Grâce à un parc automobile qui n'en finit plus de vieillir, la famille freinage continue de se maintenir sur le marché de l'après-vente, avec un essor grandissant des MDD. Mais les progrès technologiques induits par l'électrification des véhicules et l'arrivée de la norme Euro 7 pourraient entraîner une baisse des volumes. La faute à des pièces de plus en plus techniques et durables. 
Souvent présentés comme des véhicules quasi sans entretien, les modèles électriques commencent à révéler une réalité bien différente. À mesure que le parc vieillit, de nouveaux besoins émergent et redessinent progressivement le terrain de jeu des réparateurs indépendants. Entre opérations déjà maîtrisées et interventions inédites, l’après-vente s’adapte à marche forcée. 
Delphi lance DS Hub, une plateforme digitale tout-en-un destinée à améliorer l’efficacité des diagnostics électroniques à l'atelier. Cette solution centralisée offre un accès simplifié aux données des véhicules, aux formations et aux catalogues de pièces de la marque. 
Portées notamment par un parc roulant vieillissant, les ventes de pièces techniques ne cessent de progresser depuis quelques années. Équipementiers et distributeurs adaptent leurs stratégies pour répondre à cette demande croissante, tandis que les ateliers s'équipent et se forment pour mieux gérer ces prestations autrefois réservées aux réseaux constructeurs. 
Delphi annonce le renforcement stratégique de son accord avec Alliance Automotive Group France. Le groupement, qui distribue déjà une partie du catalogue de l’équipementier, commercialisera également sa gamme freinage. 
Le réseau de réparation rapide et l'équipementier annoncent la prolongation de leur partenariat né il y a dix ans. Les centres Speedy continueront ainsi de bénéficier de l'offre de produits et de l'accompagnement technique de Delphi. 
La période inflationniste n'est pas terminée, et les tensions autour du canal de Suez pénalisent toujours les livraisons. Mais le freinage se porte bien. La mutation progressive du parc vers l'électrique conduit la majorité des équipementiers à proposer des offres dédiées. Ce qui pourrait, selon certains d'entre eux, segmenter le marché. 
L'équipementier lance une nouvelle gamme de capteurs d'oxyde d'azote (NOx), couvrant 70 millions de véhicules en Europe. Delphi accroît ainsi son catalogue de capteurs, déjà particulièrement fourni. 
Désormais marque du groupe Phinia, né de la scission des activités de BorgWarner, Delphi veut capitaliser sur cette nouvelle dynamique pour accélérer sa croissance sur le marché de la rechange. En France, c’est déjà le cas puisque l'équipementier progresse fortement grâce à une réorganisation qui porte aujourd’hui ses fruits. 
Ancien directeur commercial chez Delphi, Juan Thomaz est nommé vice-président et directeur général aftermarket pour la région EMEA de Phinia. Il sera chargé de mettre en œuvre la croissance de l'équipementier en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. 
L'équipementier annonce le lancement de sa nouvelle gamme de freinage destinée aux véhicules électriques. Les 52 références de plaquettes de frein de Delphi couvriront 2,7 millions de véhicules en circulation en Europe. 
Le 3 juillet 2023, l’équipementier BorgWarner a annoncé la scission de ses activités avec la création de Phinia. Cette entité indépendante supervisera notamment le portefeuille de combustion thermique ainsi que les activités aftermarket avec les marques Delphi, Delco Remy et Hartridge. 
Après la reprise du marché en 2022, les spécialistes du freinage font face à un contexte économique incertain marqué par l'inflation. Dans le même temps, ils doivent continuer à anticiper les évolutions induites par l'électrification et la future norme Euro 7. 
