The Future is Neutral mise sur le moteur électrique à prix réduit

À l'occasion d'Automechanika, The Remakers, filiale de The Future is Neutral spécialisée dans le remanufacturing, dévoilera une offre dédiée au moteur électrique 6AM. L'offre concerne les Renault Megane, Scenic et Master. Selon l’entreprise, il s’agit d’une première en Europe. The Remakers indique que le moteur offre des performances et une fiabilité équivalentes au neuf, pour un prix inférieur d’environ 30 %.

"Automechanika est le rendez-vous mondial de référence de notre industrie. C'est l'occasion de démontrer que l'économie circulaire automobile n'est plus une perspective, mais une réalité industrielle. Grâce aux expertises complémentaires de The Future is Neutral et de ses filiales, nous proposons des solutions concrètes qui prolongent la durée de vie des véhicules, préservent les ressources et renforcent la compétitivité de la filière automobile européenne", déclare Grégoire de Franqueville, CEO de The Future is Neutral.

The Future is Neutral accueillera les visiteurs sur le stand C71, hall 2, pendant toute la durée du salon.

Jusqu’à 67 % d’impact en moins

Le groupe partagera aussi les résultats d’une étude menée avec Quantis sur l’impact environnemental du remanufacturing. Huit familles de pièces ont été analysées selon cinq critères : changement climatique, utilisation des ressources, acidification, eutrophisation des eaux douces et formation d’ozone photochimique.

Selon cette étude, les moteurs électriques remanufacturés réduisent d’au moins 67 % leur impact environnemental sur chacun des cinq critères étudiés. Pour les électroniques de puissance remanufacturées, la baisse atteint au moins 47 %. L’étude relève aussi une baisse pour les moteurs thermiques et les boîtes de vitesses manuelles et hybrides.

Batteries et pièces de réemploi également au programme

Gaia et Indra Automobile Recycling, deux filiales de The Future is Neutral, ainsi qu’Opisto, partenaire du groupe, seront aussi présents à Francfort. Gaia mettra notamment en avant la réparation des batteries de traction, qui peuvent ensuite être réutilisées, préparées pour une seconde vie ou recyclées. Indra mettra l'accent sur son offre d’éco-conception, avec un travail sur la réparabilité et la recyclabilité des véhicules.

Opisto fera, lui, ses premiers pas à Automechanika en Allemagne. La société présentera sa marketplace de pièces de réemploi ainsi que son logiciel destiné aux centres de véhicules hors d’usage (VHU). Ses plateformes référencent plus de 11 millions de pièces disponibles en temps réel. L’entreprise annonce des prix en moyenne 70 % inférieurs au neuf.