Premier motif d'entrée en atelier, les révisions associées aux vidanges conservent tout leur attrait pour les professionnels de l'entretien automobile. Avec un parc roulant de 38 millions de véhicules thermiques en circulation, la prestation est appelée à perdurer au moins jusqu'en 2050. 
Motul présente sa nouvelle gamme d'huiles moteur durables, baptisées Ngen 4 et Ngen 6. Ces produits, contenant jusqu'à 65 % d'huile de base régénérée, offrent des performances techniques équivalentes aux lubrifiants traditionnels tout en réduisant l'impact environnemental. 
Dans de le cadre de sa stratégie d'économie circulaire, TotalEnergies procède à l'acquisition de l'entreprise finlandaise Tecoil, spécialisée dans la régénération d'huiles usagées. 
Le pétrolier dévoile ses nouvelles gammes de lubrifiants Quartz EV3R et Rubia EV3R, à base d'huiles régénérées. Selon TotalEnergies, ces produits offrent des performances similaires aux huiles conventionnelles, tout en étant respectueux de l'environnement. 
Le réseau de centres autos Autobacs vend désormais ses huiles moteur en libre-service. Jusqu'ici, les lubrifiants étaient destinés à un usage professionnel, dans les ateliers de l'enseigne. 
Le groupe pétrolier a multiplié les essais pour développer sa première spécification dédiée aux huiles pour systèmes de propulsion électrique. TotalEnergies Lubrifiants détaille les étapes de son processus. 
Shell lance trois nouveaux lubrifiants haute performance destinés aux véhicules particuliers, sous sa gamme Helix Ultra. Ces huiles, qui bénéficient de la technologie PurePlus, ont été développées notamment pour optimiser la puissance des moteurs et améliorer leur rendement énergétique. 
Le marché des lubrifiants automobiles a connu une baisse de 2,5 % en 2023, selon le Centre professionnel des lubrifiants (CPL). Un déclin attendu en raison notamment de la hausse des ventes de véhicules électriques. Mais le vieillissement du parc laisse entrevoir quelques signes d'optimisme. 
Face à une mobilité en pleine mutation, Vesna Di Tommaso, PDG de Castrol Europe, partage sa vision pour l'avenir de la marque. Malgré l'intensification de la concurrence et l’électrification du parc roulant, le groupe entend rester un leader dans le domaine des lubrifiants, axant ses efforts sur l'innovation, la durabilité et le soutien aux ateliers automobiles. 
Le spécialiste des additifs et lubrifiants lance un nouveau liquide de refroidissement : XCL E-Tech. Bardahl le destine aux véhicules électriques et hybrides, ainsi qu'aux systèmes de piles à combustible. 
Après une croissance de 15 % en 2023, Liqui Moly se montre confiant pour l'avenir. Alors que son objectif était le milliard d'euros de chiffre d'affaires en 2025, le fabricant d’huiles moteur et d’additifs pourrait l'atteindre dès cette année. 
Après le lancement en 2020 d'une gamme de lubrifiants pour véhicules légers, Napa décline son offre pour les véhicules industriels. Ces huiles répondent aux exigences des moteurs Euro 5 et 6. 
Motul France a fait du Golda et de ses solutions technologiques l'un des moteurs de son développement sur le marché de la rechange. Grâce à l'application Teccom, le spécialiste du lubrifiant peut notamment optimiser la gestion des commandes et explorer de nouvelles perspectives de croissance. 
Pour le rallye Dakar 2024, le fabricant américain d'huiles pour moteur et de lubrifiants s'associe de nouveau à l'écurie Bahrain Raid Xtreme. Bardahl fournira notamment les lubrifiants des véhicules de l'équipe du champion du monde de WRC, Sébastien Loeb Racing. 
Un milliard d’euros de chiffre d’affaires, c'est l’objectif que s’est fixé le fabricant d'huiles et d'additifs Liqui Moly. Pour ce faire, l'industriel a investi huit millions d’euros dans sa nouvelle usine d’Ulm, en Allemagne. 
Le pétrolier et le constructeur annoncent étendre, pour au moins cinq ans encore, leur partenariat européen. Castrol et Ford collaborent depuis 1914 et codéveloppent des lubrifiants moteur depuis 2002. 
Pour mieux répondre aux exigences des véhicules hybrides, Castrol a mis au point une nouvelle norme technique, baptisée Hyspec. Cette certification sera réservée aux huiles de la marque adaptées à ce type de motorisation. 
La fabricant d'huile annonce le renouvellement anticipé de son partenariat avec la Formule 1. Liqui Moly continuera de sponsoriser les courses jusqu'à fin 2026, au minimum. 
La marque de lubrifiants dévoile Texaco Havoline PitPack. Ce système de stockage, de présentation et de distribution des huiles moteurs est destiné à aider les réparateurs à gagner du temps et de l’espace. 
Bardahl annonce sa participation à la deuxième édition du GP Explorer, prévue le 9 septembre 2023 sur le circuit Bugatti du Mans (72). La marque d’additifs entend profiter de cette course de Formule 4, réunissant plusieurs streamers français, pour viser un public plus jeune. 
La fabricant lance le Transmax Dual Multivehicle, nouveau lubrifiant 100 % synthétique. Castrol affirme qu'il est adapté à plus de 90 % des transmissions à double embrayage en Europe. 
La marque du groupe bilstein propose une gamme complète de liquides à destination des VL, VU et PL, pour les motorisations diesel, essence et hybrides. Plus de 250 références sont recensées par febi. 
Le 22 juin 2023, le fournisseur de lubrifiants anglo-néerlandais démarre un tour de France. En sept étapes, Shell part à la rencontre des distributeurs et professionnels de l'automobile hexagonaux. 
La marque de lubrifiants renforce ses liens avec Kockelmann. Le distributeur s'occupera désormais de la commercialisation des produits Texaco dans les régions des Hauts-de-France et du Grand Est. 
Le fabricant de lubrifiants améliore son sélecteur de produits en ligne. Castrol veut ainsi garantir le choix le plus adapté pour un entretien ou une réparation. 
Le groupe Wolf Lubricants propose depuis avril 2023 une alternative écologique aux emballages plastiques traditionnels, le Bag in Box. Plus respectueux de l’environnement, ce conditionnement offre aussi plusieurs avantages logistiques. 
Un an après sa mise en œuvre, l'éco-organisme de la filière des huiles et lubrifiants usagés dresse un premier bilan positif. Avec 180 producteurs fédérés et plus de 200 000 tonnes déjà collectées, Cyclevia se dit sur la bonne voie pour tenir les objectifs fixés. 
Le spécialiste allemand des lubrifiants et additifs sponsorise la Formule 1 pour la cinquième année consécutive. Liqui Moly confirme son implication dans le monde du sport. 
Le catalogue électronique de TecAlliance intègre Comma, marque de lubrifiants du groupe Moove Europe. Au total, TecDoc propose ainsi près de 50 marques renommées de lubrifiants. 
Le fabricant de lubrifiants modernise sa marque avec un logo actualisé afin de mieux "refléter l’évolution des besoins de ses clients". Castrol déploiera cette nouvelle identité dès 2023 sur ses emballages, ses programmes de partenariat, ses supports marketing, etc. 
La marque de lubrifiants annonce que ses bidons en plastique sont désormais recyclés et recyclables. Une continuité, alors que Kennol avait déjà lancé ses Ecobox. 
Le fabricant de lubrifiants propose aux ateliers et aux consommateurs un service d'assistance technique sur-mesure. Castrol espère ainsi améliorer la satisfaction de ses clients. 
Le liquide de frein DOT 5.1 EV de Liqui Moly a été développé pour répondre aux exigences des véhicules électrifiés. En raison des contraintes imposées par leur motorisation, ces modèles nécessitent en effet une solution spécifique pour la maintenance de leur système de freinage. 
Déjà très impliqué dans le sport automobile et moto, le spécialiste allemand des lubrifiants et additifs maintient aussi son engagement dans le handball. Liqui Moly va, en effet, rester le sponsor officiel du championnat du monde de handball masculin, organisé en janvier 2023. 
Le distributeur de lubrifiants aligne son identité de marque sur sa celle de sa maison mère et adopte l'appellation Moove. Le déploiement de cette nouvelle image a débuté par le site web de TTA Lubrifiants. 
Une étude commandée par Castrol indique que les ateliers français communiquent moins que leurs voisins européens sur les lubrifiants qu'ils utilisent lors d'une vidange. Les automobilistes aimeraient plus échanger sur le sujet avec leur garagiste. 
Au-delà de volumes plus ou moins fluctuants selon certains paramètres, le secteur des lubrifiants subit depuis un moment l'inflation relative au cours des matières premières. Le marché est particulièrement affecté par la hausse des prix des huiles de base et des additifs, composants essentiels de l'élaboration des produits finis. 
