Portée par un parc vieillissant, la rechange indépendante a accéléré sa progression ces dernières années en Europe. Mais cette dynamique cache une évolution plus discrète : les pièces d’origine regagnent du terrain, y compris chez les réparateurs multimarques. 
Souvent présentés comme des véhicules quasi sans entretien, les modèles électriques commencent à révéler une réalité bien différente. À mesure que le parc vieillit, de nouveaux besoins émergent et redessinent progressivement le terrain de jeu des réparateurs indépendants. Entre opérations déjà maîtrisées et interventions inédites, l’après-vente s’adapte à marche forcée. 
Alors que plusieurs adhérents de la Feda ont fait l’objet de saisies de produits, en raison de l’absence de notices d’utilisation en français, l’organisation professionnelle rappelle que les formats numériques sont admis par la réglementation.
La marque "B" du groupe Axalta améliore à son tour ses outils numériques dédiés aux carrossiers. Syrox complète en effet son logiciel de recherche de teintes existant avec une application mobile, la rendant accessible aux peintres depuis n'importe où dans l'atelier.
A la fois carnet d’entretien numérique pour les automobilistes et apporteur d’affaires pour les garages, l’application Oovoom a déjà séduit 2 600 ateliers dans l’Hexagone. Un lancement prometteur pour ses créateurs qui veulent étoffer leur solution avec de nouveaux services.
Sur le marché de l’après-vente, Emil Frey France ajuste ses priorités pour préserver ses marges et capter un parc de plus en plus âgé. Son directeur général, Vincent Gorce, revient sur les arbitrages et les transformations opérés pour maintenir le rôle moteur de l'activité dans la performance du groupe. 
![ZF quitte Alltrucks pour miser sur son réseau ZF [pro]Service](https://j2rauto.com/wp-content/uploads/2025/06/ZF-Pro-Service-300x200.jpg)
