véhicule connecté

Dans son dernier rapport, l'association Halte à l'obsolescence programmée (HOP) tire la sonnette d'alarme sur la fin de vie accélérée des véhicules. Face aux pratiques qui compliquent la réparation dans les ateliers, Flavie Vonderscher, chargée de plaidoyer, pointe leurs conséquences sur la durabilité et souligne la nécessité de réguler le marché.

La justice européenne a tranché. Dans l’affaire opposant Carglass et ATU au groupe FCA (Stellantis), elle a jugé les restrictions d'accès aux données des véhicules illégales. Cette décision pourrait bien sonner le glas des "secure gateway"…

Quelques jours après l’adoption du Data Act, plusieurs acteurs du marché automobile, dont le loueur ALD et le manufacturier Michelin, interpellent Bruxelles sur la nécessité de garantir un accès aux données embarquées dans les véhicules.

Le Parlement européen a adopté, le 14 mars 2023, le règlement sur l’accès aux données (Data Act) à une majorité écrasante. Un premier pas salué par le Cecra, qui attend désormais un texte spécifique au secteur pour répondre à ses particularités techniques et juridiques.

Plusieurs organisations professionnelles déplorent auprès de Bruxelles le retard pris par la future réglementation sur l'accès aux données automobiles. Elles regrettent, dans un courrier commun, les conséquences de ces reports pour la filière indépendante, appelant la Commission européenne à tenir ses engagements.

Du 1er au 2 Juin 2022 à Bruxelles (Belgique), la 13e édition de la conférence aftermarket du Clepa s’est focalisée sur l’accès aux données des véhicules, un sujet central dans la filière des services automobiles. Entre évolutions législatives, avantages et difficultés de mise en œuvre, le secteur après-vente appréhende sa prochaine révolution.

Dans le cadre de la présidence française de l'Union européenne, la Feda et la Figiefa ont été reçues à l’Elysée pour faire entendre leur voix sur les enjeux de l’accès aux données des véhicules connectés.

L’exécutif européen a dévoilé le, 23 février 2022, son projet de loi sur les données (Data Act). Les organisations de la filière après-vente ont salué les avancées inscrites dans cette réglementation mais elles réclament désormais un texte spécifique pour l’automobile.

Le 17 septembre 2020, la rédaction du J2R conviait plusieurs experts à participer à une visioconférence sur l’émergence de nouveaux services après-vente issus du parc roulant connecté. Retrouvez l’intégralité de ces échanges en vidéo.

Le 17 septembre 2020, le J2R vous convie à un webinaire avec pour thème " Véhicule connecté : quelle data pour quels services en après-vente ?" Inscrivez-vous librement pour découvrir les présentations de nos experts et leur poser vos questions.

Fabricant d’antennes automobiles, Kathrein tombe dans l’escarcelle de Continental. L’équipementier espère capitaliser sur les technologies d’antennes intelligentes de son nouveau partenaire pour renforcer ses positions sur le marché émergent de la connectivité automobile.

Alors que la mobilité connectée et automatisée s’apprête à bouleverser l’industrie automobile, la Commission européenne a annoncé qu’elle envisage d’imposer un cadre permettant le partage des données des véhicules pour garantir une concurrence plus juste entre constructeurs et opérateurs indépendants.

Retour remarqué pour Bosch sur Equip Auto, avec le réseau Bosch Car Service et les gains liés à la connectivité de l'atelier en têtes de gondole.

Tous deux exposants à Equip Auto, Oocar et Autodata font route commune autour du véhicule connecté. La start-up s’est associé au fournisseur de données techniques pour enrichir son offre services proposée autour de la connectivité.

C’est à Equip Auto que le groupe Autodistribution lèvera le voile sur son application dédiée au véhicule connecté : AD Auto Connect. Conçue avec le partenariat d’Oocar, cette solution qui se présente comme un "passeport de services automobiles" sera commercialisée à partir de l’an prochain.

Récemment implantée en France, la startup américaine Carfit a conçu un boîtier connecté capable de diagnostiquer l’état d’un véhicule à partir de ses vibrations. Le principe séduit constructeurs, loueurs et réseaux d’entretien…

Président de Xee, Yvan Gravier, part à la conquête des MRA ! Le dirigeant de la start-up a dévoilé ses nouvelles ambitions lors d'un entretien accordé au Journal de l'Automobile, pendant le salon Viva Technology.

La marque au lion nourrit des projets à foison. Parmi eux, celui de connecter les ateliers aux véhicules. Ce qui sera fait à la rentrée de septembre avec Téléservices.

Le service d’entretien connecté du réseau Midas gagne du terrain dans les ateliers. Plus de 7 000 automobilistes ont en effet adopté l’application proposée par l’enseigne du groupe Mobivia en complément de son contrat d’entretien au kilomètre.

Pour répondre aux besoins émergents des constructeurs avec le développement du véhicule connecté, Delphi annonce plusieurs partenariats stratégiques avec des opérateurs spécialisés dans le partage de données.

Bien qu’encore naissant, le monde des indépendants s’inquiète de voir les constructeurs mettre la main sur le secteur du véhicule connecté. Entre prise de conscience et prise d’initiatives, ces derniers préparent leur riposte.