Remanufacturing : ZF facilite le retour des pièces usagées

Sur le marché de l’après-vente automobile, le retour des carcasses continue de poser des difficultés opérationnelles aux professionnels. Complexité administrative, manque de visibilité, délais variables : autant de contraintes qui pèsent sur l’efficacité du remanufacturing. C’est précisément sur ce terrain que ZF Aftermarket cherche à avancer.

L’équipementier vient d’annoncer l’extension de la plateforme CorExpedia aux marques ZF et TRW, après un premier déploiement sur Sachs et Wabco. Il unifie ainsi la gestion des retours pour l’ensemble de son portefeuille remanufacturé. Objectif : proposer un service plus homogène et lisible à ses partenaires (distributeurs, ateliers ou gestionnaires de flottes).

Pour rappel, l’offre ZF Reman couvre aussi bien les véhicules légers que les poids lourds : boîtes de vitesses, systèmes de freinage, pièces de direction, embrayages, compresseurs d’air...

Moins d’administratif, plus de rapidité

Au-delà de la lisibilité, c’est bien le gain opérationnel qui est mis en avant par ZF grâce à CorExpedia. La plateforme centralise toutes les informations du processus. Conditions de reprise, critères d’éligibilité, suivi des expéditions ou encore consignes d’emballage : l’utilisateur dispose d’une vision complète et actualisée de ses retours.

CorExpedia automatise la création des demandes de retour et guide les utilisateurs à chaque étape. Une fois les pièces réceptionnées et contrôlées, les remboursements de consigne sont accélérés, avec un meilleur suivi des flux financiers, ajoute l’équipementier.

ZF va plus loin en prenant en charge, dans certains cas, l’organisation du transport et les coûts logistiques associés. Cette rationalisation profite également à l’industriel. En améliorant la traçabilité des carcasses en attente de retour, le groupe allemand sécurise ses approvisionnements en composants et optimise la gestion de ses stocks de pièces à reconditionner.

"CorExpedia est bien plus qu’un simple outil de retour : c’est un levier concret pour fluidifier la collecte des pièces usagées à l’échelle européenne. En harmonisant les processus entre les marques et les marchés, nous aidons nos partenaires à gagner du temps, à réduire la complexité administrative et à sécuriser les flux de pièces nécessaires au remanufacturing", souligne Tomasz Galazka, directeur de la stratégie mondiale du remanufacturing et du développement commercial chez ZF Aftermarket.

Un levier concret pour la circularité

Pour l’équipementier, l’enjeu dépasse donc la seule performance logistique. Le remanufacturing repose directement sur la capacité à récupérer des pièces usagées en quantité et en qualité suffisantes. Sans flux maîtrisés, difficile de faire monter en puissance ce modèle.

"Avec plus de 7 300 produits remanufacturés fabriqués sur 20 sites dans le monde, ZF est fier de figurer parmi les leaders mondiaux des solutions circulaires pour l’après-vente. Cet engagement nous guide au quotidien, et le Reman Day constitue le moment idéal pour mettre en lumière la valeur et l’impact de ce travail", conclut Philippe Colpron, vice-président exécutif de ZF Aftermarket.