Denis Descosse, Autolia : "Avec Apprau, nous conjuguons puissance collective et indépendance"

Le Journal de la Rechange et de la Réparation : Comment est né le rapprochement entre Autolia Group et Apprau ? Qui a pris l'initiative des discussions et depuis combien de temps étaient-elles engagées ?

Denis Descosse : Ma feuille de route chez Autolia comprend deux volets : le pilotage opérationnel et stratégique du groupement, notamment les relations avec les fournisseurs, et son développement. Dans ce cadre, nous échangeons régulièrement avec différents acteurs du marché, sans nécessairement communiquer sur ces discussions.

C'est dans le cadre de cette démarche de développement que nous avons initié les premiers échanges avec Apprau, il y a environ deux ans et demi. Les échanges ont ensuite été suspendus, notamment en raison du changement d'actionnaire chez Dasir.

Après l'arrivée du groupe GBH, nous avons repris les discussions pour lui présenter notre fonctionnement, notre modèle et nos ambitions. Ce travail de dialogue, d’écoute et de confiance nous a progressivement permis de construire une vision commune avec GBH et l'ensemble des dirigeants des plateformes d'Apprau.

J2R : Qu'attendez-vous concrètement de l'arrivée d'Apprau au sein d'Autolia Group ? Quels seront les premiers bénéfices de ce rapprochement pour les membres des deux organisations ?

D.D. : Sur un marché de l'après-vente marqué par une forte concentration, ce rapprochement renforce notre poids économique et notre capacité de négociation auprès des fournisseurs, en France comme à l'international, grâce notamment à notre appartenance à Temot International.

C'est aussi un moyen pour nos membres de préserver leur indépendance tout en bénéficiant de la force du collectif. Notre modèle repose sur la concertation et la recherche de décisions partagées. Chaque membre conserve son indépendance et contribue aux orientations collectives du groupement. Notre objectif est simple : transformer cette puissance collective en compétitivité, en rentabilité et en création de valeur pour chacun.

Cette mutualisation ne se limite d'ailleurs pas aux achats de pièces, même si cela reste notre cœur de métier. Au-delà des économies d'échelle, nous voulons aussi développer des services à forte valeur ajoutée et créer de nouvelles opportunités commerciales pour l'ensemble de nos membres.

J2R : Au-delà de la mutualisation des achats, cette alliance pourrait-elle favoriser de nouvelles coopérations commerciales et logistiques entre vos adhérents, notamment en matière de dépannage et d'approvisionnement en pièces ?

D.D. : Les plateformes d'Apprau ont toujours travaillé avec de nombreux distributeurs pour répondre à leurs besoins en pièces. Des échanges existent donc déjà avec certains membres d'Autolia. Notre volonté est aujourd'hui de renforcer ces synergies en favorisant naturellement les échanges commerciaux entre nos adhérents, chaque fois que la complémentarité de leurs offres et de leurs services le permet.

L'enjeu est de développer des opportunités commerciales réciproques, dans une logique gagnant-gagnant, tout en respectant les stratégies et les relations commerciales propres à chaque entreprise.

J2R : Vous avez récemment présenté votre plan stratégique Horizon 2030 à vos partenaires, lors de la convention organisée fin octobre en Corse. Quelles sont les grandes priorités de cette feuille de route et comment l'arrivée d'Apprau s'y inscrit-elle ?

D.D. : Avec notre plan Horizon 2030, nous souhaitons avant tout préserver ce qui fait notre ADN : l'indépendance entrepreneuriale, la proximité avec le terrain et la force du collectif.

Notre ambition est de fédérer des entreprises qui partagent une même vision de nos métiers et une volonté commune de développement, tout en respectant leur autonomie et leurs spécificités.

Cette stratégie repose sur trois priorités : améliorer durablement la rentabilité de nos membres, renforcer les synergies économiques et commerciales entre nos organisations et poursuivre le développement du groupement en France comme à l'international.

La confiance, la transparence et la concertation sont au cœur de cette démarche. L'arrivée d'Apprau illustre précisément cette ambition : réunir des acteurs complémentaires autour d'un projet partagé et créateur de valeur pour chacun.

J2R : Concrètement, quelles actions souhaitez-vous engager ?

D.D. : Notre priorité est de renforcer durablement la rentabilité de ceux qui créent la valeur au quotidien : les plateformes, les distributeurs et les réparateurs indépendants. C'est une condition essentielle pour permettre à ces entreprises, souvent familiales, de continuer à investir et à innover, notamment dans leurs outils logistiques et digitaux, tout en préparant leur avenir et leur transmission.

Notre deuxième priorité consiste à renforcer la mutualisation des accords, au bénéfice de tous nos membres. Autolia fédère des entreprises de tailles et de profils très différents, parmi lesquelles Emil Frey France/Priam, Agra, TF, TVI et Norca, auxquelles viendront s'ajouter les plateformes d'Apprau dès janvier 2027. Mais au-delà de leur dimension, toutes partagent la même culture de l'indépendance et la volonté de progresser ensemble.

Nous voulons poursuivre cette dynamique pour peser davantage dans les négociations avec les fournisseurs et les prestataires. D'autres distributeurs indépendants pourraient nous rejoindre en France, mais nous réfléchissons également à des possibilités de développement à l'international.

J2R : Cette ambition s'inscrit-elle dans le cadre de votre partenariat avec Temot International ?

D.D. : Absolument. Autolia Group est un actionnaire historique de Temot International, avec lequel nous entretenons des relations étroites et constructives. Cette dimension internationale constitue un véritable atout, tant dans nos relations avec les équipementiers que dans notre capacité à identifier de nouvelles opportunités de développement.

Notre ambition est de renforcer cette complémentarité entre notre ancrage français et la dimension internationale de Temot, afin de développer de nouvelles opportunités au bénéfice de nos membres et de nos partenaires équipementiers.

J2R : Autre actualité importante pour votre groupement : le départ annoncé de Flauraud, qui rejoindra Alliance Automotive Group en 2027. Comment avez-vous accueilli cette décision et quelles conséquences pourrait-elle avoir pour Autolia Group ?

D.D. : Flauraud a un nouvel actionnaire depuis le 1^er janvier 2026, et nous respectons naturellement les orientations stratégiques que ses dirigeants souhaitent donner à leur entreprise.

Les évolutions de périmètre et les changements d'alliance font partie de la vie de notre profession. Ce n'est donc pas tant la décision elle-même qui nous a surpris que la manière dont nous en avons pris connaissance, par voie de presse.

Au regard de notre longue histoire commune, nous aurions simplement apprécié de pouvoir échanger en amont avec leurs dirigeants, mieux comprendre leurs attentes et, pourquoi pas, avoir l'occasion de leur présenter les atouts et les perspectives de notre modèle. Nous respectons bien entendu leur choix et leur souhaitons pleine réussite dans cette nouvelle étape.

Naturellement, tout mouvement au sein d'un groupement nécessite des adaptations. Mais notre dynamique de développement, illustrée notamment par l'arrivée d'Apprau, confirme la pertinence et l'attractivité de notre modèle.

Nous restons donc résolument tournés vers l'avenir, avec une feuille de route claire : renforcer la rentabilité de nos membres, développer les synergies commerciales et proposer une offre toujours plus complète, des marques premium aux marques de distributeur, en passant par les pièces issues de l'économie circulaire et le remanufacturing.