Avec l’essor de l’électrification, de nouvelles marques automobiles venues d’Asie, et principalement de Chine, s’invitent progressivement sur les routes françaises. Encore peu visibles dans les ateliers de carrosserie, ces véhicules devraient y entrer en plus grand nombre dans les années à venir, posant des problématiques spécifiques aux réparateurs. 
Lors de la présentation de son bilan annuel, l’association SRA, spécialiste de la réparation-collision, a donné la parole à Jessica Descoubes, gérante d’Esthétic Auto. La dirigeante a ainsi apporté un éclairage terrain sur les enjeux actuels des ateliers de carrosserie et leurs perspectives pour 2025. 
Assureurs, cabinets d'expertise et acteurs de l'après-vente devront publier l'impact environnemental de leurs activités dès 2025, a rappelé l'association SRA lors de sa journée technique. La directive européenne CSRD les y oblige, et affecte également les carrossiers. 
Le coût des travaux de carrosserie a encore augmenté au premier semestre 2024. Si le prix des pièces, ingrédients peinture et de main-d’œuvre se maintient à des niveaux très élevés, SRA observe néanmoins un ralentissement de leur hausse. 
SRA s'est penchée sur l'évolution du coût des optiques automobiles en réparation-collision. L'association d'assurances observe que les prix de ces éléments augmentent beaucoup plus vite que d'autres pièces de carrosserie. 
SRA publie un rapport détaillé inédit sur les coûts de réparation, toutes marques et tous types de motorisations confondus, à partir de données relevées en 2023. L’association d’assureurs y confirme notamment ses observations précédentes sur la facture plus élevée des véhicules électriques. Mais elle souligne aussi d'autres disparités entre les marques. 
SRA constate que la facture des carrossiers a accéléré son ascension de mars 2023 à mars 2024. Une tendance vérifiée par l'observatoire de l'association d'assureurs qui vient de mettre à jour ses critères. 
L'association d'assureurs annonce la mise à jour des critères d'observation de son baromètre des coûts de la carrosserie. SRA veut ainsi adapter son panier de pièces à l'évolution du parc roulant. 
L’association SRA publie son premier rapport annuel 2023. Elle y compare notamment la réparation des véhicules thermiques et électriques. Si ces derniers semblent plus coûteux à réparer, cette observation doit être nuancée. 
L'association SRA réitère ses observations des trois premiers trimestres 2023 sur la croissance des pièces de réemploi (PRE). Ces alternatives à la rechange neuve continuent à être davantage présentes dans les rapports d'expertise, même si leur part reste encore modeste. 
Les factures de changements de pare-brises ont de nouveau augmenté l'an dernier. Selon le bilan de l'association SRA, le coût moyen de ces vitrages a bondi de 9,7 % en 2023. Les chiffres soulignent une différence importante entre les constructeurs, avec des augmentations allant jusqu'à 35 % pour certaines marques. 
L'association SRA vient de publier son bilan sur les coûts de réparation en carrosserie pour l'année 2023. Les résultats laissent apparaître une augmentation significative de 7 %, principalement due à la hausse des tarifs des pièces et des ingrédients de peinture. 
Depuis longtemps, la digitalisation des ateliers est une réalité pour les carrossiers. Mais ceux-ci devraient connaître une nouvelle révolution dans ce domaine. En effet, les assureurs s'intéressent de plus en plus à l'intelligence artificielle (IA), au métavers et aux apports du web 3.0 pour gérer les sinistres. 
L'association d'assureurs a mené une étude comparative sur des boucliers avant de voitures. SRA dévoile les répercussions de l'évolution de cette pièce sur son prix de réparation. 
Au cours des douze derniers mois, le coût moyen du panier de pièces de rechange a bondi de 10 % selon SRA. L'association des assureurs l'explique notamment par les hausses de tarifs de nombreux constructeurs. 
Les chiffres de l'association SRA montrent un taux d'utilisation des pièces de réemploi (PRE) en constante hausse en 2023. Elles sont présentes dans 15,5 % des rapports d'expertise sur les neuf premiers mois de l'année. 
Comparativement aux chiffres de fin 2022, SRA observe des hausses moins importantes du panier moyen des pièces de carrosserie au premier semestre 2023. Mais l'association des assureurs souligne que ces augmentations restent élevées, tandis que les prix des produits de peinture continuent de progresser. 
L'association SRA observe une hausse de l'utilisation des pièces de réemploi (PRE). Après la baisse enregistrée au dernier semestre 2022, l'observatoire des assureurs constate d'importantes progressions de ces alternatives à la pièce neuve dans certaines régions. 
SRA a comparé les dossiers de sinistres des véhicules électriques et thermiques. L'association des assureurs automobiles observe bien des disparités mais sans parvenir à identifier une tendance générale, notamment sur les coûts de réparation. 
SRA publie ses chiffres 2022. L'association des assureurs automobiles propose notamment un classement des véhicules les plus chers à réparer, grâce à ses données collectées à partir des rapports d'expertises. 
L'association fédérant les assureurs se penche sur les sinistres liés à la grêle en 2022. SRA rapporte leurs conséquences nationales sur la réparation automobile. 
Selon SRA, le coût du poste pièces de la célèbre marque américaine de véhicules électriques est le deuxième plus élevé du marché français, derrière Porsche. Il est supérieur de 56 % à la moyenne des autres marques du parc roulant observées par l'organisation professionnelle. 
Dans son bilan 2022, l'association SRA observe une hausse historique des coûts de la réparation de sinistres automobiles. Pièces de rechange, peinture et main d'œuvre affichent des augmentations jamais vues jusque-là. 
Le 2 décembre 2022, l'association des assureurs a organisé sa Journée technique. A cette occasion, SRA a invité de multiples intervenants à exposer leur vision sur l'évolution de l'industrie automobile, en particulier dans les domaines de la réparation et du recyclage, ainsi que sur les pratiques RSE. 
Au troisième trimestre 2022, l'association fédérant les assureurs automobiles observe une hausse historique du coût des pièces de 10,4 % sur un an. SRA note que l'inflation du coût total des réparations devrait encore se poursuivre. 
L'association fédérant les assureurs automobile SRA observe une hausse sensible des prix du vitrage au premier semestre 2022. L'augmentation est générale et concerne quasiment toutes les marques automobiles. 
SRA observe une poursuite de l’inflation de la réparation carrosserie au deuxième trimestre 2022. Dans son dernier indicateur, l’association analyse aussi l’évolution de la réparation de vitrages et du recours à la pièce issue de l'économie circulaire (Piec). 
Dans un contexte inflationniste, les différents éléments constitutifs du coût de la réparation automobile ont progressé au premier trimestre 2022 selon l’association SRA. La hausse est particulièrement sensible pour les pare-brise et les ingrédients peinture. 
Sans réelle surprise, Porsche, Tesla et Mercedes se hissent en tête du classement des coûts de réparation par marque réalisé par SRA pour 2021. Parmi les constructeurs français, Renault affiche les frais de remise en état les plus élevés. 
Les Ateliers du MAP, l’observatoire de la mobilité de la FFEA, ont repris du service avec une conférence dédiée aux Adas. Au cours de ce rendez-vous, les experts ont présenté les enjeux qui se présentent aux ateliers, entre matériels, formation et investissements. 
L’association SRA observe une hausse du coût moyen des parebrises supérieur à celui des pièces pour l’exercice 2021. Skoda, Mercedes ou encore Dacia font partie des constructeurs qui ont le plus augmenté leurs tarifs. 
Malgré des débuts timides, la pièce de réemploi (PRE) semble se faire une place sur le marché de l’après-vente. En 2021, son usage a même connu un développement important selon le bilan annuel de l’association SRA. 
