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Constructeurs

PSA avance ses pions dans l'après-vente chinois

Publié le 28 mars 2019
Par Romain Baly
< 1 min de lecture
Avec la reprise du distributeur de pièces de rechange Longstar - la troisième opération de ce type en un an - PSA consolide ses positions sur le sol chinois. Cette opération contribuera aussi à accélérer le développement local d'Euro Repar Car Service.
PSA Aftermarket signe sa troisième acquisition en Chine avec le rachat de Longstar.
PSA Aftermarket signe sa troisième acquisition en Chine avec le rachat de Longstar.

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Et de trois ! Après Jin Xin, en février 2018, et UAP Auto Union, en novembre 2018, c'est au tour de Longstar, autre distributeur chinois, d'être repris par le groupe PSA. Le grossiste en pièces détachées est implanté dans la province du Fujian (sud-est du pays) et contribuera à améliorer la couverture géographique de PSA en République populaire.

Avec deux grands centres logistiques et 40 plaques de distribution, Longstar met actuellement à la disposition de 4 000 réparateurs indépendants 10 000 références de pièces provenant de 18 fournisseurs internationaux.

4 000 ERCS en Chine d'ici 2023

"La Chine sera prochainement le premier marché aftermarket du monde. Nous y avons des ambitions très élevées et c’est pourquoi nous y prenons d’ores et déjà des positions fortes et y établissons une large couverture géographique", étaye Christophe Musy, directeur de PSA Aftermarket.

Outre le renforcement de ses positions locales, le groupe était également accélérer par ce biais le développement de son enseigne Euro Repar Car Service. Dix-huit mois après son lancement en Chine, celle-ci fédère 480 garages. D'ici 2023, l'ambition du constructeur est d'en compter 4 000 et même 10 000 à l'échelle du globe. Longstar jouera aussi un rôle pivot dans la distribution de la gamme de pièces multimarques Eurorepar qui couvre à date 55 % des besoins des garages indépendants chinois.

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