recyclage

Le centre de recyclage automobile ultramoderne ouvert par GPA à Pont-Sainte-Maxence (60) poursuit sa montée en puissance. Le spécialiste de la pièce de réemploi y déploie une organisation logistique inédite pour industrialiser le traitement des véhicules hors d’usage. Le site commence également à intégrer le recyclage des véhicules électriques.

À deux millions d'euros près, Opisto atteint son objectif ambitieux de 160 millions d'euros de volume d'affaires en 2025. Une performance qui s'inscrit dans un marché français de la pièce d'occasion qui a doublé en cinq ans. Forte de cette dynamique, l'entreprise toulousaine entend désormais se muer en véritable tiers de confiance pour les professionnels de la réparation.

Le réseau de centres de traitement de véhicules hors d'usage change de direction. Xavier Kaufman, qui occupait jusqu'ici le poste de directeur du développement stratégique au sein de The Future is Neutral, devient le nouveau patron d'Indra Automobile Recycling.

Le dernier fabricant français de pneus VL reconditionnés a sollicité son placement en procédure de sauvegarde auprès du tribunal de commerce d'Arras. Malgré une activité en croissance et un positionnement revendiqué sur l’économie circulaire, Black Star accumule les pertes et cherche désormais un repreneur.

The Future is Neutral annonce un investissement stratégique en Italie. L'acteur européen de l'économie circulaire automobile prend 30 % du capital de Pollini Group, spécialiste du recyclage des véhicules en fin de vie dans la péninsule.

Présent pour la première fois à Equip Auto, LPAO (La Pièce Aut'Occasion) multiplie les initiatives. L'entreprise alsacienne y a dévoilé une plateforme automatisée de recherche de pièces de réemploi pour les professionnels et confirmé l'ouverture, au premier trimestre 2026, d'un nouveau centre VHU en Alsace.

L'association d'assureurs distingue désormais les centres de recyclage de VHU (véhicules hors d'usage) en leur consacrant un label. Au travers de celui-ci, SRA classifie aussi les pièces de réemploi (PRE) selon leur état. Cet organisme encourage ainsi les bonnes pratiques liées à leur production et fournit un levier aux assureurs pour accélérer leur utilisation.

Après un peu plus d'un an d'activité, l'éco-organisme automobile dresse le bilan d'une première année réussie. Fort d'un réseau de 1 060 centres VHU partenaires, Recycler Mon Véhicule accélère désormais sur la pièce de réemploi et la filière batteries, dont il a décroché l'agrément en août 2025.

Le groupe mutualiste franchit un cap radical pour la gestion de ses VHU. À partir du 1er janvier 2025, seuls 16 partenaires agréés traiteront les 55 000 véhicules déclarés irréparables chaque année par les assurés GMF, Maaf et MMA, contre 73 auparavant.

Aux commandes de Motul France depuis 2023, Caroline Tremel a engagé une transformation de la marque, avec une accélération de la digitalisation et un recentrage sur les besoins réels des réparateurs et des distributeurs. Dans le cadre du plan "Regeneration 2030", la directrice générale de Motul France détaille ses nouvelles ambitions sur le marché automobile.

Recycler Mon Véhicule investit l'univers de Fortnite pour sensibiliser les jeunes générations aux enjeux du recyclage automobile. Disponible gratuitement dès le 18 décembre, "Car Life Tycoon" plonge les joueurs dans la peau d'un gestionnaire de centre VHU confronté aux filières clandestines.

Le Conseil et le Parlement européens se sont entendus sur un texte visant à renforcer la circularité du secteur automobile. Si la réglementation introduit des obligations inédites en matière de contenu recyclé et de traçabilité, les ONG environnementales dénoncent un recul significatif face au lobby des constructeurs.

Selon le dernier baromètre mené par Mobilians avec Gipa sur le sujet, la pièce issue de l’économie circulaire (Piec) s’installe durablement dans les ateliers. Malgré quelques réticences persistantes, les réparateurs s’approprient progressivement ces solutions alternatives.

Le spécialiste du traitement des véhicules hors d'usage (VHU) basé à Gaillac (81) annonce l'ouverture de GSR Energy. Le groupe Surplus Recyclage dédie cette nouvelle usine à la revalorisation des batteries et composants électroniques automobiles.

Présent pour la première fois au salon de l'après-vente automobile, le spécialiste de la distribution de pièces d’occasion a dévoilé Refert.fr, son nouveau site web. Avec cette plateforme, Fert Recyclage souhaite redonner confiance aux clients et garantir la traçabilité complète des produits.

Présent à Equip Auto, le spécialiste du recyclage des véhicules hors d’usage annonce deux grandes nouveautés. Le groupe Dubourg lance les travaux d’agrandissement de son site historique de Rauzan (33) et vient d'acquérir un troisième centre agréé pour VHU.

Sortie de terre en un temps record, la troisième usine du groupe GPA est désormais opérationnelle. À Pont-Sainte-Maxence (60), le recycleur drômois produit déjà ses premières pièces de réemploi selon une méthode industrialisée, pensée pour valoriser les gisements du nord de la France et accélérer la transition vers une économie circulaire.

Les vols de pièces et d’accessoires automobiles repartent de plus belle avec 96 100 faits enregistrés en 2024. Face à cette hausse, Mobilians appelle à renforcer la traçabilité pour sécuriser les circuits légaux du réemploi.

Le groupe de recyclage automobile présentera sa nouvelle marque de pièces de réemploi (PRE) au salon Equip Auto 2025. Avec Refert.fr, Fert Recyclage se positionne comme producteur-distributeur au service des réparateurs.

Le logisticien déploie un réseau européen de centres dédiés aux batteries de véhicules électriques en fin de vie. Objectif : couvrir 80 % des volumes du marché à l'horizon 2030 et accompagner la filière automobile vers une économie circulaire.

Le Parlement européen vient d’adopter un nouveau cadre réglementaire pour renforcer la circularité des véhicules, de leur conception à leur fin de vie. Mais certaines ONG dénoncent un texte qui privilégie le recyclage au détriment du réemploi et de la réparabilité.

En cédant son activité de ventes de pièces de réemploi en libre-service Pick Your Part, LKQ poursuit la simplification de son portefeuille. Le groupe entend concentrer ses moyens sur ses marchés jugés prioritaires, marquant une nouvelle étape dans son recentrage stratégique.

Le spécialiste du stockage d’énergie annonce le rachat auprès d'Ecobat de trois sites de recyclage en Allemagne et en Autriche, renforçant ainsi son ancrage européen dans l’économie circulaire. Avec cette opération, Clarios se dote de nouvelles capacités pour le traitement des batteries en fin de vie.

LKQ Europe et Synetiq unissent leurs forces au sein d’une nouvelle coentreprise. Cette alliance combine la puissance logistique et la couverture de distribution du groupe européen avec l’expertise de l’entreprise britannique dans le recyclage automobile. L’objectif : accélérer la diffusion de pièces issues de l’économie circulaire sur le marché.

Unique éco-organisme agréé pour la gestion des VHU, Recycler Mon Véhicule élargit son périmètre. À partir du 18 août 2025, l’organisme prendra aussi en charge les batteries des voitures électriques et hybrides, conformément à la nouvelle réglementation REP.

Le Parlement européen prépare un nouveau règlement pour améliorer le recyclage des véhicules en fin de vie. Adopté le 7 juillet 2025 par deux de ses commissions, le texte renforce les droits des réparateurs et recycleurs indépendants. La Figiefa salue ces avancées.

Face à l’enjeu du traitement des vitrages automobiles usagés, France Pare-Brise et Sekurit Service lancent une filière de recyclage. Baptisée Sekurit Circular, elle s’appuie notamment sur l’expertise du groupe Saint-Gobain pour valoriser le verre en fin de vie.

Reconnu par le jury des Grands Prix de la Rechange pour son engagement dans le réemploi, Luc Fournier a su transformer une idée audacieuse en véritable succès chez Alliance Automotive Group (AAG).

Recycler Mon Véhicule veut étendre son champ d’action à la gestion des batteries de véhicules électriques en fin de vie avec un nouvel agrément. En parallèle, l’éco-organisme prépare la sélection des futurs opérateurs de collecte et de traitement.

Modèle du genre en Europe et dans le monde, la troisième usine du groupe GPA sera opérationnelle d'ici la fin de l'été 2025. Grâce à un investissement 42 millions d'euros, le spécialiste de la déconstruction va pouvoir s'appuyer sur un site dernier cri et de grande envergure, dimensionné pour traiter jusqu'à 42 000 véhicules hors d'usage par an.

The Future Is Neutral ouvrira d’ici la fin de l’année 2025 un nouveau site dédié au traitement des véhicules hors d’usage (VHU) sur le site de la Refactory de Flins (78). Doté d’un process industriel, ce centre pourra démonter jusqu’à 7 000 véhicules par an.

Pour 2024, Cyclevia recense 240 000 tonnes brutes d’huiles usagées traitées et un taux de collecte de 58 %, supérieur aux objectifs. L’éco-organisme prépare désormais la seconde phase de son agrément, avec une REP mixte et de nouveaux partenariats à l’horizon.

La fédération du recyclage contestait la légalité de certaines dispositions régissant la responsabilité élargie des producteurs de VHU. Le Conseil d’État a estimé que la question constitutionnelle soulevée ne présentait pas de caractère sérieux.

La 3e édition du Climate Day, organisée par Nexus Automotive le 8 avril 2025 pendant son Business Forum annuel, a permis de dresser un état des lieux des différentes innovations liées au développement durable présentées ces dernières années. L'offre Canopy de Valeo, l'alliance Bosch et Alternative Autoparts, les bidons recyclés de TotalEnergies ou encore le Green Garage de Nexus… Des solutions vertes pour l'avenir de l'aftermarket.

La Commission européenne a infligé près de 460 millions d’euros d’amendes à 15 constructeurs et à l'ACEA pour leur participation à une entente sur le recyclage des véhicules hors d'usage. Ce cartel a pénalisé les centres VHU, qui pourraient désormais envisager une action en justice pour obtenir réparation.

Parti à la conquête des marchés étrangers, le groupe LGA, spécialiste du recyclage automobile, annonce son partenariat avec Ovoko. Cet accord avec la plateforme de vente en ligne va lui ouvrir les portes de 14 pays européens.

Autocirc accélère son développement en France avec une ambition affirmée : structurer une filière du recyclage automobile plus vertueuse et performante. Maxime Richaud, directeur général de la filiale française, revient sur la feuille de route du groupe, son modèle industriel inspiré des pays nordiques et sa dynamique stratégie de croissance externe.

Derichebourg Environnement accélère sur le recyclage automobile en nouant un accord stratégique avec Recycler Mon Véhicule, éco-organisme de la filière VHU. Ce rapprochement permet au groupe d'accueillir des voitures en fin de vie dans ses 146 centres.

Face à l’essor des véhicules électriques et hybrides, Caréco Gièvres Auto se positionne en pionnier du recyclage. Le centre VHU dirigé par Nelson Jourdin a investi 300 000 euros pour adapter ses infrastructures et former ses équipes à la déconstruction de ces modèles.

Opisto célèbre ses 15 ans avec une croissance de 32 % en 2024 et une expansion européenne accélérée. Fort du soutien d'Indra Automobile Recycling, l'entreprise poursuit son incursion en Espagne et vient de s'implanter en Italie.