Alliance Speed Parts s'ouvre aux poids lourds grâce à Durand Services

Nouveau départ pour Alliance Speed Parts (ASP). Lancé dans une phase expérimentale en 2022 à Marseille (alors sous le nom de Marseille Auto Express), le concept de livraisons en une heure réservé exclusivement aux clients professionnels a fait son chemin. Après l'avoir rebaptisé un an plus tard sous son nom actuel, Alliance Automotive l'a progressivement déployé dans plusieurs grandes villes de France. Lille, Nice, Bordeaux, Aubagne et Caen ont ainsi vu apparaître ces derniers mois ce panneau.

Mais alors que ASP se concentrait depuis son lancement sur les véhicules légers, un nouveau chapitre s'ouvre aujourd'hui avec le déploiement d'une déclinaison dédiée aux poids lourds. Un développement rendu possible grâce au soutien du groupe rhônalpin Durand Services. Adhérent historique du groupement, celui-ci revendique treize points de vente et surtout une plateforme, Pavi, qui sert depuis dix ans les intérêts logistiques d'Alliance Automotive dans la région.

Le savoir-faire de Durand

Ce site s'est en effet avéré déterminant dans la concrétisation de ce projet qui repose, par nature, sur de la réactivité, apportée par un call center dédié et un stock de proximité, et une offre de très grande envergure, avec le soutien d'une plateforme ou, du moins, d'un entrepôt de stockage. Dans la mesure où Durand Services est aussi unanimement reconnu pour son savoir-faire dans la pièce détachée industrielle, utilitaires ou poids lourds, les planètes semblaient parfaitement alignées.

Parce que la notion de services (livrer toujours plus vite) se corrèle étroitement avec une autre d'optimisation du foncier, Alliance Automotive a choisi d'implanter son dernier ASP dans son centre Todd situé à Saint-Quentin-Fallavier (38). Celui-ci a permis de regrouper une partie de l'activité et des équipes du centre de Saint-Priest, fermé car trop peu performant, et d'y aménager la structure adéquate. Un stock de proximité de 470 000 euros (essentiellement des pièces de grandes ventes) y a été installé ainsi qu'un call center.

1,5 à 2 fois plus de ventes grâce au call center

Opérationnel depuis seulement un mois, celui-ci tourne encore au ralenti avec quatre télévendeurs. Mais l'activité va rapidement monter en régime. La dynamique des premiers ASP permet au groupement d'être optimiste. Entre 2022 et 2024, une croissance moyenne des volumes de pièces de 13,5 % a été observée. Les sites de Marseille et Nice ont par exemple clôturé leur dernier exercice sur des chiffres d'affaires de respectivement 3 et 2,5 millions d'euros.

Avec son potentiel de croissance, sa réputation locale et son caractère industriel, le site de Saint-Quentin-Fallavier pourrait atteindre dès 2025 les 5,5 millions d'euros, contre 3,8 à l'heure actuelle. Le call center y contribuera activement alors qu'un opérateur vend en moyenne 1,5 à 2 fois plus de pièces qu'un vendeur traditionnel en magasin. La plateforme Pavi jouera elle aussi un grand rôle. Son stock de 110 000 pièces (réparties sur 16 000 m2 avec 150 fournisseurs référencés) a été renforcé pour coller parfaitement aux besoins d'ASP. En outre, trois cut off et autant de départs sont réservés au concept dans l'organisation quotidienne de la plateforme.

Paris, objectif 2025

Pour Durand Services comme pour Alliance, ce partenariat avait ainsi tout de l'évidence. "Pour nous, cela vient renforcer nos liens avec notre groupement tout en apportant du volume à Pavi", confirme Ronald Durand, directeur général du distributeur. Steven Jouve, directeur du commerce France d'Alliance Automotive, met quant à lui en exergue le caractère "logistique et géographique" de ce rapprochement. "On entretient des relations extrêmement bonnes et on voulait s'appuyer sur le savoir-faire du groupe Durand pour mener à bien ce projet."

Alors que les ASP dédiés aux véhicules légers peuvent pour certains livrer huit à dix fois un garagiste (parfois même en scooter, comme à Marseille ou à Nice, pour gagner en efficacité), celui de Saint-Quentin-Fallavier n'a pas vocation à jouer dans cette cour. "On sera plutôt sur une à deux livraisons quotidiennes" note Steven Jouve, qui précise que cela est déjà beaucoup dans l'univers industriel. En VL ou en PL, le responsable confirme qu'Alliance Automotive n'en restera pas là. Paris est en ligne de mire avec une concrétisation espérée dès cette année.