Avec la présentation de son robot de réception active, le fournisseur d’équipements de garage a marqué les esprits lors du salon Automechanika 2024, à Francfort. Maha prévoit d'automatiser l’accueil des véhicules dès l’an prochain. Ce n’est cependant pas la seule innovation technologique de la marque destinée aux réparateurs et contrôleurs techniques... 
Le réseau Dekra a présenté les chiffres du contrôle technique des huit premiers mois de 2024. Pour la catégorie L, contrôlée depuis le 15 avril, les motos affichent un taux de contre-visites bien inférieur à celui des VL. À l'inverse des voitures sans permis. 
Les deux réseaux du groupe SGS, Auto Sécurité et Sécuritest, lancent leur titre professionnel de contrôleur technique pour faire face aux difficultés de recrutement dans ce secteur. Les premières sessions démarrent dès septembre 2024 au Mans (72) et à Nanterre (92). 
Le réseau Motovision analyse les premiers chiffres du contrôle technique des véhicules de catégorie L, débuté le 15 avril 2024. Le taux de contre-visites des motos est particulièrement bas, à environ 8 %. 
Alors qu'il sera instauré le 15 avril 2024, le contrôle technique des véhicules de catégorie L, incluant les motos, fait toujours débat. De nombreux députés, y compris dans la majorité présidentielle, s'affichent toujours publiquement contre cette mesure. 
Premier réseau de contrôle technique pour les véhicules de catégorie L, Motovision s'apprête à démarrer ses activités dès le 15 avril 2024. Malgré des défis techniques à anticiper, l'enseigne se prépare à un marché potentiel d'environ 800 000 à un million de véhicules à contrôler chaque année. 
Le courtier grossiste d'assurances Solly Azar dévoile une nouvelle offre multirisque professionnelle à destination des centres de contrôle technique. Cette solution s'adresse aux ateliers réalisant jusqu’à 300 000 euros de chiffre d’affaires annuel. 
Le fabricant d'équipements d'atelier, Muller Automotive, lance un nouveau pont élévateur. Celui-ci répond aux exigences du contrôle technique de l'ensemble des véhicules appartenant à la catégorie L. 
Le bilan annuel de l'Utac-OTC fait état d'une hausse de plus de 5 % du nombre de contrôles techniques effectués en 2023. Le nombre de centres et de contrôleurs a également augmenté. Le taux de contre-visites, quant à lui, est resté stable. 
Trente ans après Autovision, la société Vivauto décline sa recette avec Motovision, le premier réseau dédié au contrôle technique des véhicules de catégorie L. Tous les motocycles (L1 à L7) seront soumis à l'inspection à partir du 15 avril 2024. 
Le lancement prochain du contrôle technique pour véhicules sans permis devrait booster leur après-vente. Le pure player Piecesanspermis.fr se prépare donc à augmenter son activité, notamment en développant un site dédié à la Citroën Ami et à ses déclinaisons. 
Les réseaux se mettent en ordre de marche pour assurer les débuts du contrôle technique des véhicules de catégorie L (incluant les deux-roues) le 15 avril 2024. La possibilité d'extension d'agrément devrait aider la profession à mieux appréhender ces quatre millions d'engins supplémentaires qui passeront dans ses ateliers. 
Le onzième baromètre de Simplauto sur les prix du contrôle technique automobile en France montre une hausse de 1,2 % des tarifs de la prestation sur un an. Cette augmentation n'est pas alignée sur l'inflation, principalement en raison de la forte concurrence dans le secteur. 
Le nouveau référentiel de formation pour obtenir le titre professionnel de contrôleur technique de VL élargit les prérequis nécessaires. Une bonne nouvelle pour un métier en tension depuis de nombreuses années. 
Dans la foulée de l'annonce de l'instauration du contrôle technique des deux-roues à partir d'avril 2024, Speedy a réagi. Le fast-fitter va lancer un bilan technique gratuit pour ces véhicules. 
Un décret paru le 24 octobre 2023 au Journal officiel prévoit la mise en place du contrôle technique des deux-roues à partir du 15 avril 2024. Un échelonnement est prévu selon la date d'immatriculation des véhicules, pour éviter un goulot d'étranglement dans les centres. 
Pour se différencier, l'enseigne Mon Contrôle Technique veut déployer des centres focalisés sur l'expérience client. Espace de travail, machine à café et coin lecture se retrouvent ainsi à côté de l'atelier. 
Face au flou qui entoure les restrictions liées aux zones à faibles émissions (ZFE), les réseaux de maintenance automobile et de contrôle technique situés dans les territoires concernés doivent réagir. Les premiers misent sur la diversification, quand les seconds aimeraient jouer un rôle dans une refonte du système Crit'Air. 
