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Les spécialistes de la climatisation s'alarment, le fluide R1234yf, qui est obligatoire sur les nouvelles voitures depuis cette année, est indisponible pour les réparateurs.

Hella et Nussbaum ont conclu un accord de mise en commun de leurs équipements de gestion thermique pour les ateliers. La finalisation de l'accord est prévue pour la mi 2012, sous l'autorité de ATT et Hella Gutmann Holding.

Un site Internet tout autant institutionnel que pédagogique, voilà ce que propose Indra Automobile Recycling via son nouvel outil.

L'association SRA vient de sortir son premier bilan trimestriel 2012, annonçant une hausse de 4% des pièces détachées, de 3,6% de la main d'œuvre carrosserie et 4,4% de la peinture, au cours des 12 derniers mois.

Le géant de l'équipement offre une cure de jouvence à son système de diagnostic ESI tronic, au bénéfice des réparateurs.

TRW axe sa communication 2012 sur les freins à tambours, pour rappeler l'importance de pièces qui sont peu visibles.

Communément désigné sous le nom d’EPB (Electric Parking Brake), le frein de parking électrique se décline en différentes technologies, selon les équipementiers. Encore sur des volumes faibles, il commence à attirer les fabricants en rechange. De fortes quantités se dessinent, tandis que les supports de communication ou d’assistance arrivent au compte-gouttes.

Devant les questions résultant de l’application de la réglementation sur la manipulation des fluides frigorigènes, un nouveau décret a été publié, dont l’application sera effective entre 2012 et 2014.

4 000 points de vente en France font du remplacement de pneumatiques leur cœur de métier en France. 2 200 arborent le panneau d’une enseigne, Point S, First Stop, Euromaster, Vulco, Eurotyre, Siligom, Profil +… Une proportion qui montre l’attrait des réseaux, comme dans le secteur de la réparation au sens large.

Longtemps cantonnée à la mécanique, l’activité de réparation du freinage est en évolution profonde, avec l’arrivée de technologies qui intègrent l’électronique et les automatismes dans les procédures d’entretien. Tous les ateliers ne sont pas encore passés à l’heure de l’ESP et du frein de parking électrique.

Les systèmes de freinage sont des éléments touchant directement à la sécurité du véhicule, et donc parfaitement sécurisés. Sauf que, malgré les progrès constants, l’hydraulique et surtout l’électronique font quelquefois des caprices.

Cas d'école

Rendu obligatoire par la réglementation, le TPMS, ou système de surveillance de la pression des pneus, deviendra une difficulté supplémentaire pour l’après-vente.