Depuis sa création, le Méhari Club Cassis s’est toujours fixé pour ambition de faire perdurer les anciennes. Une vocation que porte aujourd’hui l’entreprise à travers le rétrofit, en particulier des 2CV, 4L et R5. Si l'électrification de ces modèles est pertinente à l'heure des ZFE et autres réformes écologiques, sur la route, les différences se font sentir. 
Spécialiste de la pièce détachée pour anciennes, le Méhari Club Cassis figure depuis quatre ans parmi les pionniers du rétrofit en France. Un pari payant puisque l’entreprise compte désormais plusieurs kits de conversion homologués et s’appuie sur des garages partenaires en Europe pour leur installation. 
Véritablement lancée il y a quatre ans, l'activité rétrofit a vu émerger de nombreux acteurs. Aujourd'hui, le développement du marché s'accélère, porté par l'intérêt des constructeurs automobiles. Et avec ce changement d'échelle, le rétrofit rime essentiellement avec utilitaire électrique. 
Renault s’associe de nouveau à R-Fit, spécialiste du rétrofit, pour offrir une solution de conversion électrique à son iconique R5. Après avoir déjà homologué un kit pour sa 4L en février 2023, la marque au losange souhaite proposer l’électrification sur plusieurs de ses modèles de citadines de collection. 
Bonne nouvelle pour la filière rétrofit : trois arrêtés viennent d’être publiés pour accélérer le développement de son activité. Ces textes facilitent la conversion de véhicules spéciaux (dépanneuses, camping-car, etc.) et élargissent la pratique à de nouvelles énergies (GNV, hydrogène, etc.). 
Après une phase de concertation avec la filière rétrofit, qui s'est terminée début 2023, le gouvernement déploie un plan d'action national en faveur de ce secteur. L’État souhaite notamment augmenter son soutien au développement de l'offre de conversion. 
Le 16 mars 2023, Tolv a officiellement remis à la ville de Montreuil (93) son premier utilitaire rétrofité. Un véhicule de plus converti par la start-up, qui va accélérer son rythme d’activité dans les prochains mois, forte de son partenariat avec Renault. 
Pour accélérer son développement, le spécialiste du rétrofit électrique prépare une nouvelle levée de fonds d'un montant de 6 millions d'euros auprès d’investisseurs et de banques. Tolv lance, en parallèle, une campagne de financement participatif. 
Donner une seconde vie électrique aux mythiques Fiat 500, c'est l'ambition de Design1880, R-Fit et Qinomic. Les trois entreprises françaises se sont unies pour codévelopper un kit de conversion pour la célèbre citadine italienne. 
A la veille du salon Rétromobile (1 au 5 février 2023), Renault annonce un partenariat avec R-Fit. Objectif : démocratiser les kits de rétrofit électrique de la jeune société adaptés à ses trois véhicules iconiques : R4, R5 et Twingo (première génération). 
Le réseau Autobacs s'apprête à nouer un partenariat avec Rev Mobilities, concepteur de solutions de conversion électrique. L'enseigne prévoit d'expérimenter ce service avant son déploiement dans ses centres autos. 
Le groupe Stellantis a officialisé son rapprochement avec la start-up française Qinomic. Les deux partenaires travailleront au développement d’utilitaires rétrofités, prévoyant le lancement de leur offre dès 2024. 
Le gouvernement a annoncé le lancement d'une concertation sur le rétrofit électrique, vendredi 18 novembre 2022. D'une durée de deux mois, elle vise à identifier les offres existantes ainsi que les nouveaux projets. 
Renault et Phoenix Mobility se rapprochent pour développer un kit de rétrofit destiné aux utilitaires. C’est le premier partenariat de ce type noué par un constructeur avec un spécialiste de la conversion en véhicules électriques. 
La start-up grenobloise démarre l’industrialisation de son offre de rétrofit de véhicules utilitaires. A cette fin, Phoenix Mobility constitue désormais un réseau de garage partenaires pour électrifier ces VUL. 
Le 2CV Méhari Club Cassis poursuit la commercialisation de son système de rétrofit R-Fit. Le spécialiste de l'automobile vintage permet désormais la conversion à l’électrique de deux types d’anciennes pour la route. 
Le 2CV Méhari Club Cassis est officiellement la première entreprise française à homologuer un kit de rétrofit automobile. Cette dernière a reçu le feu vert du centre national de réception des véhicules pour sa solution de conversion de la Citroën 2 CV, baptisée R-Fit. 
