Peinture

Proposer une voiture d’exception sur laquelle toutes les volontés du client sont possibles, McLaren en fait un défi quotidien, et exige de ses partenaires fournisseurs un engagement similaire. Akzo Nobel relève le challenge pour une partie sensible, la couleur.

La technologie hydrodiluable a déjà près de 20 ans, elle est désormais maîtrisée, même dans ses aspects les moins favorables, notamment l’application et le séchage. Les fabricants continuent toutefois leurs développements, poussés par l’apparition de nouvelles teintes, la quête de la rentabilité et la protection de l’environnement.

Glasurit annonce ses formations 2013, avec un développement des méthodes de traitement des finitions spéciales.

Le calendrier 2013 Glasurit associe son perroquet fétiche à la calandre mythique des Bugatti sur les 13 illustrations d'exception de janvier à décembre.

Dans ses nouveaux locaux, la carrosserie Auto H utilise la solution Permahyd Hi-TEC de Spies Hecker pour plus de qualité et de facilité.

Les photographes présélectionnés pour illustrer le calendrier Glasurit 2013, vont se confronter aux Bugatti de la collection du musée Schlumpf. Le sujet est difficile, les belles alsaciennes sont exposées dans un écrin aux lumières traîtresses.

Les peintures vernies mates font un tabac chez les constructeurs, mais plus encore que les métallisées ou les peintures perlées, les vernis mats sont des plus compliqués à réparer. Standox s'est penché sur le problème et propose une solution...

Après la signature d'un mécénat avec le Musée de l'Automobile Schlumpf à Mulhouse, ce sont tous les collectionneurs et leurs réparateurs que le fabricant de peinture veut séduire avec ses solutions.