Equipementiers

L’équipementier allemand Continental crée Aumovio, une nouvelle entité issue de sa division Automotive, dédiée à la rechange et au véhicule connecté. Cette filiale, qui comprend notamment 1 700 salariés en France, marque une étape clé dans la réorganisation stratégique du groupe.​

À l’occasion du salon Rematec Amsterdam, ZF Aftermarket a levé le voile sur ses dernières avancées en matière de remanufacturing. L’équipementier a notamment enrichi son portefeuille de boîtes de vitesses remises à neuf et présenté son approche dédiée aux véhicules électrifiés.

L’accès aux données des véhicules cristallise les tensions au sein de la filière après-vente. Réunie à Bruxelles pour sa 16e conférence annuelle, l'association européenne des équipementiers automobiles (Clepa) a alerté sur l’urgence d’un cadre législatif assurant une concurrence équitable.

L'équipementier dévoile une nouvelle gamme de 51 kits chaîne de distribution de qualité OE. Disponible au second trimestre 2025, elle couvre des modèles thermiques et hybrides.

Face à la complexification du parc roulant et à l’évolution rapide des technologies, Clarios restructure sa gamme de batteries Varta. Une initiative pensée pour répondre aux nouveaux besoins techniques des véhicules, tout en simplifiant le travail des professionnels de l’après-vente.

Le fournisseur danois lance sur le marché français une nouvelle gamme de tuyaux de climatisation. Construite sur une base de références à forte rotation, cette ligne représente, selon Triscan, une alternative aux pièces d'origine.

L'équipementier japonais se positionne en acteur très haut de gamme de la rénovation de boîtes de vitesses automatiques (BVA). Filiale de Toyota, Aisin consacre néanmoins les activités de rénovation de son usine de Mons en Belgique à toutes les autres marques.

L’équipementier allemand Mann+Hummel remplace les composants pétrochimiques de ses filtres Mann-Filter C 17 237 par des matériaux issus de l’industrie papetière, réduisant ainsi leur empreinte carbone. Une petite révolution dans la filtration.

Premier fournisseur mondial de vérins à gaz, Stabilus accélère son développement sur le marché européen de la rechange automobile, et notamment en France. Pour piloter sa stratégie dans l'Hexagone, l'équipementier a nommé Jean-René Ricord, dont le périmètre s'étend aussi à l'Espagne et au Portugal.

À partir d’avril 2025, TMD Friction distribuera directement les produits de sa marque Pagid aux distributeurs du marché de la rechange indépendante (IAM) à l’échelle mondiale. Objectif : répondre plus efficacement aux besoins de disponibilité et de réactivité du secteur.

Après un lancement réussi fin 2023, NTN Europe poursuit l’expansion de sa gamme d’amortisseurs avec l'ajout de 70 nouvelles références pour couvrir davantage le marché européen.

Le fusible traditionnel, élément clé de la sécurité des circuits électriques, amorce une transition vers une version plus intelligente : le e-Fuse. Avec l'électrification croissante des véhicules, cette innovation promet de redéfinir les pratiques de réparation et de gestion énergétique dans les ateliers.

Alors que le marché français du turbocompresseur repose à 75 % sur le remanufacturé, bilstein group mise sur le neuf pour répondre à la demande croissante. Avec une offre structurée et disponible en J+1, l’équipementier entend bousculer les habitudes des ateliers.

Avec plus de 90 % des véhicules neufs équipés d'un turbocompresseur, le marché du turbo continue de croître, porté par le vieillissement du parc roulant et l'essor des technologies de remanufacturing. Face à la multiplication des acteurs et des références, les équipementiers rivalisent d'innovations pour répondre aux besoins des distributeurs et des réparateurs.

Fondée en 2016 par Stéphane Foulard et Rafael Fietzek, Compredict est une start-up prometteuse capable de transformer l'industrie automobile par le biais de la maintenance prédictive. Grâce à son innovation phare, les capteurs virtuels, l'entreprise a déjà conquis le groupe Renault.

L'équipementier italien lance deux nouveaux filtres d'habitacle, présentés comme "révolutionnaires". UFI Filters dévoile une première référence haute performance antibactérienne pour la rechange, ainsi qu'une autre destinée à la première monte, pour les véhicules électriques.

Condamnée à fermer ses portes le 25 avril 2025 en raison d'un plan de restructuration, l'usine Valeo de La Suze-sur-Sarthe (72) voit se dessiner plusieurs scenarii. Dans l'un d'eux, le site serait repris par Rev Mobilities, spécialiste du rétrofit électrique.

Affecté par le ralentissement de l'industrie automobile, Valeo affiche des résultats contrastés pour son exercice 2024, marqués par un chiffre d’affaires en léger recul, à 21,49 milliards d’euros. L’équipementier automobile bénéficie toutefois de la croissance de son activité après-vente, portée par le vieillissement du parc roulant.

En l'espace de huit ans, le numéro un de la distribution de pneumatiques en France a trouvé sa place dans l'écosystème de la pièce de rechange. Mieux, il en est devenu un acteur très important avec son réseau de plateformes DCA. Fort de ses bons résultats et avec le concours d'Alternative Autoparts, Jean-Philippe Moyet, dirigeant du groupe, voit encore plus grand.

Afin d’améliorer la lisibilité et la reconnaissance de ses produits, Exide Technologies a repensé l’étiquetage de sa gamme de batteries pour véhicules légers. Ce nouveau système repose sur des codes couleur pour faciliter le travail des distributeurs et des réparateurs.

Pour optimiser sa distribution, Purflux centralise ses opérations logistiques sur un site à Laronxe, en région Grand Est. Géré par ID Logistics, ce centre moderne de 12 000 m² sera opérationnel dès septembre 2025, intégrant des technologies avancées pour une gestion efficace et rapide des commandes.

L'équipementier automobile BBB Industries change de nom et devient Terrepower. Cette nouvelle identité marque une étape clé dans le développement de la maison mère de Metalcaucho, Inter-Turbo et Budweg, reflétant son engagement en faveur d’une production plus responsable.

Dans un contexte de ralentissement du marché automobile mondial et dans le cadre de son plan d’économies, Continental a décidé de fermer cinq sites de production en Allemagne. Ces usines appartiennent à ContiTech, division spécialisée dans les composants en caoutchouc.

Face à un parc roulant vieillissant et des véhicules toujours plus complexes, la Fiev appelle à une refonte de la politique automobile en France. La fédération détaille plusieurs propositions pour garantir une mobilité durable et accessible à tous.

Plusieurs équipementiers automobiles, dont Forvia, Valeo et Brembo, appellent la Commission européenne à imposer des quotas de production locale aux constructeurs étrangers installés dans l’UE. Selon eux, cette mesure est essentielle pour préserver la compétitivité et l’emploi dans un secteur sous tension.

Pour célébrer ses 45 ans, le fabricant roumain de batteries dévoile une nouvelle identité visuelle et affirme ses ambitions en France. Rombat veut notamment y renforcer son réseau de distributeurs, fort de son expertise en première monte et de sa nouvelle gamme Tundra EFB.

Le groupe Bosch affiche des résultats encourageants pour 2024 sur le marché de l'après-vente tricolore. Entre rationalisation de son catalogue, amélioration de son service client et ambitions sur le segment poids lourd, l’équipementier entend maintenir sa dynamique en 2025.

Goodyear a officialisé la cession de sa marque Dunlop à Sumitomo Rubber Industries en Europe, en Amérique du Nord et en Océanie. Cette décision s’inscrit dans une vaste stratégie de rationalisation pour le fabricant américain.

Une enquête de Vredestein révèle que 38 % des automobilistes français souhaitent des pneus au design plus distinctif, une demande particulièrement forte chez les jeunes. Pour y répondre, Apollo Tyres lance le Vredestein Ultrac Pro, un pneu ultra-hautes performances, combinant esthétisme et performance technique.

En constante évolution, la LED tire l'éclairage vers le haut. À l'aftermarket, elle tutoie les niveaux de l'halogène, et devrait atteindre 50 % de part de marché dans un avenir proche. Sa complexité conduit les automobilistes à se tourner plus systématiquement vers les garagistes. 

L’équipementier automobile allemand entame une nouvelle phase de sa feuille de route en réorganisant ses divisions et son conseil d’administration. Pour répondre aux défis de la mobilité de demain, Mahle opte pour une transformation axée notamment sur l’électrification et la gestion thermique.

Michelin et Brembo unissent leurs savoir-faire en intégrant l’intelligence artificielle à leurs produits, pour plus de sécurité et d'efficacité. Une collaboration innovante qui permet de réduire jusqu’à quatre mètres la distance d’arrêt !

L'équipementier dévoile sept nouvelles références de bougies d’allumage à double métal précieux, sous la marque NGK. Niterra promet des performances équivalentes aux pièces d'origine pour de nombreux véhicules européens.

La société francilienne est le nouveau distributeur en France des boîtes de vitesses remanufacturées de la marque japonaise Aisin. Une belle reconnaissance du savoir-faire de Distribox qui entend capitaliser sur ce développement pour poursuivre son chemin.

Nouveau coup dur pour l’industrie automobile. L’équipementier Bosch a annoncé la suppression de 5 550 postes dans le monde, dont 3 850 en Allemagne, d'ici 2030. Cette nouvelle restructuration illustre les turbulences d’un secteur en crise.

Dans le cadre de sa stratégie d'économie circulaire, Continental lance des capteurs TPMS fabriqués à partir de matériaux recyclés. Cette initiative de l'équipementier s'inscrit dans le projet européen Circ-Uits, qui vise à valoriser les entreprises s'engageant pour une industrie plus verte.

La marque de pièces de rechange pour poids lourds dévoile "Easy Kit, Easy Fit". Avec ce kit complet de moyeux, Sampa veut réduire le temps et les coûts de maintenance des transporteurs.

Saint-Gobain s’apprête à céder son activité de vitrage automobile selon Bloomberg. Ce désengagement, qui concernerait Sekurit et ses réseaux France Pare-Brise et Glassdrive, marquerait une nouvelle étape dans la stratégie du groupe, tournée vers le secteur de la construction.

L’équipementier a ouvert une usine de remanufacturing d’injecteurs diesel en Pologne. Ce nouveau site de Delphi adopte des technologies de pointe pour fournir des pièces plus respectueuses de l’environnement et répondre aux besoins grandissants du réemploi.

L'équipementier a annoncé un plan social menant à la suppression de 4 700 emplois, concernant dix sites en Allemagne et cinq en Europe. Deux seront totalement fermés. Schaeffler procédera à cette réduction d'effectifs entre 2025 et 2027.