Automechanika : l’après-vente a rendez-vous à Francfort

Automechanika Francfort abordera son édition 2026 sans espace disponible dans ses halls. Plus de 4 400 exposants, peut-être 4 500 selon les dernières estimations de Messe Frankfurt, occuperont quelque 300 000 m² du 8 au 12 septembre. Ils viendront de plus de 80 pays. En dépit des incertitudes économiques et géopolitiques, leur nombre a progressé.

Le succès d'Automechanika Francfort se poursuit : malgré un contexte économique difficile, nous avons enregistré une hausse de 5 % du nombre d'exposantsconfirme Detlef Braun, membre du directoire de Messe Frankfurt.

Cette hausse reflète aussi l’attractivité du marché de l’après-vente automobile, portée par le vieillissement des véhicules et la progression du marché indépendant. D’après une prévision de Frost & Sullivan relayée par l’organisateur, le secteur devrait croître de 5,8 % dans le monde en 2026.

Mais l’instabilité des chaînes d’approvisionnement persiste, tandis que l’électrification, les logiciels embarqués et la gestion des données modifient les produits et les services. Automechanika entend donc dépasser sa fonction de vitrine commerciale en rendant plus lisibles des évolutions technologiques parfois difficiles à traduire dans l’activité quotidienne des ateliers.

Du logiciel à l’atelier

Le nouveau forum HighTech4Mobility concentrera une partie de ces débats. Installé dans la Festhalle, il abordera notamment le véhicule défini par logiciel, la conduite autonome et les services numériques.

Le 10 septembre, Google Cloud et le Boston Consulting Group examineront les possibilités de création de valeur offertes par l’intelligence artificielle dans l’après-vente. Tobias Liebelt, directeur général de Benteler Mobility, interviendra le même jour sur les progrès de la robotique et des technologies autonomes.

La carrosserie fera également l’objet d’un programme dédié. Le 11 septembre, le Schadentalk réunira assureurs, gestionnaires de sinistres, fabricants de peinture, organisations professionnelles et fournisseurs. Les échanges porteront sur la concentration du marché, la pénurie de personnel, la hausse des investissements ainsi que sur les effets de l’automatisation et de la robotique.

La présence des constructeurs se précise parallèlement. BMW exposera dans le hall 8 des solutions couvrant la chaîne du service et de la réparation, avec une place accordée au remanufacturing. Stellantis présentera, avec sa marque Sustainera, une offre multimarque couvrant le cycle de vie du véhicule.

Renault sera également présent par l’intermédiaire de The Future Is Neutral, sa division spécialisée dans l’économie circulaire automobile. Un Automotive Aftersales Award sera par ailleurs remis pour la première fois le 8 septembre. Au total, 29 marques nationales et internationales participent à cette compétition consacrée aux services proposés dans les réseaux constructeurs.

Treize formations gratuites

Messe Frankfurt veut également faire du salon un lieu de perfectionnement professionnel. Treize formations pratiques gratuites seront organisées chaque jour dans le hall 11.0 pour les acteurs de la carrosserie.

Le programme couvre presque toute la chaîne de la réparation-collision, de l’expertise des dommages au chiffrage et à la mesure électronique des carrosseries. Les participants pourront aussi se former à la remise en état des plastiques, au débosselage de grandes surfaces en acier ainsi qu’aux méthodes d’assemblage combinant collage, rivetage et soudage.

Le vitrage prend une place plus importante, de l’évaluation du dommage au remplacement du pare-brise, puis à la calibration des Adas. D’autres ateliers traiteront de la digitalisation des dossiers, de la facturation et de la peinture, notamment sous l’angle de la robotisation assistée par IA.

Bosch présentera les méthodes de calibration des Adas équipant les véhicules automatisés de niveau 2+ et supérieur. La TAK Academy et Toyota Allemagne reviendront sur les précautions à respecter lors de la réparation de véhicules électriques accidentés.

La réparation de véhicules endommagés lors d'accidents nécessite aujourd'hui un éventail de compétences bien plus large qu'il y a encore quelques annéesobserve Olaf Mußhoff, directeur d’Automechanika Francfort.

D’une durée d’une ou trois heures, ces formations seront ouvertes aux mécaniciens, experts automobiles, conseillers service et ingénieurs. Une journée destinée aux écoles professionnelles sera organisée le 10 septembre. Les conférences proposées dans cinq halls pourront, pour la première fois, être consultées gratuitement en ligne après le salon.

Un salon qui joue les prolongations

Les organisateurs continuent parallèlement de travailler l’expérience de visite. Le Future Mobility Park, installé sur l’Agora, permettra d’essayer différentes solutions en conditions réelles. Il sera complété par l’Experience Park et par une "pit lane" de près de 200 m consacrée au sport automobile.

Cette ouverture se retrouvera dans le hall 12. Le championnat allemand de polissage y fêtera sa dixième édition le 12 septembre.

La biennale prépare enfin son prolongement hors des halls avec l’Automechanika Club. Cette communauté internationale doit rester active toute l’année et relier les seize salons de la marque. L’inscription, gratuite, donnera notamment droit à l’entrée à Automechanika Francfort et à différents avantages jusqu’à la fin de 2027.

Une manière pour Messe Frankfurt d’entretenir les contacts entre deux éditions, à l’heure où les grands rendez-vous professionnels ne peuvent plus se limiter à quelques jours d’exposition.