Alors que le coût des sinistres en vitrage automobile s’envole, les tensions s’intensifient. Les assureurs dénoncent certaines dérives des réparateurs indépendants qui, quant à eux, les accusent de tirer le marché vers le bas. Alexis Merkling, responsable des marchés de particuliers chez France Assureurs, appelle à une remise à plat des pratiques, sans fermer la porte au dialogue. 
Le conflit entre assureurs et réparateurs non agréés change d’ampleur. Ces derniers dénoncent les abus de certaines assurances. Tandis qu'après le vitrage automobile, la carrosserie devient à son tour un terrain d’affrontement, contraignant les professionnels à s’organiser face à des pratiques de plus en plus contestées. 
Lancé en janvier 2026, Otovia Pilot ambitionne de simplifier la gestion quotidienne des centres de réparation de vitrage. Développé par le cofondateur de Ouiglass, cet écosystème numérique combine suivi de sinistres, achats et gestion administrative, avec une promesse claire : redonner du temps et de la visibilité aux réparateurs. 
Alors que les assureurs remettent régulièrement en cause l'honnêteté des réparateurs de vitrage indépendants, la FFC contre-attaque. Le syndicat professionnel alerte le ministre de l'Économie et les parlementaires sur les dérives de certains assureurs. Objectif : faire appliquer le libre choix des automobilistes et préserver l'équilibre économique de la réparation. 
Des centaines de conducteurs affirment avoir subi des freinages automatiques intempestifs, parfois avec accident à la clé. L’État a ouvert une enquête, mais des experts pointent déjà un coupable probable : le calibrage défaillant des Adas. 
Le bras de fer s’intensifie sur le marché du bris de glace automobile. Assureurs et réparateurs de vitrages non agréés s’accusent mutuellement de dérives et d’abus, provoquant des fermetures qui fragilisent toute une profession. 
