Recyclage automobile : Stellantis va ouvrir un nouveau centre VHU

Stellantis accélère sa stratégie d’économie circulaire en renforçant ses capacités industrielles. Le constructeur a, en effet, confirmé la création d’un troisième centre de démantèlement dans une nouvelle région, après les ouvertures de Turin (Italie) en 2024 et de São Paulo (Brésil) en 2025. Sa localisation sera annoncée prochainement.

Pour le groupe et son entité Sustainera, dédiée à l’économie circulaire, ces installations ne sont pas de simples sites de traitement des véhicules hors d’usage. Les composants récupérés y sont triés et testés avant d’intégrer la filière après-vente. Les éléments non réemployables alimentent, eux, des circuits de recyclage en boucle fermée.

Le réemploi, moteur de croissance dans l’après-vente

Si Stellantis investit autant dans le VHU, c’est aussi parce que le marché évolue rapidement. Le vieillissement du parc roulant et la recherche d’alternatives économiques par les automobilistes tirent la demande en pièces d’occasion.

Dans ce contexte, Sustainera structure une offre globale de réemploi, adossée à ses propres centres de déconstruction mais aussi à un réseau de partenaires certifiés.

Les résultats suivent : l’activité réemploi a progressé de 51 % en 2025. Cette dynamique repose notamment sur la montée en puissance de la place de marché B-Parts – filiale de Stellantis – dont le stock dépasse désormais 15 millions de références, ainsi que sur le développement des ventes en ligne via eBay ou Mercado Livre.

Un écosystème qui se structure à l’échelle mondiale

Au-delà de l’Europe, Stellantis déploie son modèle sur plusieurs continents. Au Brésil, les pièces issues du site de recyclage sont commercialisées à la fois en magasin et en ligne. En Chine, une plateforme dédiée a été lancée via la coentreprise Oruide.

Le développement des batteries de seconde vie constitue un autre axe de développement pour le groupe. Le volume d’énergie réutilisée a été multiplié par plus de quatre en un an, avec des applications concrètes comme le système de stockage d’énergie de l’aéroport de Rome Fiumicino.

Une stratégie 4R qui s’étend à toute l’offre

Le réemploi n’est qu’un volet de la stratégie dite des 4R, qui englobe également le remanufacturing, la réparation et le recyclage. Ces activités représentent désormais plus d’un quart de l’offre après-vente de Stellantis.

Sur le remanufacturing, le groupe élargit son catalogue avec des pièces techniques comme des phares LED ou des écrans multimédia, tout en augmentant fortement ses volumes de production, notamment pour les moteurs. Côté réparation, l’activité progresse rapidement, portée par le développement des services autour des batteries haute tension et du reconditionnement de véhicules.

Enfin, le recyclage s’étend à de nouveaux produits, comme les batteries 12 V, avec l’ambition d’offrir des performances équivalentes aux pièces neuves.