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L’année 2021 a été très mauvaise pour les fabricants de pièces de caoutchouc. La hausse des coûts et la chute des commandes de l'industrie automobile poussent le SNCP à réclamer des accords rapides avec les constructeurs.

Au troisième trimestre 2021, le Syndicat national du caoutchouc et des polymères (SNCP) a constaté une hausse des prix de 40 % sur plusieurs mélanges synthétiques. Une inflation qui inquiète fortement l'organisation professionnelle.

L'organisme de collecte et de recyclage déplore que l'initiative de plusieurs ministères ayant saisi conjointement l'Anses au sujet d'éventuels risques liés à l'utilisation de caoutchoucs recyclés dans la fabrication de terrains de sports synthétiques, ait fait naitre une polémique.

Avec 56,2 millions d'unités, les ventes de pneus TC4 enregistrent une croissance de 3 % en Europe au premier trimestre 2024 sur le marché de la rechange. Cependant, tous les autres segments affichent un recul sur la même période.

La période inflationniste n'est pas terminée, et les tensions autour du canal de Suez pénalisent toujours les livraisons. Mais le freinage se porte bien. La mutation progressive du parc vers l'électrique conduit la majorité des équipementiers à proposer des offres dédiées. Ce qui pourrait, selon certains d'entre eux, segmenter le marché.

Casses moteur, ruptures de la courroie de distribution ou encore pertes de freinage, le moteur 1.2 Puretech (EB2) de Stellantis accumule les dysfonctionnements depuis quelques années. Après l'annonce d'une possible action collective à l'échelle européenne, le constructeur a finalement accepté fin février 2024 de participer à une réunion de travail.

Valeo poursuit le déploiement de Canopy et annonce un partenariat avec le réseau Speedy. Pour répondre à la demande de produits écoresponsables, l’équipementier veut d’ailleurs élargir son catalogue avec une nouvelle gamme. Son lancement est prévu au second semestre 2024.

Le pure player Mister-Auto intègre les balais d'essuie-glace Valeo Canopy à son catalogue, une pièce écoresponsable et fabriquée majoritairement à partir de matériaux recyclés.

Indissociable du véhicule diesel, la ligne d'échappement se compose des parties froide et chaude. Pour la première, le business tourne au ralenti côté rechange. La seconde est portée par le FAP et le catalyseur, qui connaissent des évolutions fréquentes, et les capteurs, présents en nombre sur le système.

À Solutrans, Clas a mis en lumière ses solutions pour faciliter le quotidien des réparateurs de véhicules indistriels. Parmi elles, le spécialiste de l'équipement d'atelier et de l'outillage technique a présenté son support pour disques de freins PL et sa grue porte-batterie.

Gys propose une nouvelle équerre de tirage pour simplifier les travaux de smart repair. L’équipement se distingue par ses quatre patins en caoutchouc sur la plaque à ventouse, qui évitent le cisaillement du joint.

L'équipementier qui se revendique comme le dernier fabricant de disques de frein nous a ouvert les portes de son siège à Bergame, en Italie. Dans un impressionnant complexe où 1 200 salariés conçoivent ses pièces, Brembo a de nouveau insisté sur ses ambitions durables.

L'équipementier japonais a élargi son catalogue en 2023, en lançant notamment des gammes de vannes EGR et de poulies Damper. Aisin espère rapidement augmenter le taux de couverture de ses nouvelles familles.

L'équipementier annonce le lancement de sa nouvelle gamme de freinage destinée aux véhicules électriques. Les 52 références de plaquettes de frein de Delphi couvriront 2,7 millions de véhicules en circulation en Europe.

Contraint de réorganiser ses activités, le groupe Continental envisage de céder sa division ContiTech, spécialisée dans la production de joints, durites et autres courroies en caoutchouc. L’équipementier espère ainsi améliorer une rentabilité en perte de vitesse depuis plusieurs années.

Après un premier trimestre 2023 déjà négatif, le deuxième est venu confirmer la tendance pour le marché européen du pneumatique. Au terme des six premiers mois de l'année, tous les segments perdent du terrain.