ZFE : la prime à l'opportunisme
Face au flou qui entoure les restrictions liées aux zones à faibles émissions (ZFE), les réseaux de maintenance automobile et de contrôle technique situés dans les territoires concernés doivent réagir. Les premiers misent sur la diversification, quand les seconds aimeraient jouer un rôle dans une refonte du système Crit'Air.
S'il est difficile de prévoir combien de centres pourraient pâtir d'un durcissement des ZFE, Speedy a déjà franchi le pas de la diversification pour compenser d'éventuelles baisses d'entrées en atelier de véhicules thermiques. ©Speedy
Attendre un calendrier définitif n'est pas une option. La loi Climat et résilience de 2021 prévoyait l'instauration de ZFE-m (zone à faibles émissions-mobilité) dans les 43 agglomérations françaises de plus de 150 000 habitants d'ici à 2025. Onze métropoles sont déjà concernées, les véhicules Crit'Air 5, 4 voire 3 y étant exclus selon les zones. Le comité ministériel du début de l'été a laissé entendre que seules Paris (qui a repoussé l'exclusion des Crit'Air 3), Marseille, Lyon, Strasbourg et Rouen devraient durcir les inter[...]
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