Le salon Equip Auto 2013 vient de fermer ses portes, au soir d'un dimanche 20 octobre qui clôt une semaine de succès, tant pour les exposants que pour les visiteurs, et l'organisation.
Le manufacturier américain, dont l'industriel indien Apollo Tires vient de se porter acquéreur, met à profit sa venue sur Equip Auto pour présenter son nouvel ambassadeur, ainsi qu'un nouveau partenariat.
Plus de 100 dossiers présentés, 27 innovations présélectionnées et, au final, neuf sociétés consacrées dans le cadre des Grands Prix Internationaux de l'Innovation Automobile d'Equip Auto. Le jury de 80 journalistes, issus de 20 pays, a remis les trophées d'or et d'argent aux lauréats des catégories OEM, Rechange, Équipements de garage et enfin Services. Aperçu du palmarès.
Frédéric Derouck, responsable des achats ATAC Pièces Auto - Aujourd’hui aux mains des deux filles de M. Papadopoulos, Anne Bourgeois et Cécile Derouck, et de ses deux gendres Bruno Bourgeois et Frédéric Derouck, ATAC Pièces Auto porte hautes les couleurs de son indépendance. Le tout avec une vision aiguisée du marché, que Frédéric Derouck a accepté de partager avec nous.
Le salon automobile allemand, s’il draine logiquement les constructeurs, accueille en outre bon nombre d’équipementiers, venus montrer combien ils participent à la conception d’une voiture, et présenter les technologies embarquées de demain.
Les ateliers disposent aujourd’hui des Equipements de Protection Individuelle (EPI) réglementaires. Sur les FDS de chaque produit, les conditions d’utilisation et l’EPI approprié sont précisés. Qu’en est-il de la transmission de ces informations et du respect des consignes ? Une question clé dans la démarche éco-responsable de l’atelier de carrosserie.
Organisant pour les clients de sa région, le premier salon consacré exclusivement au PL, Arnaud Bodin a fait rougeoyer les couleurs de l’Autodistribution.
Les moteurs ont acquis une fiabilité qui atteint désormais la vie du véhicule. C’est grâce aux progrès réalisés sur les constituants, des pièces qui sont fabriquées par des équipementiers.
Pour le contrôle des batteries traditionnelles, Förch a choisi les testeurs Midtronics. Plusieurs modèles sont proposés, du plus simple “Intec 15” à affichage numérique, au MDX335P et ses déclinaisons 24 et 12 V MDX655P.
Les véhicules hybrides sont désormais présents sur le marché de l’occasion et entrent chez les réparateurs indépendants. Mise en sécurité et contrôles électriques seront indispensables.
Le nouveau C4 Picasso est le premier modèle de PSA à utiliser la plate-forme modulaire EMP2 sur laquelle seront réalisés tous les futurs véhicules de gamme moyenne. La nouvelle structure permet de réduire considérablement la masse du véhicule. Entre l’ancienne et la nouvelle génération, 140 kg ont été gagnés ! Ce progrès ne se fait pas au détriment des équipements puisque le nouveau C4 Picasso s’enrichit considérablement en électronique, sécurité et confort. Si l’utilisateur est choyé, le réparateur a-t-il fait l’objet d’autant d’attention ? Verdict sur le pont.
Les incertitudes de toute une profession autant que le soleil méditerranéen ont attiré en nombre les adhérents Axial et Best Repair à leur 29e congrès. Le nouveau président, Philippe Herran, a présenté les récents et futurs développements, dont la volonté de concurrencer de manière frontale les donneurs d’ordre.