Longtemps considérée comme le pré carré des réseaux constructeurs, la pièce technique s’est imposée en quelques années comme l’un des principaux relais de croissance de la rechange indépendante. Et la dynamique semble loin de s’essouffler. 
La pièce technique confirme son importance croissante dans la rechange indépendante. Devenue stratégique pour les distributeurs, elle pousse les réparateurs à monter en compétences pour répondre aux besoins d'un parc roulant vieillissant. 
Avec plus de 90 % des véhicules neufs équipés d'un turbocompresseur, le marché du turbo continue de croître, porté par le vieillissement du parc roulant et l'essor des technologies de remanufacturing. Face à la multiplication des acteurs et des références, les équipementiers rivalisent d'innovations pour répondre aux besoins des distributeurs et des réparateurs. 
Portées notamment par un parc roulant vieillissant, les ventes de pièces techniques ne cessent de progresser depuis quelques années. Équipementiers et distributeurs adaptent leurs stratégies pour répondre à cette demande croissante, tandis que les ateliers s'équipent et se forment pour mieux gérer ces prestations autrefois réservées aux réseaux constructeurs. 
Un nombre croissant d'acteurs arrive sur le marché de cette pièce technique. Mais l'après-vente de turbocompresseurs reste exigeante. Nous assistons donc à une bataille autour des services et des prix. 
De plus en plus présent sur les véhicules en première monte, le turbo continue sa progression sur le marché de la rechange, où les fournisseurs se font toujours plus nombreux. La multiplicité des références pousse équipementiers et distributeurs à trouver des solutions pour se distinguer de la concurrence. 
[Abonnés] Turbos neufs d'origine avec et sans consigne, remanufacturés, en échange réparation... En multipliant le nombre de turbocompresseurs sur leurs véhicules, les constructeurs ont entraîné une prolifération de l'offre et des fournisseurs en aftermarket. 
