À Lyon, la plateforme ACR a changé de dimension

L'histoire récente d'ACR Group est celle d'un coup du sort transformé en opportunité. C'est aussi celle du bon sens. Après le choc de la crise Covid en 2020, la filiale du groupe Parts Holding Europe (PHE) enregistre l'année suivante un exercice record. Comme la plupart de ses confrères.

Mais la direction comprend rapidement que cette dynamique reste en partie conjoncturelle. Nommé directeur général en sortie de crise, Nicolas Bencteux apporte un regard neuf sur l'entreprise et engage une véritable métamorphose de l’organisation. "En 2021, la croissance est venue d’elle-même. L’enjeu était de la pérenniser. C’est à ce moment-là que nous avons commencé à repenser notre modèle", nous expliquait-il l'été dernier, après avoir été primé lors de la dernière édition des Grands Prix de la Rechange.

L’année 2022 marque le début des grandes manœuvres. Le réseau de plateformes intègre les gammes et la logistique de son cousin belge Doyen Auto, entraînant une redéfinition complète de son maillage national. Un besoin renforcé par la montée en puissance d’ACR auprès des réseaux multimarques et des grands comptes qu’il convient de servir au mieux.

Des sites sont déplacés, tels Marseille et Toulouse, d’autres restructurés, à l’image de Nantes, Toulouse, ou Lille. La plateforme de Villefranche (voir J2R n°157), qui centralise la gestion des retours pour l’ensemble du groupe, poursuit quant à elle sa mue pour devenir un chaînon stratégique et fortement différenciant dans l’organisation d’ACR.

D'un trottoir à l'autre

Impossible, dans cette réorganisation, de passer à côté du cas lyonnais. Présent dans la capitale des Gaules depuis 2010, ACR a d’abord exploité un petit entrepôt avant de s’installer à Vaulx-en-Velin, avenue Franklin Roosevelt, dans un bâtiment d’environ 1 000 m² accueillant 35 000 références.

Une configuration suffisante pendant un temps, mais devenue trop limitée au regard des ambitions du groupe. D'autant que la direction avait d'autres ambitions pour Lyon. Après plusieurs mois de recherches infructueuses, le choix se porte finalement sur un bâtiment situé littéralement en face du précédent. Une adresse reprise depuis par Dasir pour y installer son stock de pneumatiques.

"Notre priorité était de rester dans cette zone, parce que c’est ici que se concentre le marché local de la pièce, explique Hervé Boisnard, directeur supply chain d’ACR. L'opportunité s'est présentée et le bailleur a accepté de rénover quasiment tout de A à Z." Une fois les travaux achevés, ACR peut y déployer les aménagements nécessaires à ses nouvelles ambitions.

La plateforme, d'une surface de 2 700 m² au sol et 1 300 m² en mezzanine, est ainsi entrée en action à l'automne 2024 avec un stock presque multiplié par deux, atteignant aujourd'hui 65 000 références. Un volume particulièrement important pour une plateforme régionale, mais qui illustre le rôle désormais joué par Lyon dans l’organisation du groupe. "Ce site est bien plus qu'une plateforme régionale", confirme Hervé Boisnard.

Du H+4 régional au J+1 national

L’implantation lyonnaise couvre un large territoire. Rhône-Alpes, Jura, Doubs ou encore Haute-Savoie sont desservis en H+4. Mais son périmètre d’action dépasse largement ce cadre régional grâce à la stratégie dite du rebond.

En fait, si un client ne trouve pas la pièce qu'il recherche à Marseille, Toulouse ou Bordeaux, notre système va automatiquement interroger le stock de Lyon. Et son rayon d'action va même plus loin que la moitié sud du pays puisque la plateforme soutient notre activité jusqu'à l'Île-de-France.

Derrière Gennevilliers (92), siège et plateforme nationale de l'entreprise, Lyon joue donc un rôle pivot dans le bon fonctionnement d'ACR partout en France.

Mais entre viser un objectif et l'atteindre, il y a parfois un monde. Pour y arriver, les équipes ont traqué chaque source potentielle de gain de performance, jusque dans les moindres détails de l’organisation. Premier chantier : l’informatique. L’adoption d’un nouveau WMS a considérablement fluidifié le fonctionnement de l’entrepôt et amélioré le taux de service. Autre donnée surveillée comme le lait sur le feu : les livraisons.

À Lyon, ACR a fait le choix de miser sur des plans de tournées dédiées qui fiabilisent l'arrivée des produits. Parmi les neuf sites que compte l'entreprise en France, c'est d'ailleurs cette plateforme qui présente le meilleur taux de livraison. Quant aux stocks, la performance tient autant dans l'organisation de la plateforme que dans la qualité du portefeuille. Sur le premier point, Lyon suit la même logique qu'à Marseille et Toulouse : chaque mètre carré, parfois même chaque centimètre carré, est optimisé.

Les allées suivent une logique de rangement par marque, par famille et par rotation. Toutefois, jamais ou presque deux de suite ne se ressemblent car le monde de la pièce est un métier d'épicier où se côtoient une multitude de produits aux tailles et aux poids différents.

Un comptoir très stratégique

En parallèle, pour fiabiliser ces mêmes stocks, un double contrôle est effectué à l'entrée, lors des réapprovisionnements, et à la sortie, lors de la préparation des commandes. "C'est important que le client n'ait pas de mauvaise surprise, ajoute le directeur supply chain. Aujourd'hui, notre organisation est tellement performante qu'il est difficile de se tromper."

Dans une logique de productivité et de visibilité, les opérateurs s'appuient également sur plusieurs écrans de suivi des performances. De quoi aussi gérer les urgences quand il y en a et réaffecter certains salariés sur certaines tâches.

Hervé Boisnard, directeur supply chain d'ACR, entouré de Matthias Sanchez, responsable plateforme itinérant, et Sinisa Cubrilovic, responsable de la plateforme de Lyon. ©J2R

Autre particularité du site lyonnais : son comptoir fait l’objet d’une attention particulière. Depuis la mezzanine, un convoyeur hélicoïdal alimente directement cette zone dédiée. De quoi dissocier ses flux de ceux confiés aux transporteurs mais aussi tenir l'objectif maison de préparer une commande entre 5 et 10 minutes.

Le comptoir représente environ 20 % de notre activité. C'est loin d'être anodin. De nombreux clients préfèrent venir récupérer directement leur commande donc on se doit d'être performant. C'est aussi pour eux que Lyon est la seule plateforme régionale à être ouverte tous les samedis matin, de 8h à 13hdétaille Hervé Boisnard.

Quant à l'assortiment de pièces, le site lyonnais suit les prérequis de l'entreprise avec essentiellement des marques premium et beaucoup de pièces techniques. Performante sur le plan commercial et mature au niveau du fonctionnement, la plateforme a trouvé son rythme de croisière, bien aidée aussi depuis début janvier par l'adoption d'un nouvel ERP.

Pour sa direction, tout l'enjeu est désormais de trouver le bon équilibre entre largeur et profondeur de gammes. Et c'est ce second axe qui constitue la priorité pour les prochains mois. C'est ainsi que Lyon entend pérenniser son caractère incontournable au sein d'ACR et même bien au-delà.