Bosch défend son Diesel

Défi réussi ! Relier Paris à Turin avec moins d'un plein de gazole, tel était le challenge que devaient relever six journalistes invités à participer au premier Diesel Challenge. Au final, les trois binômes auront parcouru les 800 km séparant les deux villes au volant de la toute nouvelle Fiat 500L Living, en consommant en moyenne 27 litres de carburant, soit une conso moyenne de 3,37 l/100 km. Une sacrée performance, elle même améliorée dans le même temps par un pilote professionnel, capable de réaliser le périple avec seulement 20,9 litres de gazole, soit 2,61 l/100 km !

A l'heure où le Diesel se trouve critiqué de toutes parts, l'opération (de communication) aura donc tenu toutes ses promesses et aura surtout permis de mettre en avant la nouvelle génération du système Common Rail de Bosch qui équipe le bloc 1,6 Multijet II 105 chevaux de la dernière née des 500. Le nouveau système d'alimentation "caractérisé par des injecteurs plus rapides, capables d'effectuer des injections multiples rapprochées", comme le souligne l'équipementier, permet à cette motorisation de répondre aux normes Euro 5+ et d'atteindre des niveaux de consommation et d'émission de CO2 particulièrement bas.

Dans la 500L Living, cette technologie est par ailleurs associée au programme Eco:Drive Live (disponible dans le système embarqué "Uconnect" de Fiat) qui offre au conducteur une analyse instantanée de son mode de conduite. Selon quatre critères – vitesse, accélération, décélération, rapport engagé – ce dernier peut moduler son comportement au volant pour diminuer sa consommation. Une bonne méthode pour rendre l'écoconduite accessible à tous et replacer le Diesel au cœur du débat, comme une solution crédible à l'heure du "conduire propre".