recyclage

Recycler Mon Véhicule veut étendre son champ d’action à la gestion des batteries de véhicules électriques en fin de vie avec un nouvel agrément. En parallèle, l’éco-organisme prépare la sélection des futurs opérateurs de collecte et de traitement.

Modèle du genre en Europe et dans le monde, la troisième usine du groupe GPA sera opérationnelle d'ici la fin de l'été 2025. Grâce à un investissement 42 millions d'euros, le spécialiste de la déconstruction va pouvoir s'appuyer sur un site dernier cri et de grande envergure, dimensionné pour traiter jusqu'à 42 000 véhicules hors d'usage par an.

The Future Is Neutral ouvrira d’ici la fin de l’année 2025 un nouveau site dédié au traitement des véhicules hors d’usage (VHU) sur le site de la Refactory de Flins (78). Doté d’un process industriel, ce centre pourra démonter jusqu’à 7 000 véhicules par an.

Pour 2024, Cyclevia recense 240 000 tonnes brutes d’huiles usagées traitées et un taux de collecte de 58 %, supérieur aux objectifs. L’éco-organisme prépare désormais la seconde phase de son agrément, avec une REP mixte et de nouveaux partenariats à l’horizon.

La fédération du recyclage contestait la légalité de certaines dispositions régissant la responsabilité élargie des producteurs de VHU. Le Conseil d’État a estimé que la question constitutionnelle soulevée ne présentait pas de caractère sérieux.

La 3e édition du Climate Day, organisée par Nexus Automotive le 8 avril 2025 pendant son Business Forum annuel, a permis de dresser un état des lieux des différentes innovations liées au développement durable présentées ces dernières années. L'offre Canopy de Valeo, l'alliance Bosch et Alternative Autoparts, les bidons recyclés de TotalEnergies ou encore le Green Garage de Nexus… Des solutions vertes pour l'avenir de l'aftermarket.

La Commission européenne a infligé près de 460 millions d’euros d’amendes à 15 constructeurs et à l'ACEA pour leur participation à une entente sur le recyclage des véhicules hors d'usage. Ce cartel a pénalisé les centres VHU, qui pourraient désormais envisager une action en justice pour obtenir réparation.

Parti à la conquête des marchés étrangers, le groupe LGA, spécialiste du recyclage automobile, annonce son partenariat avec Ovoko. Cet accord avec la plateforme de vente en ligne va lui ouvrir les portes de 14 pays européens.

Autocirc accélère son développement en France avec une ambition affirmée : structurer une filière du recyclage automobile plus vertueuse et performante. Maxime Richaud, directeur général de la filiale française, revient sur la feuille de route du groupe, son modèle industriel inspiré des pays nordiques et sa dynamique stratégie de croissance externe.

Derichebourg Environnement accélère sur le recyclage automobile en nouant un accord stratégique avec Recycler Mon Véhicule, éco-organisme de la filière VHU. Ce rapprochement permet au groupe d'accueillir des voitures en fin de vie dans ses 146 centres.

Face à l’essor des véhicules électriques et hybrides, Caréco Gièvres Auto se positionne en pionnier du recyclage. Le centre VHU dirigé par Nelson Jourdin a investi 300 000 euros pour adapter ses infrastructures et former ses équipes à la déconstruction de ces modèles.

Opisto célèbre ses 15 ans avec une croissance de 32 % en 2024 et une expansion européenne accélérée. Fort du soutien d'Indra Automobile Recycling, l'entreprise poursuit son incursion en Espagne et vient de s'implanter en Italie.

Selon le dernier baromètre Mobilians, 93 % des réparateurs connaissent désormais les pièces issues de l'économie circulaire, contre seulement 37 % un an plus tôt. Si les produits remanufacturés sont mieux perçus, les pièces d’occasion restent sous-exploitées en raison de différents freins.

Halte à l’obsolescence programmée (HOP) interpelle l’Union européenne pour réformer les règles de réparabilité des véhicules. Dans une lettre ouverte signée par plusieurs ONG et fédérations, l'association plaide en faveur d’une industrie automobile plus durable.

Le spécialiste du recyclage automobile GPA accueille For Talents à son capital. Cette opération facilite la transmission de l’entreprise de la deuxième à la troisième génération, avec Johan Renaud nommé président.

Spécialiste européen du recyclage automobile, Autocirc poursuit son expansion en France avec l’intégration de Caréco Molins. Implantée à Seclin (59) et Cuinchy (62), cette société familiale rejoint le groupe suédois, déjà auteur de plusieurs acquisitions dans le réseau de déconstructeurs.

Indra Automobile Recycling acquiert 47 % du capital d’Opisto, spécialiste de la digitalisation des centres VHU. Une alliance stratégique pour numériser et structurer la filière européenne du recyclage automobile, en pleine croissance.

Face à l'augmentation des coûts de réparation et aux exigences environnementales croissantes, la pièce issue de l'économie circulaire (Piec) s'impose comme une alternative incontournable. Avec le lancement d'un label dédié, la filière veut accompagner les centres VHU dans une démarche de qualité et de durabilité.

Recycler Mon Véhicule, l’éco-organisme dédié à la gestion des véhicules hors d’usage, accueille Vanessa Montagne en tant que nouvelle directrice générale. Elle succède à Nicolas Brec pour accompagner le développement de la structure créée au sein de la Csiam.

Le constructeur dresse le premier bilan de son usine de remanufacturing ouverte en 2023 à Turin (Italie). Stellantis y rénove notamment des moteurs, batteries ou encore des véhicules. Ces activités affichent une croissance plus rapide que prévu.

L'entreprise espagnole TC Matic déploie un processus industriel standardisé pour la rénovation des boîtes de vitesses automatiques. Cette nouvelle organisation bénéficie notamment aux boîtes DSG du groupe Volkswagen ainsi qu’aux modèles Mercedes et Renault-Nissan.

Face aux nouvelles obligations imposées par la loi Agec, Federec tire la sonnette d’alarme. Lors du salon Pollutec, l’organisation a dénoncé les impacts d’une réglementation jugée incohérente, entre multiplication des systèmes individuels, lourdeurs administratives et menaces pour l’équilibre de la filière.

Dans le cadre de sa stratégie d'économie circulaire, Continental lance des capteurs TPMS fabriqués à partir de matériaux recyclés. Cette initiative de l'équipementier s'inscrit dans le projet européen Circ-Uits, qui vise à valoriser les entreprises s'engageant pour une industrie plus verte.

Xavier Van de Vijver, fort de deux décennies d’expérience dans l’industrie automobile, prend la tête des sites Chimirec d’Aulnay-sous-Bois (93) et Nangis (77). Il aura pour mission de superviser les enjeux opérationnels et environnementaux de la gestion des déchets en Île-de-France.

Réparation, recyclage, réutilisation… Quel avenir pour les batteries de véhicules électriques ? Les experts de Stellantis, Verkor, Volkswagen France et Renault Trucks dévoilent les pistes qui s’offrent à l’industrie automobile.

Créée en 2020, l'entreprise Carton Vert compte de nombreux acteurs de la pièce détachée automobile parmi ses clients. Son objectif : décarboner les expéditions en favorisant la réutilisation de cartons. Un avantage de taille pour les distributeurs qui livrent leurs clients plusieurs fois par jour.

LPAO (La Pièce Aut'Occasion) est un centre VHU pas comme les autres. Apparue sur le marché en 2019, l'entreprise alsacienne a déployé un service de recherche sur mesure de pièces de réemploi pour les particuliers, mais aussi pour les professionnels.

TRIBUNE - Depuis le 1er octobre 2024, de nouveaux décrets étendent l'obligation de proposer des pièces issues de l’économie circulaire aux réparations des véhicules à deux et trois roues. Ces textes renforcent également la transparence et l’information pour les consommateurs. La branche métier VHU de Mobilians nous aide à faire le point.

Le dernier rapport de l'Avere, présenté au Mondial de l'Auto 2024, met en lumière les défis et enjeux critiques liés au traitement des batteries des véhicules électriques en fin de vie. Avec une électrification rapide du parc automobile en France, des solutions de réparabilité et de recyclage deviennent indispensables selon l'Avere pour assurer la durabilité de ces technologies.

Indra Automobile Recycling, désormais filiale de The Future is Neutral, vise une transformation ambitieuse de ses centres VHU. Florence Bailleul, directrice générale, revient sur cette évolution stratégique, les enjeux de la consolidation du secteur et le rôle clé de l’économie circulaire dans l’automobile.

La marque française de lubrifiants ouvre le premier de ses trois nouveaux laboratoires de recherche et développement en Seine-et-Marne. Objectif : développer des produits plus durables ainsi que des fluides pour les véhicules électriques.

Le spécialiste du recyclage automobile a démarré la construction de sa deuxième "gigafactory" à Pont-Sainte-Maxence (60). GPA va investir 42 millions d'euros dans ce projet avec l'ambition de créer le centre VHU le plus grand et le plus moderne du marché français.

Le groupe Renault et Suez étendent leur collaboration. Le spécialiste du traitement et de la valorisation des déchets investit, en effet, dans The Future Is Neutral, entité du constructeur dédiée à l’économie circulaire. Les deux partenaires veulent accélérer la transformation du secteur vers plus de durabilité.

Le 3 octobre 2024, la Feda organise une matinée dédiée à la réparabilité automobile et à l’avenir de l’après-vente. Au programme : plusieurs tables rondes au cours desquelles de nombreux experts de la filière débattront autour des enjeux de l'éco-conception et du réemploi des pièces.

Renault pourrait bientôt devenir l’unique propriétaire d’Indra Automobile Recycling, entreprise jusqu’alors co-détenue avec Suez. Selon l’Autorité de la concurrence, le constructeur se prépare à racheter l'ensemble des parts via sa filiale The Future is Neutral. Un signe fort de ses ambitions dans le domaine du recyclage automobile.

Würth France complète sa gamme de clés dynamométriques destinées aux professionnels. Les nouveaux outils de la gamme Premium se distinguent par leur précision ainsi que leurs écrans intégrés.

Menacé de sanction par la Direction générale de la prévention des risques parce qu’il refusait d’adhérer à Cyclevia, le groupe Mobivia a rallié depuis l’éco-organisme dédié aux huiles usagées. La DGPR a donc levé l’astreinte prononcée à l’encontre de la maison mère de Norauto.

Motul présente sa nouvelle gamme d'huiles moteur durables, baptisées Ngen 4 et Ngen 6. Ces produits, contenant jusqu'à 65 % d'huile de base régénérée, offrent des performances techniques équivalentes aux lubrifiants traditionnels tout en réduisant l'impact environnemental.

Volkswagen Group France a décroché son agrément pour son système individuel de gestion des véhicules hors d'usage (VHU). Pour couvrir l'Hexagone, le constructeur espère fédérer à terme environ 800 déconstructeurs sur le territoire.

Le remplacement systématique des batteries d’un véhicule électrique après le déclenchement de l’airbag est un non-sens économique et écologique selon AssurOne. Dans une étude qu’il vient de dévoiler, le courtier propose d’établir une nouvelle norme de réparabilité des batteries.