Tout le monde veut sa part du turbo
Un nombre croissant d'acteurs arrive sur le marché de cette pièce technique. Mais l'après-vente de turbocompresseurs reste exigeante. Nous assistons donc à une bataille autour des services et des prix.
Un équipementier comme Garrett s'est lancé dans le remanufacturing en 2013. Il rénove ses modèles sur les mêmes lignes que ses fabrications. ©Garrett
Le turbocompresseur est une pièce de panne qui se généralise. Autrefois monté sur quelques moteurs diesel, il équipe aujourd'hui quasiment tous les types de carburation. Le downsizing des moteurs – pour réduire leur consommation et leurs émissions polluantes – oblige les constructeurs à recourir à cette pièce technique. La majorité des VN sont donc désormais dotés de turbos de plus en plus perfectionnés, notamment avec des composants électroniques. Mais cela tend aussi à les fragiliser (
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