de chiffre d’affaires et une croissance à deux chiffres à l’international. Derrière ces résultats, un tandem : GPA et eBay. Leur collaboration démontre comment les plateformes de vente en ligne deviennent des accélérateurs majeurs pour les centres VHU. Et ce n’est qu’un début.

Déjà implantée en Espagne et au Portugal, la place de marché Recambiofacil débarque en France. Sa stratégie : faciliter l’achat et la revente de pièces de rechange neuves et de réemploi entre professionnels. La plateforme vise dans un premier temps les concessionnaires avant d’adresser les distributeurs, centres VHU et réparateurs.

The Future Is Neutral ouvrira d’ici la fin de l’année 2025 un nouveau site dédié au traitement des véhicules hors d’usage (VHU) sur le site de la Refactory de Flins (78). Doté d’un process industriel, ce centre pourra démonter jusqu’à 7 000 véhicules par an.

Le spécialiste danois du remanufacturing automobile a misé sur le salon Autopromotec 2025 pour accélérer son développement en Italie et en Afrique du Nord. Deux zones où Borg Automotive Group entend s’imposer avec des atouts solides.

Le constructeur a désigné Katell Plunet pour piloter sa stratégie d’économie circulaire sur le marché européen. Une nomination qui s’inscrit dans la volonté de Stellantis de renforcer ses engagements environnementaux et d’optimiser le cycle de vie des véhicules.

Grâce à une croissance globale de 30 % en 2024 et une percée réussie aux États-Unis, B-Parts affirme sa place centrale dans la pièce automobile d'occasion. Le marché français, en plein essor, contribue fortement à cette dynamique.

Lors du salon Rematec à Amsterdam, Stellantis et Valeo ont présenté deux nouveaux produits remanufacturés : un projecteur à LED et un écran d’affichage. Ces lancements traduisent la volonté du constructeur et de l’équipementier d’élargir leur offre de produits issus de l’économie circulaire.

L’économie circulaire s'impose dans l’automobile. Le nouveau baromètre d’Opisto révèle les tendances d’un marché en plein essor : quelles pièces d’occasion sont les plus populaires ? Quels départements français en consomment le plus, et pourquoi particuliers comme professionnels se tournent-ils de plus en plus vers cette alternative ?

Parti à la conquête des marchés étrangers, le groupe LGA, spécialiste du recyclage automobile, annonce son partenariat avec Ovoko. Cet accord avec la plateforme de vente en ligne va lui ouvrir les portes de 14 pays européens.

Autocirc accélère son développement en France avec une ambition affirmée : structurer une filière du recyclage automobile plus vertueuse et performante. Maxime Richaud, directeur général de la filiale française, revient sur la feuille de route du groupe, son modèle industriel inspiré des pays nordiques et sa dynamique stratégie de croissance externe.

Le distributeur de pièces automobiles remanufacturées boucle une levée de fonds de 4 millions d'euros. Avec ce financement, Valused veut multiplier son chiffre d'affaires par quatre dès cette année.

Derichebourg Environnement accélère sur le recyclage automobile en nouant un accord stratégique avec Recycler Mon Véhicule, éco-organisme de la filière VHU. Ce rapprochement permet au groupe d'accueillir des voitures en fin de vie dans ses 146 centres.

L'alternateur, élément clé du remanufacturing, incarne le potentiel de l'économie circulaire dans la rechange automobile. Grâce à des processus minutieux et durables, cette pièce bénéficie d'une seconde vie, réduisant son impact environnemental et offrant une alternative économique aux produits neufs.

Le coût des réparations automobiles continue de grimper, avec une hausse de 6,2 % en 2024, largement portée par la hausse des prix des pièces détachées. Tandis que le remplacement s’impose de plus en plus face à la réparation, les experts alertent sur les enjeux économiques et environnementaux de cette tendance.

Opisto célèbre ses 15 ans avec une croissance de 32 % en 2024 et une expansion européenne accélérée. Fort du soutien d'Indra Automobile Recycling, l'entreprise poursuit son incursion en Espagne et vient de s'implanter en Italie.

Le groupe Matmut annonce un partenariat stratégique avec Alpha Scale pour simplifier et sécuriser l’approvisionnement en pièces automobiles, notamment issues de l'économie circulaire, pour son réseau de réparateurs.

Selon le dernier baromètre Mobilians, 93 % des réparateurs connaissent désormais les pièces issues de l'économie circulaire, contre seulement 37 % un an plus tôt. Si les produits remanufacturés sont mieux perçus, les pièces d’occasion restent sous-exploitées en raison de différents freins.

Mapiècedoccase, la place de marché créée par le groupement de centres VHU indépendants Global PRE, affiche une progression de 150 % en 2024. Le détail des pièces et marques les plus recherchées montre par ailleurs que la PIEC reste surtout utilisée en réparation, plus qu'en entretien.

La marketplace eBay et le spécialiste du paiement Klarna étendent leur partenariat à plusieurs pays européens, dont la France. Paiement en trois fois sans frais, revente facilitée : une collaboration intéressante, notamment pour les professionnels de la rechange automobile.

Indra Automobile Recycling acquiert 47 % du capital d’Opisto, spécialiste de la digitalisation des centres VHU. Une alliance stratégique pour numériser et structurer la filière européenne du recyclage automobile, en pleine croissance.

Face à l'augmentation des coûts de réparation et aux exigences environnementales croissantes, la pièce issue de l'économie circulaire (Piec) s'impose comme une alternative incontournable. Avec le lancement d'un label dédié, la filière veut accompagner les centres VHU dans une démarche de qualité et de durabilité.

Le constructeur dresse le premier bilan de son usine de remanufacturing ouverte en 2023 à Turin (Italie). Stellantis y rénove notamment des moteurs, batteries ou encore des véhicules. Ces activités affichent une croissance plus rapide que prévu.

L'entreprise espagnole TC Matic déploie un processus industriel standardisé pour la rénovation des boîtes de vitesses automatiques. Cette nouvelle organisation bénéficie notamment aux boîtes DSG du groupe Volkswagen ainsi qu’aux modèles Mercedes et Renault-Nissan.