Dans son dernier rapport, l'association Halte à l'obsolescence programmée (HOP) tire la sonnette d'alarme sur la fin de vie accélérée des véhicules. Face aux pratiques qui compliquent la réparation dans les ateliers, Flavie Vonderscher, chargée de plaidoyer, pointe leurs conséquences sur la durabilité et souligne la nécessité de réguler le marché. 
Après des décennies de discussion, l'Union européenne a officialisé le 10 octobre 2024 l'adoption d'une clause de réparation harmonisée. Cette réforme historique permet aux consommateurs de choisir librement les pièces de rechange visibles pour la réparation de leurs véhicules, favorisant une ouverture du marché de la carrosserie. 
Le 3 octobre 2024, la Feda organise une matinée dédiée à la réparabilité automobile et à l’avenir de l’après-vente. Au programme : plusieurs tables rondes au cours desquelles de nombreux experts de la filière débattront autour des enjeux de l'éco-conception et du réemploi des pièces. 
Récemment élu à la tête de la Confédération des grossistes de France, Stéphane Antiglio compte bien apporter toute sa légitimité à cette profession méconnue, en manque de 75 000 salariés cette année. Le dirigeant, également président de PHE, veut aussi profiter de son mandat pour mettre l'accent sur la décarbonation du secteur. 
La Feda s'associe à la Figiefa pour mener une enquête destinée aux distributeurs indépendants. L'étude réalisée par le cabinet Roland Berger devrait esquisser le paysage actuel du commerce de pièces détachées. 
Après une série de dix trimestres consécutifs de croissance, le baromètre Feda révèle un recul de 0,3 % de l'activité des distributeurs de pièces de rechange au deuxième trimestre 2024. La conjoncture nationale et le découplage entre les segments VL et PL expliquent ce ralentissement.
Stéphane Antiglio a été élu président de la Confédération des grossistes de France (CGF), succédant ainsi à Philippe Barbier. Le patron de PHE entend y agir pour promouvoir le rôle des entreprises du commerce de gros dans les territoires et les filières économiques. 
Le 13 juin 2024, Alain Landec a été réélu à la tête de la Fédération de la distribution automobile (Feda), lors de son assemblée générale. À cette occasion, la Feda a également officialisé l’arrivée d’Emil Frey France et de Centaure à son conseil d’administration. 
L’événement incontournable de l'après-vente automobile est de retour pour une 18e édition, prévue le 13 juin 2024 à Paris. Au programme : des débats sur des sujets stratégiques avec plusieurs invités de renom : François Delion (Renault), Marc Ripotot (AAG), Christophe Rollet (Point S), etc. L’événement se clôturera par notre cérémonie de remise de prix récompensant les entreprises et personnalités marquantes de l'année. 
Les Français sont appelés à voter ce dimanche 9 juin 2024 aux élections européennes. La Feda encourage les automobilistes à s'y rendre, rappelant qu'elle plaide, avec la Figiefa, en faveur de mesures pour la réparabilité et pour la durabilité des véhicules. 
La Figiefa, qui représente les distributeurs indépendants de pièces de rechange en Europe, a élu son nouveau conseil d'administration le 22 mai 2024. Cette assemblée, composée de professionnels de toute l'Europe, aura pour mission de relever les défis et saisir les opportunités du marché de l'après-vente automobile. 
La Feda a intégré l'association France Hydrogène, renforçant ainsi son engagement envers les technologies écologiques et la mobilité durable. 
Le secteur de la distribution de pièces de rechange affiche une hausse d’activité de 2,3 % au premier trimestre 2024, selon le baromètre Feda. Cette tendance cache toutefois des dynamiques contraires entre le véhicule léger et le poids lourd. 
La réparabilité des véhicules modernes est en péril. C’est du moins le sentiment de l’association Halte à l’obsolescence programmée (Hop) qui dénonce dans une récente étude le manque de durabilité des derniers modèles thermiques et électriques. 
Avec la mise en place de la filière REP, l’écosystème du recyclage automobile doit trouver un nouvel équilibre. Réunis le 4 avril 2024 par la Feda, ses différents acteurs ont pu aborder ces enjeux, en particulier les centres VHU confrontés à un rapport de force avec les éco-organismes et systèmes individuels. 
Le Parlement européen a approuvé, le 14 mars 2024, une directive visant à libéraliser le marché des pièces de carrosserie. Cette mesure, intégrant une clause de réparation, aspire à rendre ces éléments plus accessibles aux consommateurs et à générer des économies significatives. 
Fort d’un dernier trimestre encore positif, le secteur de la distribution aftermarket termine l’exercice 2023 sur une progression de 8,5 % pour le VL et de 7 % pour le PL. Dans son baromètre, la Feda note toutefois un ralentissement de l’activité. 
Le 8 janvier 2024, Bertrand Thorette a rejoint la Fédération de la distribution automobile (Feda) en tant que délégué général. Il prend ainsi le relais de Mathieu Séguran. 
Sur le point de quitter la Feda, Mathieu Séguran dresse un bilan de son mandat de six ans, marqué par des défis majeurs tels que la crise de la Covid-19 et les enjeux de la mobilité électrique. Au cours de cet entretien, le délégué général revient notamment sur les réalisations significatives de la fédération et les combats remportés pour l'avenir de la filière de la distribution. 
Mathieu Séguran vient d'annoncer son départ de la Fédération des distributeurs de pièces automobiles qu’il avait rejointe six ans plus tôt. Dans quelques semaines, il quittera officiellement ses fonctions de délégué général de la Feda. 
Le baromètre Feda indique un huitième trimestre consécutif de croissance pour la distribution automobile. La progression est particulièrement marquée du côté des pièces de rechange pour véhicules légers. 
Bonne nouvelle pour la filière rétrofit : trois arrêtés viennent d’être publiés pour accélérer le développement de son activité. Ces textes facilitent la conversion de véhicules spéciaux (dépanneuses, camping-car, etc.) et élargissent la pratique à de nouvelles énergies (GNV, hydrogène, etc.). 
