Systèmes de freinage : Fiables par sécurité, jusqu’à la panne…

Mercedes Classe C (2003 >) – tous moteurs
ABS
-  Radiographie :
Le témoin ABS et ESP est allumé en permanence. L’examen des mémoires révèle 2 codes défauts : C1140 et C1145.
-  Raison :
Présence de corrosion à la prise du calculateur ABS. Les broches 18, 18 et 20 sont particulièrement abîmées.
-  Raccourci :
Nettoyer toutes les connexions de la prise du module. Remplacer les broches oxydées. Un faisceau de réparation existe chez le constructeur. Contrôler la continuité de chaque ligne (inf. à 0,5 ohm). Remonter l’ensemble et parfaire l’étanchéité de la prise. Effacer les codes défauts.

Renault Clio 2 (2003…) – tous moteurs
ABS
- Radiographie :
Mise en route de l’ABS sans raison à faible vitesse.
- Raison :
Une des cibles des capteurs de vitesse de roue avant est cassée ou dessertie, sur les arbres de roue avant.
- Raccourci :
Remplacer l’arbre de transmission avec la cible de capteur.

Seat Ibiza 1.9 SDi (2001 > 2006) – moteur ASY
ABS
- Radiographie :
Le témoin d’ABS est allumé.
L’analyse du calculateur d’injection annonce un seul code défaut : signal défaut de charge du circuit électrique.
- Raison :
La tension électrique est trop faible (inférieure à 12 V). L’alternateur ne débite pas suffisamment ou par intermittence.
- Raccourci :
Contrôler l’intégrité du circuit de charge ainsi que l’état de la batterie. Remettre en état le circuit de charge et recharger ou changer la batterie. Effacer les codes défauts.

Renault Clio 2 (2001 > 2007) – tous moteurs
ABS
- Radiographie :
Le témoin d’ABS s’allume.
Un code défaut présent dans la mémoire de défauts du véhicule : capteur de rotation
de roue avant (D ou G), circuit électrique défectueux.
- Raison :
Les fils du faisceau de capteur de vitesse de roue avant sont dénudés à l’intérieur de la gaine.
Confirmation en prenant les contrôles de paramètres, véhicule à l’arrêt, et contact mis, il y a affichage d’une vitesse sur la roue concernée.
- Raccourci :
Remplacer le capteur ABS.

Opel Meriva (2010 >) – tous moteurs
EBP, frein de parking électrique
- Radiographie :
Le frein de parking reste serré.
- Raison :
L’électronique de commande est soumise à des perturbations sur le réseau de transmission électrique CAN. Le mode de sécurité est activé, le frein est serré.
- Raccourci :
Une réinitialisation du module EBP (Electronic Brake Parking) Dans la boîte à fusibles du compartiment moteur, retirer le fusible F22 pendant 5 à 6 minutes pour engager la réinitialisation.
Le fusible est placé au centre du boîtier. Une mise à jour du soft est disponible dans le réseau constructeur.

Opel Calibra (1991 >) – moteur C20NE
ABS
- Radiographie :
Plus de frein à basse vitesse, de façon fugitive. Le défaut est accompagné de vibrations dans la pédale, sensation identique à l’entrée en fonction de l’antiblocage. La mémoire de défaut électronique indique une défaillance du capteur avant droit.
- Raison :
La centrale électronique d’ABS est perturbée par des parasites émis par le faisceau haute tension.
- Raccourci :
Remplacer le faisceau haute tension et les capteurs, par précaution. Attention, le phénomène est dangereux, il peut affecter la conduite pendant un test sur route.

Renault Mégane (1999 > 2003) – tous moteurs
Freinage
- Radiographie :
A faible vitesse, des secousses sont ressenties dans la pédale de frein, lors de freinages normaux, quelle que soit l’adhérence.
- Raison :
Une cible est cassée sur l’une des roues avant (fixée sur la transmission) ; l’antiblocage ABS se déclenche.
- Raccourci :
Suivant le modèle, remplacer la cible ou la transmission.

Renault Espace V6 (1994 >) – moteur Z7W
Freinage - commande
- Radiographie :
A chaud, le véhicule freine sans que la pédale ait été actionnée (véhicule avec réservoir de compensation fixé sur la caisse).
- Raison :
Pollution du liquide de frein par les tuyaux en caoutchouc.
- Raccourci :
Nettoyer le maître-cylindre et l’ensemble du circuit, remplacer toutes les durits et les tubes d’alimentation en caoutchouc. De préférence, monter un maître-cylindre neuf et remplacer la durit.