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E-commerce

GPA et eBay, duo moteur de la pièce de réemploi

Publié le 13 juin 2025
Par Mohamed Aredjal
3 min de lecture
Plus de 268 000 pièces de réemploi vendues, 17 millions d’euros de chiffre d’affaires et une croissance à deux chiffres à l’international. Derrière ces résultats, un tandem : GPA et eBay. Leur collaboration démontre comment les plateformes de vente en ligne deviennent des accélérateurs majeurs pour les centres VHU. Et ce n’est qu’un début.
Ebay GPA pièces
Johan Renaud (président du groupe GPA), Hugo Barberot (directeur commercial et marketing du groupe GPA), Francesco Faà di Bruno (directeur d’eBay Motors France, Italie et Espagne) et Jean-Marie Nelias (automotive category manager pour eBay France). ©J2R

Livron-sur-Drôme (26), mai 2025. Devant une chaîne de démontage aux allures de ligne de production automobile, Francesco Faà di Bruno, directeur d’eBay Motors France, Italie et Espagne, observe les opérateurs de GPA en action. "On a souvent l’image d’un recyclage manuel, et artisanal. Ici, on est clairement dans l’industrie", commente-t-il.

Depuis la modernisation de son site principal, finalisée en 2019, GPA fait, en effet, figure de modèle dans la profession. Une véritable référence pour eBay, qui n’est pas pour rien dans la réussite du centre VHU drômois…

GPA et eBay, dix ans de collaboration fructueuse

En effet, la marketplace s’est imposée, depuis plus de dix ans, comme l’une des principales plateformes de distribution de pièces de réemploi pour le déconstructeur. "Ce partenariat a débuté en 2014. Depuis, GPA a vendu plus de 268 000 pièces sur eBay et généré 17 millions d'euros de chiffre d'affaires", retrace Hugo Barberot, directeur commerce et marketing de GPA.

Pour ce dernier, eBay a joué un rôle de catalyseur dans sa transformation. "C’est un véritable moteur d’amélioration continue. Nous avons aujourd’hui plus de 40 000 avis clients sur eBay avec un taux de satisfaction de 99,1 %. C’est fondamental pour notre visibilité sur la plateforme, car cela influe directement sur le référencement. Ces retours nous ont notamment poussés à nous professionnaliser."

Loin d'être un canal secondaire, la place de marché est devenue l'un des piliers du développement commercial de GPA. Elle permet notamment d'écouler les petites références, souvent difficiles à via ses autres relais de distribution. "Si notre panier moyen global est de 110 euros, il est plus bas sur eBay (environ 70 euros), car on y vend surtout des petites pièces (accessoires intérieurs, feux, rétroviseurs, etc.). C’est en partie parce que la part des particuliers y est importante", observe Hugo Barberot.

eBay, un accélérateur de ventes à l’export

Et cette dynamique ne cesse de s’accélérer, en particulier avec l’ouverture des ventes de GPA à l’international. Depuis le début de l’année, le déconstructeurs exporte ses pièces vers l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et l'Autriche grâce à un outil développé par eBay traduisant automatiquement les annonces. "On a observé une progression de 50 % des ventes eBay depuis ce déploiement. C’est un vrai levier de croissance", confie Hugo Barberot.

Dans ce domaine, eBay fait notamment valoir son activité internationale puisque la plateforme est présente dans 190 pays pour 134 millions d’utilisateurs actifs. "Sur eBay, l’export constitue un axe de développement clé, et les pièces automobiles constituent la catégorie de produits la plus vendue à l’étranger", souligne Francesco Faà di Bruno.

L’exemple de GPA n’est donc pas un cas isolé. Selon eBay, quelque 250 centres VHU français sont déjà actifs sur la plateforme. "Nous avons plus de 20 millions d’annonces en ligne, dont environ 5 à 6 millions issues de centres VHU agréés", détaille Jean-Marie Nelias, automotive category manager pour eBay France. Pour accompagner la montée en puissance de cette catégorie, eBay a d’ailleurs créé un badge "centre VHU agréé" qui rassure les acheteurs et améliore les taux de conversion. "Aujourd’hui, sur les 10 meilleures ventes en valeur de pièces auto en France sur eBay, 9 sont des pièces de réemploi", affirme Francesco Faà di Bruno.

Des acheteurs toujours plus nombreux à choisir le réemploi

Si la pièce de réemploi séduit de plus en plus sur eBay, c’est aussi en raison d’un contexte favorable. D’après une étude OpinionWay pour la marketplace menée en avril, 77 % des automobilistes se disent prêts à acheter des pièces de réemploi, et 40 % reportent une réparation faute de moyens. Sans surprise, le prix reste la première motivation pour l’achat de pièces de réemploi face à un parc roulant vieillissant, dont l’âge moyen dépasse désormais les 11 ans.

Chez les réparateurs, la proportion de professionnels connaissant ces pièces est passée de 65 % à 93 % en un an, selon une autre enquête menée par le Gipa pour Mobilians. Chez eBay, cet intérêt croissant est déjà très perceptible : le nombre d’acheteurs professionnels de pièces de réemploi sur la plateforme aurait augmenté d’environ 40 % en trois ans.

Un modèle qui défend l’indépendance des recycleurs

Pour GPA comme pour d’autres centres, cette digitalisation ne remet pas en cause leur indépendance. Bien au contraire. Dans un contexte marqué par la mise en place de la filière REP, eBay a plaidé auprès des pouvoirs publics pour que les centres VHU conservent leur liberté. "Nous avons participé aux consultations nationales et européennes. L'objectif est que l'économie circulaire ne tombe pas dans une logique de monopole des constructeurs", insiste Francesco Faà di Bruno.

En dix ans, le partenariat GPA-eBay a posé les bases d'un modèle reproductible. Il montre que la vente en ligne de pièces de réemploi peut être à la fois vertueuse, structurante et, surtout, rentable. Chez eBay, la catégorie pièces et accessoires est celle qui génère le plus de chiffre d’affaires à l’échelle mondiale...

Chez GPA, l’activité bat également son plein. L’entreprise familiale, qui a réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de 80 millions d’euros, a investi 42 millions d’euros pour créer à Pont-Sainte-Maxence (60) la plus grande usine de recyclage automobile de France. Prévue pour être opérationnelle à la fin de l’été 2025, cette installation traitera jusqu’à 40 000 véhicules hors d’usage par an.

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