recyclage

Recycler Mon Véhicule affiche un taux de réemploi de 12,6 % en 2025 pour les voitures particulières et utilitaires légers, au-dessus des 10 % exigés par l'État en 2026. Mais derrière cette moyenne, les performances restent très inégales selon les centres VHU. L'éco-organisme veut désormais faire progresser les sites qui affichent les taux de réemploi les plus faibles.

Bosch s'associe à C-ECO et PreZero pour mieux exploiter les pièces et matières issues des véhicules hors d'usage. Derrière ce projet présenté à Automechanika Francfort se dessine un enjeu industriel : sécuriser en Europe les "vieilles matières" nécessaires au remanufacturing.

Après avoir pris le contrôle de Caréco, Autocirc entend poursuivre son expansion en France sans se limiter au réseau historique. Maxime Richaud, directeur général de la filiale française du groupe, détaille ses ambitions de maillage et les leviers sur lesquels il veut s’appuyer pour accélérer le développement de la pièce de réemploi.

Le recycleur automobile suédois devient actionnaire majoritaire du réseau Caréco. Une nouvelle étape dans le développement en France d’Autocirc, qui s'offre par ailleurs le centre VHU Auto Pièces 79, installé au Tallud, dans les Deux-Sèvres.

À peine deux mois après sa reprise, Black Star, spécialiste du remanufacturing de pneus TC4, affiche ses ambitions. Rebaptisée Léonard, l'entreprise annonce avoir atteint la rentabilité en juillet 2026 et prépare une nette hausse de ses cadences dans son usine de Béthune (62).

La pièce de réemploi entre dans une nouvelle phase. Dans un marché qui se concentre rapidement, Global PRE entend défendre un autre modèle, fondé sur son réseau de centres VHU indépendants et sur une exigence de qualité assumée.

Quelques semaines après avoir réformé sa gouvernance, Caréco concrétise sa stratégie de développement. Le réseau de recycleurs accueille sept nouveaux centres VHU et amorce la reconstruction de son maillage territorial.

L'économie circulaire progresse dans l'automobile sous l'impulsion de la réglementation, mais la filière est encore loin d'avoir levé tous les obstacles. Réunis au salon Moove On, les représentants d'Indra Automobile Recycling, GPA et Forvia ont dressé un état des lieux des défis qui restent à relever.

Prévue au 1er juillet 2026, la nouvelle filière REP des emballages professionnels n'entrera finalement pas en vigueur à cette date. Le gouvernement a décidé de reporter une nouvelle fois son lancement, une décision attendue par de nombreux secteurs, dont celui de l'après-vente automobile.

Le groupe Ferron accélère sa stratégie de croissance externe avec deux nouvelles acquisitions. Outre la reprise de la Capail, officialisée le 10 juin 2026, l’entreprise familiale basée à Vitré (35) a aussi mis la main sur deux centres VHU, confirmant sa volonté de grandir sur ce marché.

Le Parlement européen a adopté le règlement relatif aux véhicules hors d'usage. Ce texte pose pour la première fois des exigences de circularité dès la conception des voitures neuves. Pour les professionnels de l’après-vente, il ouvre des perspectives concrètes sur l'accès aux informations techniques et la valorisation des pièces démontées.

Le recycleur automobile GPA s'attaque à un nouveau défi : la batterie de traction. La société drômoise commercialise désormais des cellules reconditionnées avec l’ambition de prolonger la durée de vie des véhicules électriques.

Les nouvelles règles européennes entourant la conception des véhicules visent à favoriser la réutilisation des composants. Derrière les enjeux environnementaux, cette solution entend aussi contrer l’inflation des coûts de réparation. Le contexte conduit la filière à se moderniser, avec l’objectif de lever les freins culturels et structurels à la pièce issue de l’économie circulaire (Piec).

Face à un marché de la pièce de réemploi en plein essor, Careco annonce une refonte de sa gouvernance et de son organisation. Le réseau de recycleurs entend ainsi renforcer son attractivité et préparer une nouvelle phase de croissance. Objectif : étendre rapidement son maillage territorial.

Avec l’ouverture de son centre de démantèlement de Casablanca (Maroc), Stellantis poursuit le développement de son activité économie circulaire en Afrique et au Moyen-Orient. Le site, opéré sous la bannière Sustainera, doit alimenter le marché local en pièces d’occasion tout en structurant une filière VHU encore émergente.

C’est une opération de taille que vient d'effectuer le groupe français, spécialiste du recyclage automobile. Avec l’acquisition de Scholz Recycling, Derichebourg intègre un opérateur historique de 1,6 milliard d'euros implanté dans plusieurs pays d'Europe centrale.

La branche recycleurs (VHU) de Mobilians change de présidence. Élue à l’unanimité, Catherine Wagner prend la succession de Patrick Poincelet. Elle entend poursuivre les travaux engagés, dans un contexte de transformation rapide de la filière.

Stellantis poursuit l’industrialisation de son modèle circulaire. Le constructeur annonce l’ouverture prochaine d’un troisième centre de démantèlement de véhicules hors d’usage (VHU). Il prendra place à l'usine de Poissy (78), site historique du groupe.

Stellantis mise sur eBay pour accélérer la distribution de ses pièces de réemploi. Via sa division Sustainera, le constructeur commercialise directement sur la plateforme des références issues de son hub de démantèlement de Mirafiori, à Turin (Italie).

Le nombre de véhicules économiquement irréparables est reparti à la hausse en 2025. En cause : la flambée des coûts de réparation, combinée aux évolutions du parc automobile et des valeurs de marché.

Selon une étude de Wastetide publiée en mars 2026, une voiture électrique génère 18 % de valeur en plus qu’un modèle thermique en fin de vie. En moyenne, les matériaux récupérés sur un véhicule à batterie atteignent 1 257 euros.

Déjà bien implanté en Espagne, Recomotor passe à l’offensive en France. Le spécialiste de la pièce de réemploi y lance sa première filiale et affiche clairement ses ambitions. Dans un marché en plein essor, le déconstructeur espagnol entend jouer un rôle de premier plan.

Le centre de recyclage automobile ultramoderne ouvert par GPA à Pont-Sainte-Maxence (60) poursuit sa montée en puissance. Le spécialiste de la pièce de réemploi y déploie une organisation logistique inédite pour industrialiser le traitement des véhicules hors d’usage. Le site commence également à intégrer le recyclage des véhicules électriques.

À deux millions d'euros près, Opisto atteint son objectif ambitieux de 160 millions d'euros de volume d'affaires en 2025. Une performance qui s'inscrit dans un marché français de la pièce d'occasion qui a doublé en cinq ans. Forte de cette dynamique, l'entreprise toulousaine entend désormais se muer en véritable tiers de confiance pour les professionnels de la réparation.

Le réseau de centres de traitement de véhicules hors d'usage change de direction. Xavier Kaufman, qui occupait jusqu'ici le poste de directeur du développement stratégique au sein de The Future is Neutral, devient le nouveau patron d'Indra Automobile Recycling.

Le dernier fabricant français de pneus VL reconditionnés a sollicité son placement en procédure de sauvegarde auprès du tribunal de commerce d'Arras. Malgré une activité en croissance et un positionnement revendiqué sur l’économie circulaire, Black Star accumule les pertes et cherche désormais un repreneur.

The Future is Neutral annonce un investissement stratégique en Italie. L'acteur européen de l'économie circulaire automobile prend 30 % du capital de Pollini Group, spécialiste du recyclage des véhicules en fin de vie dans la péninsule.

Présent pour la première fois à Equip Auto, LPAO (La Pièce Aut'Occasion) multiplie les initiatives. L'entreprise alsacienne y a dévoilé une plateforme automatisée de recherche de pièces de réemploi pour les professionnels et confirmé l'ouverture, au premier trimestre 2026, d'un nouveau centre VHU en Alsace.

L'association d'assureurs distingue désormais les centres de recyclage de VHU (véhicules hors d'usage) en leur consacrant un label. Au travers de celui-ci, SRA classifie aussi les pièces de réemploi (PRE) selon leur état. Cet organisme encourage ainsi les bonnes pratiques liées à leur production et fournit un levier aux assureurs pour accélérer leur utilisation.

Après un peu plus d'un an d'activité, l'éco-organisme automobile dresse le bilan d'une première année réussie. Fort d'un réseau de 1 060 centres VHU partenaires, Recycler Mon Véhicule accélère désormais sur la pièce de réemploi et la filière batteries, dont il a décroché l'agrément en août 2025.

Le groupe mutualiste franchit un cap radical pour la gestion de ses VHU. À partir du 1er janvier 2026, seuls 16 partenaires agréés traiteront les 55 000 véhicules déclarés irréparables chaque année par les assurés GMF, Maaf et MMA, contre 73 auparavant.

Aux commandes de Motul France depuis 2023, Caroline Tremel a engagé une transformation de la marque, avec une accélération de la digitalisation et un recentrage sur les besoins réels des réparateurs et des distributeurs. Dans le cadre du plan "Regeneration 2030", la directrice générale de Motul France détaille ses nouvelles ambitions sur le marché automobile.

Recycler Mon Véhicule investit l'univers de Fortnite pour sensibiliser les jeunes générations aux enjeux du recyclage automobile. Disponible gratuitement dès le 18 décembre, "Car Life Tycoon" plonge les joueurs dans la peau d'un gestionnaire de centre VHU confronté aux filières clandestines.

Le Conseil et le Parlement européens se sont entendus sur un texte visant à renforcer la circularité du secteur automobile. Si la réglementation introduit des obligations inédites en matière de contenu recyclé et de traçabilité, les ONG environnementales dénoncent un recul significatif face au lobby des constructeurs.

Selon le dernier baromètre mené par Mobilians avec Gipa sur le sujet, la pièce issue de l’économie circulaire (Piec) s’installe durablement dans les ateliers. Malgré quelques réticences persistantes, les réparateurs s’approprient progressivement ces solutions alternatives.

Le spécialiste du traitement des véhicules hors d'usage (VHU) basé à Gaillac (81) annonce l'ouverture de GSR Energy. Le groupe Surplus Recyclage dédie cette nouvelle usine à la revalorisation des batteries et composants électroniques automobiles.

Présent pour la première fois au salon de l'après-vente automobile, le spécialiste de la distribution de pièces d’occasion a dévoilé Refert.fr, son nouveau site web. Avec cette plateforme, Fert Recyclage souhaite redonner confiance aux clients et garantir la traçabilité complète des produits.

Présent à Equip Auto, le spécialiste du recyclage des véhicules hors d’usage annonce deux grandes nouveautés. Le groupe Dubourg lance les travaux d’agrandissement de son site historique de Rauzan (33) et vient d'acquérir un troisième centre agréé pour VHU.

Sortie de terre en un temps record, la troisième usine du groupe GPA est désormais opérationnelle. À Pont-Sainte-Maxence (60), le recycleur drômois produit déjà ses premières pièces de réemploi selon une méthode industrialisée, pensée pour valoriser les gisements du nord de la France et accélérer la transition vers une économie circulaire.

Les vols de pièces et d’accessoires automobiles repartent de plus belle avec 96 100 faits enregistrés en 2024. Face à cette hausse, Mobilians appelle à renforcer la traçabilité pour sécuriser les circuits légaux du réemploi.