recyclage

Volkswagen Group France a décroché son agrément pour son système individuel de gestion des véhicules hors d'usage (VHU). Pour couvrir l'Hexagone, le constructeur espère fédérer à terme environ 800 déconstructeurs sur le territoire.

Le remplacement systématique des batteries d’un véhicule électrique après le déclenchement de l’airbag est un non-sens économique et écologique selon AssurOne. Dans une étude qu’il vient de dévoiler, le courtier propose d’établir une nouvelle norme de réparabilité des batteries.

Dans de le cadre de sa stratégie d'économie circulaire, TotalEnergies procède à l'acquisition de l'entreprise finlandaise Tecoil, spécialisée dans la régénération d'huiles usagées.

Le sujet du recyclage automobile ne cesse de prendre de l'ampleur. Parmi les grands acteurs du secteur figure le groupe Derichebourg et sa filiale Environnement, qui fédère 6 000 salariés pour un chiffre d'affaires de 3,6 milliards d'euros. Président de cette entité, Thomas Derichebourg nous éclaire sur ses ambitions en matière de développement durable.

Le pétrolier dévoile ses nouvelles gammes de lubrifiants Quartz EV3R et Rubia EV3R, à base d'huiles régénérées. Selon TotalEnergies, ces produits offrent des performances similaires aux huiles conventionnelles, tout en étant respectueux de l'environnement.

L'échange standard de composants électroniques automobiles a désormais son usine dédiée : la Reman Factory de Cotrolia. Ce nouveau site de 1 300 m² installé près de Nantes (44) marque un tournant pour le spécialiste de la rénovation de pièces, qui entend répondre à l’intérêt des ateliers pour des solutions de réparation plus durables.

Le spécialiste du recyclage automobile a annoncé l’acquisition du centre VHU Debrito, localisé à proximité d’Angers (49). Grâce à cette opération de croissance externe, GPA sort de la Drôme et débute son développement national.

Face à la flambée des coûts des sinistres automobiles, Covéa entend accélérer l'utilisation de pièces de réemploi et publie à cette fin un livre blanc sur la réparation durable. Parmi ses objectifs, l’assureur veut inciter assurés, réparateurs et recycleurs à contribuer à une "relation gagnant-gagnant".

Le syndicat professionnel a étudié les bonnes pratiques sur la prise en charge et le recyclage des batteries. Mobilians les définit dans un guide rédigé à partir d’une étude réalisée avec l’Ineris en 2023. Ce cadre concerne évidemment les centres VHU, mais aussi les dépanneurs et réparateurs.

Refusant de rallier l'éco-organisme Cyclevia, le groupe Mobivia est menacé, via sa filiale iWip, de sanctions par la Direction générale de la prévention des risques (DGPR). Le groupe s'expose à de lourdes pénalités financières à partir du 1er juillet 2024.

Le groupe Fert Recyclage nomme Antoine Aguettant au poste de directeur général. Aux côtés d'Attilio Fert, président de l’entreprise familiale, il a pour objectif de poursuivre la transformation du spécialiste du recyclage de véhicules hors d'usage et de la valorisation de métaux.

La réparabilité des véhicules modernes est en péril. C’est du moins le sentiment de l’association Halte à l’obsolescence programmée (Hop) qui dénonce dans une récente étude le manque de durabilité des derniers modèles thermiques et électriques.

TRIBUNE - La forte demande en batteries pour les véhicules électriques (VE) a mis en exergue la nécessité d’un recyclage à large échelle. Si les avantages d'une telle filière sont nombreux (minimisation des déchets, réduction de la dépendance à l’égard des produits chimiques...), la France aura-t-elle les moyens de faire face au pic de ventes de ces nouvelles motorisations ?

Créée le 17 janvier 2024 par plusieurs constructeurs de la Csiam, l’association Recycler Mon Véhicule a obtenu son agrément auprès des pouvoirs publics. Elle devient ainsi le premier éco-organisme de la filière des véhicules hors d’usage (VHU) en France.

Avec la mise en place de la filière REP, l’écosystème du recyclage automobile doit trouver un nouvel équilibre. Réunis le 4 avril 2024 par la Feda, ses différents acteurs ont pu aborder ces enjeux, en particulier les centres VHU confrontés à un rapport de force avec les éco-organismes et systèmes individuels.

La vente de pièces d’occasion connaît un essor notable, dopée notamment par l'inflation. Une progression dont profite la place de marché eBay, qui a tenu une masterclass dédiée aux produits de réemploi le 26 mars 2024.

Une proposition de loi visant à favoriser le réemploi de véhicules au service des mobilités durables et solidaires a été adoptée par l'Assemblée nationale mercredi 27 mars 2024. Ce texte permettra de prolonger la durée de vie des voitures issues de la prime à la conversion au bénéfice des personnes "défavorisées".

La Matmut s'associe à Valused pour promouvoir l'utilisation de pièces issues de l’économie circulaire dans son réseau de réparateurs agréés. Grâce à ce partenariat, les ateliers pourront bénéficier d’un accès simplifié à l’offre de produits et de services du site e-commerce.

Chez Stellantis, la stratégie autour de l’économie circulaire avance à grands pas et s'avère payante. Cette activité a généré un chiffre d’affaires en hausse de 18 % en 2023. Les ventes de pièces d’occasion ont notamment connu une très forte croissance.

Opisto surfe sur la vague de la pièce de réemploi avec brio. Avec une croissance de 38 % en 2023, la PME toulousaine affirme sa position sur le marché hexagonal et voit désormais plus loin. Elle s'étend notamment en Espagne, et prévoit de renforcer son offre pour répondre à une demande grandissante.