Lubrifiants

Le géant pétrolier discute avec le fonds d'investissement américain Stonepeak pour céder sa filiale centenaire, Castrol. Une opération estimée à près de huit milliards de dollars qui marquerait une étape clé dans son plan de désinvestissement.

Porté par le vieillissement du parc roulant et une électrification plus progressive qu’anticipé, le marché des lubrifiants automobiles reprend des couleurs en 2025. Mais derrière cette apparente stabilité, le secteur se transforme en profondeur, et impose aux acteurs de s’adapter à un environnement technique et concurrentiel en mutation.

Le fabricant belge lance deux lubrifiants formulés pour répondre aux dernières exigences des constructeurs Renault et Ford. Baptisées Officialtech 0W-16 RXFE et Officialtech 0W-20 FXFE, ces huiles moteur visent à concilier performance, protection et réduction des émissions.

Pour 2024, Cyclevia recense 240 000 tonnes brutes d’huiles usagées traitées et un taux de collecte de 58 %, supérieur aux objectifs. L’éco-organisme prépare désormais la seconde phase de son agrément, avec une REP mixte et de nouveaux partenariats à l’horizon.

La marque revoit sa gamme destinée aux moteurs diesel marins avec une nouvelle formulation conforme aux dernières normes techniques. Objectif : améliorer la protection et la longévité des motorisations en usage intensif.

Champion Lubricants dévoile un nouveau fluide de transmission unique compatible CVT et AT, pensé pour simplifier le quotidien des distributeurs et ateliers. Une solution technique polyvalente, qui optimise la gestion des stocks tout en répondant aux exigences des nouvelles motorisations.

Le spécialiste allemand des lubrifiants reprend la main sur sa distribution hexagonale. Depuis le 1er avril 2025, la filiale française de Liqui Moly a repris les activités de son ancien importateur, consolidant ainsi sa stratégie commerciale.

Directeur général de Liqui Moly France, Guy Guth tire sa révérence après avoir construit la filiale tricolore du spécialiste allemand des lubrifiants. Une page se tourne pour l'entreprise qui prépare sa transition sous l'égide du groupe Würth.

Face au nombre grandissant de références de lubrifiants nécessaires en atelier, le bar à huiles apparaît désormais comme un incontournable pour les garagistes désireux de couvrir une grande majorité du parc. Pour accueillir un maximum de bidons, les bars se muent d'ailleurs de plus en plus en armoires.

Le spécialiste allemand de la chimie automobile atteint de nouveaux records. En 2024, le chiffre d’affaires de Liqui Moly a franchi le cap du milliard d’euros, soit une hausse de 12,1 % par rapport à l'exercice précédent.

Directrice générale de Kennol depuis 2021, Léa Morihain s'engage dans la modernisation de l'entreprise familiale spécialisée dans la fabrication de lubrifiants. Dans la continuité de son grand-père et de son père, la dirigeante a notamment su en faire une société plus responsable et durable.

La marque de lubrifiants lance son système Bag-in-Box, une solution écoresponsable qui réduit de 90 % l’usage de plastique par rapport aux bidons classiques. Compatible avec les armoires à huiles de Liqui Moly, ce conditionnement optimise, en outre, le stockage et la logistique.

Avec l’Atelier DP Sport à Aubignosc (04), Castrol et Certas Energy Lubrifiants franchissent une étape symbolique avec leur 125ᵉ garage parrainé en France. À l’échelle européenne, le concept a déjà séduit plus de 6 000 réparateurs.

Petronas et Kennol annoncent le lancement d’une gamme de lubrifiants automobile co-brandée pour le marché français. Ce partenariat associe innovation technologique et expertise de la distribution locale pour capter le marché des détaillants et des consommateurs finaux.

Premier motif d'entrée en atelier, les révisions associées aux vidanges conservent tout leur attrait pour les professionnels de l'entretien automobile. Avec un parc roulant de 38 millions de véhicules thermiques en circulation, la prestation est appelée à perdurer au moins jusqu'en 2050.

Castrol lance son nouveau lubrifiant Magnatec 0W-20 GSX/DSX. Cette huile à faible viscosité est spécialement conçue pour les véhicules Stellantis, couvrant une large gamme de motorisations diesel et essence conformes à la norme Euro 6.

La marque française de lubrifiants ouvre le premier de ses trois nouveaux laboratoires de recherche et développement en Seine-et-Marne. Objectif : développer des produits plus durables ainsi que des fluides pour les véhicules électriques.

Motul présente sa nouvelle gamme d'huiles moteur durables, baptisées Ngen 4 et Ngen 6. Ces produits, contenant jusqu'à 65 % d'huile de base régénérée, offrent des performances techniques équivalentes aux lubrifiants traditionnels tout en réduisant l'impact environnemental.

Dans de le cadre de sa stratégie d'économie circulaire, TotalEnergies procède à l'acquisition de l'entreprise finlandaise Tecoil, spécialisée dans la régénération d'huiles usagées.

Le pétrolier dévoile ses nouvelles gammes de lubrifiants Quartz EV3R et Rubia EV3R, à base d'huiles régénérées. Selon TotalEnergies, ces produits offrent des performances similaires aux huiles conventionnelles, tout en étant respectueux de l'environnement.

Le réseau de centres autos Autobacs vend désormais ses huiles moteur en libre-service. Jusqu'ici, les lubrifiants étaient destinés à un usage professionnel, dans les ateliers de l'enseigne.

Le groupe pétrolier a multiplié les essais pour développer sa première spécification dédiée aux huiles pour systèmes de propulsion électrique. TotalEnergies Lubrifiants détaille les étapes de son processus.

Shell lance trois nouveaux lubrifiants haute performance destinés aux véhicules particuliers, sous sa gamme Helix Ultra. Ces huiles, qui bénéficient de la technologie PurePlus, ont été développées notamment pour optimiser la puissance des moteurs et améliorer leur rendement énergétique.

Le marché des lubrifiants automobiles a connu une baisse de 2,5 % en 2023, selon le Centre professionnel des lubrifiants (CPL). Un déclin attendu en raison notamment de la hausse des ventes de véhicules électriques. Mais le vieillissement du parc laisse entrevoir quelques signes d'optimisme.

Face à une mobilité en pleine mutation, Vesna Di Tommaso, PDG de Castrol Europe, partage sa vision pour l'avenir de la marque. Malgré l'intensification de la concurrence et l’électrification du parc roulant, le groupe entend rester un leader dans le domaine des lubrifiants, axant ses efforts sur l'innovation, la durabilité et le soutien aux ateliers automobiles.

Le spécialiste des additifs et lubrifiants lance un nouveau liquide de refroidissement : XCL E-Tech. Bardahl le destine aux véhicules électriques et hybrides, ainsi qu'aux systèmes de piles à combustible.

Après une croissance de 15 % en 2023, Liqui Moly se montre confiant pour l'avenir. Alors que son objectif était le milliard d'euros de chiffre d'affaires en 2025, le fabricant d’huiles moteur et d’additifs pourrait l'atteindre dès cette année.

Après le lancement en 2020 d'une gamme de lubrifiants pour véhicules légers, Napa décline son offre pour les véhicules industriels. Ces huiles répondent aux exigences des moteurs Euro 5 et 6.

Motul France a fait du Golda et de ses solutions technologiques l'un des moteurs de son développement sur le marché de la rechange. Grâce à l'application Teccom, le spécialiste du lubrifiant peut notamment optimiser la gestion des commandes et explorer de nouvelles perspectives de croissance.

Pour le rallye Dakar 2024, le fabricant américain d'huiles pour moteur et de lubrifiants s'associe de nouveau à l'écurie Bahrain Raid Xtreme. Bardahl fournira notamment les lubrifiants des véhicules de l'équipe du champion du monde de WRC, Sébastien Loeb Racing.

Un milliard d’euros de chiffre d’affaires, c'est l’objectif que s’est fixé le fabricant d'huiles et d'additifs Liqui Moly. Pour ce faire, l'industriel a investi huit millions d’euros dans sa nouvelle usine d’Ulm, en Allemagne.

Le pétrolier et le constructeur annoncent étendre, pour au moins cinq ans encore, leur partenariat européen. Castrol et Ford collaborent depuis 1914 et codéveloppent des lubrifiants moteur depuis 2002.

Pour mieux répondre aux exigences des véhicules hybrides, Castrol a mis au point une nouvelle norme technique, baptisée Hyspec. Cette certification sera réservée aux huiles de la marque adaptées à ce type de motorisation.

La fabricant d'huile annonce le renouvellement anticipé de son partenariat avec la Formule 1. Liqui Moly continuera de sponsoriser les courses jusqu'à fin 2026, au minimum.

La marque de lubrifiants dévoile Texaco Havoline PitPack. Ce système de stockage, de présentation et de distribution des huiles moteurs est destiné à aider les réparateurs à gagner du temps et de l’espace.

Bardahl annonce sa participation à la deuxième édition du GP Explorer, prévue le 9 septembre 2023 sur le circuit Bugatti du Mans (72). La marque d’additifs entend profiter de cette course de Formule 4, réunissant plusieurs streamers français, pour viser un public plus jeune.

La fabricant lance le Transmax Dual Multivehicle, nouveau lubrifiant 100 % synthétique. Castrol affirme qu'il est adapté à plus de 90 % des transmissions à double embrayage en Europe.

La marque du groupe bilstein propose une gamme complète de liquides à destination des VL, VU et PL, pour les motorisations diesel, essence et hybrides. Plus de 250 références sont recensées par febi.

Le 22 juin 2023, le fournisseur de lubrifiants anglo-néerlandais démarre un tour de France. En sept étapes, Shell part à la rencontre des distributeurs et professionnels de l'automobile hexagonaux.

La marque de lubrifiants renforce ses liens avec Kockelmann. Le distributeur s'occupera désormais de la commercialisation des produits Texaco dans les régions des Hauts-de-France et du Grand Est.