Alltrucks fête ses dix ans
Le réseau multimarque créé par Bosch, Knorr-Bremse et ZF, dédié aux véhicules industriels, célèbre son 10e anniversaire en Europe. Arrivé en France il y a sept ans, Alltrucks était présent à Solutrans pour développer sa notoriété.
À Solutrans, le stand d'Alltrucks était joint à celui d'un de ses créateurs : Knorr-Bremse. ©J2R
Pour la quatrième fois, Alltrucks était de la partie à Solutrans. Une belle opportunité d'entretenir ses relations et d'en développer de nouvelles. Du 21 au 25 novembre 2023, le réseau occupait un stand adossé à celui de l'équipementier Knorr-Bremse. Ce dernier fait partie, avec Bosch et ZF, des trois créateurs d'Alltrucks il y a dix ans. "Ces trois marques ont voulu créer un programme pour les ateliers VI multimarques et multiservices", se souvient Laurent Hatton, directeur marketing, développement et ventes d'Alltrucks.
Un réseau, quatre piliers
Selon ce dernier, ce programme repose sur quatre piliers : "une plateforme technique, la qualité, la communication et un support commercial", liste-t-il. Ce dernier point repose notamment sur Alltrucks Fleet, qui met en relation ateliers et gestionnaires de parcs PL pour accélérer les réparations. La plateforme technique garantit la professionnalisation de l'offre Alltrucks. Avec une trentaine de programmes de formation, le réseau s'assure que tous ses ateliers aient le même niveau de compétence technique.
Ceux-ci proposent tous types de prestation : climatiseur et chauffage, gaz d’échappement, tests de sécurité (SP), contrôle du tachygraphe, soudage, systèmes hydrauliques, moteur, boîte de vitesses, batterie, etc. Avec surtout un savoir-faire précis sur l'ensemble des pièces détachées Bosch, Knorr-Bremse et ZF.
700 ateliers en Europe
Côté communication, Alltrucks veut que les ateliers se sentent accompagnés, "mais de manière douce", précise Laurent Hatton. Le directeur marketing poursuit : "La seule obligation est la qualité rendue au client. Alltrucks a un esprit réseau, mais réseau soft. Nous n'avons pas vraiment de concurrent, car nous ne distribuons pas de pièces, mais du service. Nous travaillons avec l'AD, Alliance Automotive… Abondance de biens ne nuit pas !"
Avec plus de 700 ateliers répartis dans 16 pays (dont 105 en France, où il est depuis sept ans), Alltrucks a atteint une belle notoriété en Europe. "Le maillage est bon. Nous n'avons pas la volonté d'être 3 500, mais d'avoir des ateliers présents sur la plupart des grands axes européens, et qui respectent un programme de qualité, précise Laurent Hatton. Et quand on traverse la France, je veux qu'on soit reconnaissable." À la fin de l'été, 12 nouveaux ateliers avaient ouvert en France et en Belgique.
Un audit de qualité
Pour pouvoir prétendre rejoindre le réseau, un seul prérequis est avancé par Laurent Hatton : "Il doit être animé par l'envie de faire du multimarque. Soit il créé, soit il adapte son activité. Mais il n'y a pas de type précis d'atelier à respecter. Nous travaillons avec des agents Mercedes, des concessionnaires MAN, des indépendants, etc." La plus grande partie du réseau Alltrucks en France est d'ailleurs composée d'indépendants.
L'audit de qualité pour être Alltrucks a été revu pendant la crise sanitaire. Une grande partie se déroule désormais en ligne pour faire gagner du temps à toutes les personnes concernées. Un rendez-vous sur site avec le conseiller régional Alltrucks est néanmoins maintenu. Tous les six ans, un audit externe, en ligne, est réalisé avec Dekra. Tous les trois ans, l'audit interne, d'une heure, est réalisé avec le conseiller régional. Les processus administratifs et de bureau, la zone et les bâtiments de l'entreprise, l'atelier, l'entrepôt et l'apparence en tant que partenaire Alltrucks sont évalués. Les deux audits sont combinés pour vérifier que le nombre de points requis est atteint.
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