CNPA

Remise à niveau des collaborateurs actuels et recrutement de profils plus diplômés qu'auparavant, tel est le programme d'une filière qui entend répondre aux exigences du futur contrôle technique européen.

Le président de la branche carrosserie du syndicat suresnois a été reconduit dans ses fonctions à l'issue de l'assemblée générale qui s'est tenue le 10 mai dernier.

Le fondateur du réseau Caréco a été réélu au poste de président de la branche des recycleurs de VHU pour les quatre prochaines années.

Le 20 mai prochain, l'école argenteuillaise renouvelle son grand rassemblement de véhicules historiques au travers de la troisième édition des 3 Heures du Garac.

Spécialiste du secteur et véritable passionné, Michel Loreille a été élu à la tête de la nouvelle branche Véhicules Historiques du syndicat professionnel.

Chacun de leur côté, le CNPA et la Feda travaillent activement à la gestion de la pénibilité au travail, pour accompagner leurs adhérents.

Dans le cadre de la Semaine Européenne de Réduction des déchets, l'école argenteuillaise sensibilise ses élèves aux bons gestes et organise une matinée consacrée à cette thématique.

Lors du salon Epoqu’Auto de Lyon, le 5 novembre, Francis Bartholomé, président du CNPA, a annoncé la création de CNPA Véhicules Historiques, nouvelle activité de la branche qui visera à défendre les professionnels de la restauration des véhicules historiques.

Le directeur général de Carglass a été élu président de la branche des Services Multimarques de l'Après-Vente Automobile du CNPA, jusqu'alors dirigée par Bernard Perreau.

Les deux organisations entament une collaboration autour du programme Eco Révision, visant à lutter contre la pollution de l'air et à réduire les coûts de réparation.

Après l'annulation du premier texte, le libre choix du réparateur revient sur le devant de la scène, dans une mouture plus favorable pour le réparateur.

C'est désormais officiel. A partir du 1er janvier 2017, les réparateurs seront réglementairement tenus de proposer l'alternative de la pièce de réemploi à leurs clients, mais dans des cas précis.

Une enquête de la DGCCRF réalisée auprès de 1471 établissements spécialisés dans la vente de véhicules de seconde main montre que près d'une société sur deux présenterait des anomalies. Inquiétant ? En tout cas, les résultats de l'enquête ont provoqué l'ire des professionnels, au premier rang desquels le CNPA ou la FNAA, qui demandent des explications.

Dans un contexte économique plus favorable aux produits neufs issus de l’industrie pétrolière, le CNPA dénonce la situation très délicate des ramasseurs agrées d’huiles usagées.