Equipementiers

Le recentrage de Rheinmetall sur les activités de défense se concrétise. La maison mère de Motorservice et Pierburg a signé un accord de cession de sa division automobile Power Systems au fonds d’investissement Aequita pour un montant de 350 millions d’euros.

À l’heure où la filtration subit une pression croissante sur les prix, Mann+Hummel entend remettre le produit au centre du jeu. Philippe Astier, directeur commercial pour la France et le Benelux, détaille la manière dont le groupe, fort de son savoir-faire industriel, veut reprendre l’initiative sur le marché français.

Le groupe bilstein commercialise, sous sa marque Febi, un kit de filtre à huile pour boîte automatique à double embrayage compatible avec plusieurs modèles MG hybrides rechargeables et électriques.

Pour préparer la période estivale, l'équipementier allemand étoffe sa gamme dédiée à la climatisation. Disponibles à partir de juillet 2026, ces nouvelles références Bosch visent à simplifier les opérations des réparateurs et à fluidifier le processus d'achat pour les professionnels.

Devenus indispensables à la gestion électronique des moteurs modernes, les capteurs d’huile jouent désormais un rôle direct dans la protection mécanique, les performances et la maîtrise des consommations. Avec l’arrivée des références Pierburg dans son catalogue aftermarket, MS Motorservice entend justement renforcer sa présence sur ce marché en pleine montée en gamme.

Le marché du pneumatique traverse une phase de bascule, pris entre pression tarifaire et arbitrages des automobilistes. Les volumes résistent mal et les repères traditionnels s'effacent. Dans ce contexte incertain, les réparateurs indépendants redécouvrent une activité longtemps négligée, redevenue essentielle pour capter et retenir le client.

L'équipementier d'outre-Rhin renforce sa direction commerciale dans l'Hexagone avec la création d'un poste dédié aux véhicules industriels pour le secteur Nord-Ouest. C'est Philippe Devillers qui endossera le rôle de responsable pour Diesel Technic France.

Depuis le 1er janvier 2026, Wahler, spécialiste de la gestion thermique, distribue directement ses pièces de rechange pour véhicules légers et industriels. Avec cette réorganisation, la marque allemande veut se rapprocher des distributeurs et des ateliers.

L’équipementier danois déploie une gamme premium de bobines d’allumage fabriquées dans son usine polonaise de Bialystok, avec l’ambition de s’imposer sur un marché déjà très disputé. Arrivé tardivement sur cette famille de produits, Nissens mise sur la qualité industrielle et une couverture élevée du parc européen pour convaincre la distribution.

Soumise à de fortes contraintes mécaniques, la poulie de vilebrequin reste encore trop souvent écartée des diagnostics en atelier selon Corteco. L'équipementier rappelle pourtant qu’une défaillance de cette pièce peut entraîner d’importants dommages, notamment sur certaines Ford Fiesta.

Les équipementiers NSK et NTN ont annoncé leur rapprochement au sein d'une holding commune, prévue pour octobre 2027. Cette union doit leur permettre de ravir la première place mondiale au suédois SKF.

Le marché des pièces de suspension et de direction est déjà très encombré. Bosch s'y invite quand même et compte bien faire la différence. L’équipementier promet une gamme complète et une qualité première monte.

Gates met la main sur l’activité courroies de Timken et renforce son dispositif sur les marchés industriels et aftermarket. Cette acquisition, qui doit être finalisée d’ici le troisième trimestre 2026, élargit son périmètre produits et consolide sa présence auprès des clients OEM et rechange.

L’équipementier Saleri accélère sur la pièce technique avec une offre large et calibrée pour le marché de l’après-vente automobile. Fort de son héritage en première monte, le groupe italien entend s’imposer avec ses deux marques SIL et Ruville.

Febi, la marque du groupe bilstein, commercialise une nouvelle référence de pièce antivibratoire destinée à deux SUV urbains du groupe Stellantis. Un lancement qui intervient alors que ces modèles dépassent les dix ans et entrent dans une phase d’entretien plus soutenue.

L'équipementier japonais étoffe le portefeuille freinage de sa marque Advics avec de nouveaux disques, plaquettes, liquide de frein et composants hydrauliques. Disponibles dès le printemps, ces références sont conçues pour couvrir 97 % du parc roulant européen.

À Janzé (35), près de Rennes, Diesel Technic France a doublé ses capacités de stockage pour accompagner la montée en puissance de son activité. À peine mise en service, la plateforme affiche déjà des volumes en nette hausse.

Alors que le marché de la batterie 12 V évolue sous l’effet de l’électrification et de la complexification des technologies, Exide ajuste sa communication. Le fabricant met en avant sa gamme AGM pour défendre à la fois son héritage industriel et sa capacité à accompagner les nouvelles motorisations.

Porté depuis plusieurs années par le vieillissement du parc roulant, le marché français de la filtration entre dans une phase plus mesurée. La croissance demeure, mais elle ralentit. Dans un contexte économique contraint, la pression sur les prix fragmente davantage le marché entre premium, marques medium et marques propres.

Stabilus poursuit le développement de son offre sur le marché de la rechange indépendante pour optimiser sa couverture du parc roulant. L’équipementier étoffe son catalogue tout en intégrant des technologies issues directement de la première monte.

Son grand âge n'entame pas sa fringance. Pour ses 90 ans, Niterra exposera pour la première fois au salon Equip Auto Algeria. L'équipementier japonais entend y affirmer ses ambitions sur le marché nord-africain et dévoilera ses dernières nouveautés de produits et services.

L’électrification n’est pas le sujet majeur pour le marché de la rechange, assure Philippe Colpron. Aux yeux du vice-président exécutif de ZF Aftermarket, c’est le logiciel qui bouleverse déjà les ateliers. Dans cet entretien, le dirigeant décrypte les transformations en cours et livre sa feuille de route pour que les distributeurs et les réparateurs traversent cette période charnière sans perdre pied.

Avec Professional+, Delphi introduit une nouvelle gamme de plaquettes de frein destinée aux utilitaires légers. L’équipementier entend répondre aux contraintes d’usage intensif de ces véhicules.

Face au coût élevé du remplacement complet de certains composants de transmission, bilstein group propose une nouvelle approche. L’équipementier lance un kit de réparation dédié au sélecteur de boîte automatique sur plusieurs modèles Jaguar et Land Rover.

Le fabricant de batteries américain met en avant sa nouvelle gamme adoptant la technologie AGM, dédiée à la rechange des véhicules thermiques, hybrides et électriques. Avec cette offre désormais complète, Exide s'adapte aux besoins d'entretien-réparation des modèles les plus récents.

L'équipementier suédois présente le nom de sa future branche automobile, SKF Vertevo, et franchit une étape clé dans son projet de scission. Cette entité pourrait prendre son indépendance dès la fin 2026, sous réserve d’une introduction en Bourse à Stockholm.

Face à un parc automobile européen qui vieillit inexorablement, Garrett Motion lance dès ce mois de février 2026 sa gamme Original Maxlife. Ces turbocompresseurs, destinés aux véhicules de plus de 15 ans, promettent de concilier qualité d'origine et tarif accessible.

Douze mois après son offensive sur l'Hexagone, l'équipementier allemand tire un premier bilan encourageant. Les chiffres témoignent d'un ancrage réussi pour Meyle sur un marché français pourtant exigeant. Objectif pour 2026 : maintenir cette trajectoire.

Cinq ans après sa création, Carbelt, seul réseau français entièrement dédié au remplacement de courroies et chaînes de distribution, s’associe à NTN Europe. L'équipementier devient son fournisseur officiel avec sa marque SNR.

Le Club technique auto renforce son dispositif de formation terrain. En accueillant MS Motorservice parmi ses partenaires premium, la plateforme muscle son offre technique à destination des ateliers, avec l’ambition d’accompagner plus efficacement la montée en complexité du parc roulant.

Christophe Périllat, directeur général de Valeo, a été élu Personnalité Automobile de l’Année par Le Journal de l’Automobile. Une distinction qui salue autant un parcours que l’engagement d’un dirigeant au cœur du débat sur la compétitivité et la souveraineté industrielle européenne.

L'équipementier danois élargit son catalogue avec une nouvelle ligne de bobines d'allumage. Pour ce lancement, Nissens s’est appuyé sur sa maison mère Standard Motor Products.

L'équipementier hambourgeois lance une gamme de pièces de suspension pneumatique dédiée aux véhicules haut de gamme. Meyle veut proposer une alternative crédible à la pièce d'origine sur un segment en forte croissance.

Delphi s'affirme comme le numéro un européen de la couverture du parc pour les pièces de direction et de suspension. L'équipementier prend la tête d'un marché stratégique dans un secteur clé pour la sécurité des véhicules, grâce à une gamme large et en constante évolution.

Chez First Brands Group, tout est à vendre. Placé sous la protection du Chapter 11 depuis septembre, l'équipementier automobile américain lance officiellement un processus de cession globale ou par actifs. Objectif : boucler l'opération d'ici la fin mars 2026.

La marque de bilstein group lance une nouvelle offre de pièces de rechange pour les Tesla Model S et Model X. Febi leur fournit désormais aussi des étriers de frein, en complément de ses références déjà existantes.

À l'approche de son 50e anniversaire, l’équipementier danois passe sous le contrôle du groupe américain APA Industries et du fonds Riverarch Equity Partners. Le fondateur John Blom Iversen a cédé la majorité du capital de Triscan.

L'équipementier allemand a ouvert les portes de son site de Tirlemont (Belgique) à la presse. Bosch y conçoit et fabrique les balais d'essuie-glaces de dernière génération, pour la rechange et la première monte du monde entier.

L'équipementier Exide Technologies enrichit sa gamme AGM 12 V avec l’EK500, un nouveau modèle au format L01 (50 Ah, 570 A). Conçue pour répondre aux besoins croissants des constructeurs, cette batterie AGM vise les applications SLI et auxiliaires des véhicules électrifiés.

La Commission européenne révèle que quatre fabricants de batteries automobiles ont orchestré pendant douze ans une entente illégale sur leurs surcoûts. Bruxelles vient de sanctionner cette collusion : la facture s’élève à 72 millions d’euros.