Aisin améliore sa couverture du parc européen pour la régulation thermique

À l'occasion du salon de Francfort, Aisin annonce le lancement de 984 nouvelles références de gestion thermique. Du 8 au 12 septembre, les visiteurs d'Automechanika Francfort 2026 pourront découvrir cette gamme comportant pompes à eau mécaniques, électriques et auxiliaires. L'équipementier s'adapte ainsi à l'évolution du parc roulant, en augmentant de 10 % cette gamme spécifique.

Révolution dans la régulation thermique

Celle-ci répond aux besoins d'entretien et de réparation des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques, à la fois pour les modèles asiatiques et européens. Cette offre couvre notamment les marques BMW, Dacia, Honda, Lexus, Nissan, Toyota, Renault, Suzuki, Volkswagen et Volvo.

Ces constructeurs exploitent des technologies dans lesquelles la gestion thermique gagne en technicité. En effet, traditionnellement on change préventivement la pompe à eau lors du remplacement de la courroie de distribution des véhicules thermiques. Mais sur les modèles électrifiés, les pompes auxiliaires régulent la température de l’architecture électrique (onduleurs, batteries et autres composants). Leur remplacement concerne donc désormais la maintenance curative, dans un environnement bardé d'électronique.

"La gestion thermique évolue. Avec elle, le rôle de composants longtemps perçus comme des pièces d’entretien classiques, souligne Steeve Lambert, chef de produit gestion thermique pour Aisin Aftermarket Europe. À mesure que les technologies automobiles progressent, nous continuons d’élargir notre gamme de pompes à eau : des applications thermiques aux applications électrifiées, afin de répondre aux besoins de l’ensemble du marché".

Importance de la qualité

Le responsable précise que si la part des véhicules hybrides et électriques reste encore modeste en Europe, leur progression justifie de déployer ces nouvelles références. Leur lancement vise à renforcer la présence d'Aisin en après-vente. L'équipementier s'appuie sur son savoir-faire lié à ses activités de première monte.

Le fabricant insiste aussi sur les conditions de conception et de fabrication de ces pièces. Elles intègrent notamment des matériaux à haute résistance et des roulements de qualité. Elles sont usinées avec précision. Tandis que leurs éléments d’étanchéité (joints, joints toriques et matériaux de montage) sont très précisément ajustés.

Ces systèmes ne tolèrent plus la moindre impureté. Pour être correctement remplacés, ils impliquent donc une grande rigueur. L'équipementier doit donc enseigner aux réparateurs des procédures de montage précises, assorties de règles de bonnes pratiques. C'est pourquoi le fabricant soigne en parallèle l'accompagnement des professionnels. Il participe ainsi à la révolution silencieuse des ateliers s'adaptant à la maintenance des VE et hybrides.