Les dépanneurs manifesteront pour réclamer des aides le 21 mai 2026 à Paris

L'actuelle explosion des prix du carburant agit comme un détonateur sur la précarité des 6 000 entreprises françaises de dépannage-remorquage en partie responsables de la sécurité routière. En effet, celles-ci assurent désormais certaines missions de service public économiquement à perte : dépannage sur autoroute, intervention après accident, enlèvement de véhicules dangereux et à la suite d'infractions. La FNA dénonce certains tarifs encadrés des prestations de dépannage-remorquage n'ayant pas évolué depuis le passage à l'euro, en 2002. Ils sont donc totalement déconnectés de la réalité économique actuelle.

Aides, revalorisation et plan d'accompagnement

Ces professionnels sont aussi confrontés à des impayés de l'administration dans certaines procédures judiciaires. Tandis que les assureurs retireraient de plus en plus leur couverture des prestations de dépannage-remorquage, contestant même des réquisitions par les forces de l'ordre…

Autant de facteurs qui fragilisent sérieusement les dépanneurs et poussent le syndicat professionnel à organiser une mobilisation nationale le 21 mai 2026. Ceux-ci manifesteront donc pour réclamer des aides ciblées pour supporter la hausse des prix du carburant, la revalorisation des tarifs réglementés et un plan d'accompagnement. Ce dernier comprendrait à la fois des mesures fiscales incitatives et la réduction des délais de paiement de l’administration.

Le syndicat réclame la reconnaissance du rôle d’utilité publique de la profession et la préservation de son maillage territorial en garantissant des conditions économiques viables, ainsi qu'en renforçant la sécurité des interventions. Il requiert également le réajustement de la rémunération de la profession du dépannage-remorquage et de fourrière, face à l'inflation de ces dernières années.

Sauver des missions d'utilité publique

En effet, ces professions disent subir de plein fouet la hausse des coûts du carburant, des assurances, des équipements spécialisés et du foncier. Sans oublier les investissements liés aux exigences accrues en matière de sécurité des sites, ainsi qu'à l’électrification du parc roulant. Autant de contraintes financières qui menacent aujourd'hui de nombreuses TPE et PME du dépannage-remorquage-fourrière.

"Ces entreprises exercent une véritable mission d’utilité publique, rappelle Philippe Gimenez, président de la branche dépannage-remorquage-fourrière de la FNA. Si elles disparaissent progressivement, ce sont les automobilistes, les collectivités et les forces de l’ordre qui en subiront directement les conséquences".

Le représentant indique que les professionnels revendiquent simplement les moyens de continuer à assurer leur mission. Un impératif pour maintenir en activité ces spécialistes de proximité, disponibles 24h/24 et intervenant souvent dans des conditions difficiles. Cela, notamment aussi lors des accidents majeurs, catastrophes naturelles, violences urbaines et autres événements exceptionnels.