Après-vente : les indépendants gagnent encore du terrain

Le vieillissement du parc automobile continue de redistribuer les cartes de l'après-vente. Selon le baromètre aftermarket 2025 publié par la Fiev et la Feda, les MRA représentent désormais 33,1 % du marché de la rechange auprès des particuliers.

Soit deux points de plus qu'en 2024. Ils conservent ainsi leur première place devant les réseaux constructeurs, qui totalisent 31,6 % des dépenses d'entretien-réparation des automobilistes.

Les centres autos maintiennent de leur côté une part de marché stable à 17,2 %, tandis que les spécialistes du pneumatique reculent légèrement à 5,5 %. Les autres circuits, qui regroupent notamment les réseaux multimarques de constructeurs, la distribution sur Internet, les enseignes de vitrage ou encore la grande distribution, représentent ensemble 12,6 % du marché.

Tous canaux confondus, la Fiev et la Feda estiment que le marché global de l'entretien-réparation auprès des particuliers est resté stable en 2025 par rapport à l'année précédente. Une stabilité qui masque toutefois des transformations de fond.

"La stabilité du marché ne doit pas masquer l’évolution de fond à l’œuvre : les Français gardent leur voiture plus longtemps et attendent des solutions d’entretien fiables, accessibles et de proximité. La première place des MRA en est l’illustration directe : à mesure que le parc vieillit, l’entretien-réparation devient un pilier de la mobilité automobile, autant pour les ménages que pour l’ensemble de la filière", déclarent Jean-Louis Pech, président de la Fiev, et Alain Landec, président de la Feda.

Des véhicules plus âgés dans les ateliers indépendants

L'étude met également en lumière des profils de clientèle sensiblement différents selon les réseaux. Les véhicules entretenus chez les MRA affichent un âge moyen de 12 ans, contre 10,7 ans dans les centres autos et seulement 7,6 ans dans les réseaux constructeurs.

Cette différence se retrouve également dans le kilométrage. Les véhicules suivis par les indépendants affichent en moyenne 139 300 kilomètres au compteur, contre 142 100 kilomètres pour ceux fréquentant les centres autos et 87 900 kilomètres pour les clients des réseaux de marque.

Autre enseignement : les motorisations diesel restent davantage présentes dans les ateliers indépendants. Plus d'un automobiliste sur deux fréquentant un MRA possède encore un véhicule diesel, contre 37 % chez les clients des réseaux constructeurs.

Pneumatiques et vidange dominent toujours les dépenses

Sur le plan des interventions réalisées, deux familles concentrent à elles seules plus d'un tiers des dépenses des particuliers : les pneumatiques et la vidange moteur. Ensemble, elles représentent 35 % du marché de l'entretien-réparation.

Outre ces opérations courantes, les dépenses se concentrent principalement sur le freinage, la distribution ainsi que l'embrayage et les boîtes de vitesses. Ces trois postes cumulent à eux seuls près d'un quart du marché.