Avec le software defined vehicle (SDV), la voiture devient un produit évolutif, piloté à distance et largement défini par le logiciel. Cette mutation redessine le terrain de jeu de l’après-vente, tandis que la filière indépendante s’interroge sur la place qu’elle pourra conserver dans cet univers numérique. 
De son alternance à son poste de directrice marketing, entre Karlsruhe (Allemagne) et Saint-Ouen (93), Bérénice Clerc-Gonçalves a connu mille et une vies chez Bosch. Fidèle au groupe allemand depuis 17 ans, la dirigeante a su y faire sa place grâce à son investissement et sa personnalité. 
Après une année 2024 assombrie par une météo capricieuse, le marché de la climatisation devrait repartir de plus belle en 2025, avec toujours le compresseur en chef de file. Un avenir assuré pour cette famille qui ne cesse de s'agrandir, notamment en raison de l'électrification du parc automobile. 
Constructeur chinois de poids lourds électriques, Sany s'associe au réseau Alltrucks pour déployer son service après-vente en Europe. Ce partenariat, soutenu par Bosch, marque une nouvelle étape dans l'expansion européenne de la marque asiatique. 
Face aux progrès technologiques de l'industrie automobile, distributeurs et réparateurs doivent rester attentifs à ces évolutions pour continuer à remplacer les batteries basse tension. En effet, ce marché poursuit sa transformation, de plus en plus rapide. 
Plus exigeante avec ses adhérents, l'enseigne de réparation multimarque l'est aussi avec elle-même. Que ce soit sur son offre, avec le lancement du concept Point Electric Service, sur le volet digital ou encore le marketing, Bosch Car Service multiplie les initiatives pour booster l'activité de son réseau. 
Portées notamment par un parc roulant vieillissant, les ventes de pièces techniques ne cessent de progresser depuis quelques années. Équipementiers et distributeurs adaptent leurs stratégies pour répondre à cette demande croissante, tandis que les ateliers s'équipent et se forment pour mieux gérer ces prestations autrefois réservées aux réseaux constructeurs. 
L’équipementier augmente son offre de pièces de direction. Avec ces kits dédiés, Bosch propose ainsi aux réparateurs et à leurs distributeurs des gammes étendues pour améliorer la disponibilité de ces organes de sécurité. 
Alors qu'elle n'a cessé de croître au fil des ans, avec l'augmentation du parc roulant équipé, la famille climatisation ne devrait pas faiblir de sitôt. Contrairement à d'autres gammes dans l'après-vente, l'électrification devrait renforcer les besoins en condenseurs, compresseurs et autres pulseurs d'air. 
La plateforme logistique de Bosch à Karlsruhe (Allemagne) est bien plus qu'un simple entrepôt. Bénéficiant d'une capacité de stockage importante et d'une automatisation avancée, le site jouit d'une position idéale en Europe occidentale. Il constitue un véritable moteur de l'activité aftermarket de l'équipementier. 
Le groupe allemand annonce la nomination à compter du 1er juillet 2024 de Bruno Gahery en tant que président de Bosch France - Benelux et président de Bosch Europe de l’Ouest et du Sud. Le dirigeant remplacera alors Heiko Carrie. 
Porté notamment par le vieillissement du parc automobile, le marché de la filtration reste dynamique. Malgré l'électrification croissante des véhicules, les équipementiers gardent confiance, grâce à des stratégies d'adaptation et d'innovation. 
L'équipementier déploie ses premières références de condenseurs et compresseurs destinés à la rechange. Bosch se positionne sur un marché de la climatisation appelé à croître fortement avec l'électrification du parc. 
La période inflationniste n'est pas terminée, et les tensions autour du canal de Suez pénalisent toujours les livraisons. Mais le freinage se porte bien. La mutation progressive du parc vers l'électrique conduit la majorité des équipementiers à proposer des offres dédiées. Ce qui pourrait, selon certains d'entre eux, segmenter le marché. 
L'équipementier remplace ses chargeurs de batteries grand public par une nouvelle génération. La gamme Bosch se compose de trois modèles classiques et de deux autres qui s'adaptent aux batteries lithium-ion. 
L'équipementier annonce la suppression de 1 500 postes d'ici 2025. Deux sites allemands fabriquant des transmissions sont concernés. Bosch justifie cette décision par la montée en puissance de l'électrique et compte éviter les licenciements secs. 
Le réseau multimarque créé par Bosch, Knorr-Bremse et ZF, dédié aux véhicules industriels, célèbre son 10e anniversaire en Europe. Arrivé en France il y a sept ans, Alltrucks était présent à Solutrans pour développer sa notoriété. 
Le réseau de réparateurs Bosch Car Service est placé sous la responsabilité de Guillaume Abecassis. Ce dernier occupait jusqu’ici les fonctions de responsable grands comptes flottes et poids lourds pour l’équipementier automobile. 
Nommé en septembre 2023 pour succéder à Thierry Leblanc, Gaël Navinel est le nouvel homme fort de l’activité après-vente du groupe Bosch pour la France et le Benelux. Il a pour mission de poursuivre le leadership de l’équipementier allemand dans un secteur confronté à des changements toujours plus rapides. Pour le J2R, il esquisse les contours de sa stratégie de développement. 
Pour faciliter la maintenance des batteries haute tension, Bosch annonce le déploiement d’une solution de remplacement des modules défectueux. Elle sera destinée, dans un premier temps, aux modèles Toyota et Lexus. 
Le business de la rechange durable devrait quadrupler d'ici à 2040 pour atteindre 15 milliards d'euros. Convaincu des opportunités de croissance qu'offre la décarbonation aux acteurs de l'aftermarket, Matthieu Simon, partenaire pour le cabinet Roland Berger, s'est penché sur ces nouveaux enjeux. 
Lors d'Equip Auto 2023 à Lyon, Bosch a notamment mis en avant Remote Diagnostics pour faciliter la vie des garagistes. L'équipementier lancera prochainement une première gamme de capteurs ultrasoniques et étendra sa famille climatisation. 
Gaël Navinel est le nouveau vice-président commercial Europe de l’Ouest, responsable de la division Automotive Aftermarket France & Benelux du groupe Bosch. Il prend le relais de Thierry Leblanc, qui a fait valoir ses droits à la retraite.
Elément rare dans l'automobile, le plomb est encore utilisé dans la fabrication des batteries. Mais les capacités de recyclage de cette matière pourraient laisser craindre une pénurie. 
