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Les équipes de MS Motorservice France, en particulier de l’atelier de rénovation de turbos, sont mises à l'honneur dans cette vidéo, qui promeut le déploiement mondial de la marque Turbo by Intec.

Les turbocompresseurs se généralisent dans les véhicules. Nettement plus sophistiqués qu'à leur origine en 1905, ils réclament davantage d'entretien qu'auparavant.

Un nombre croissant d'acteurs arrive sur le marché de cette pièce technique. Mais l'après-vente de turbocompresseurs reste exigeante. Nous assistons donc à une bataille autour des services et des prix.

L’équipementier américain poursuit son développement en Europe. BBB Industries a officialisé le rachat d’Inter-Turbo, spécialiste polonais du remanufacturing de turbocompresseurs et d’injecteurs.

Plus d'un an après le rachat de Motair, bilstein group passe à l'offensive en France sur le turbocompresseur avec une offre de 2 100 références. Cette nouvelle gamme couvre 95 % du parc européen.

Le turbocompresseur, apparu sur les voitures de série dans les années 60, équipe pratiquement tous les moteurs récents, qu'ils soient diesel ou essence. De nouvelles évolutions techniques ont sensiblement amélioré ses performances ces dernières années.

De plus en plus présent sur les véhicules en première monte, le turbo continue sa progression sur le marché de la rechange, où les fournisseurs se font toujours plus nombreux. La multiplicité des références pousse équipementiers et distributeurs à trouver des solutions pour se distinguer de la concurrence.

Créé en 2011, le site iTurbo.fr fait partie des pionniers de la vente en ligne de turbocompresseurs. Malgré une concurrence de plus en plus intense, le distributeur francilien a su conserver son avance sur ses rivaux en capitalisant notamment sur sa stratégie digitale et son expertise du remanufacturing.

L’équipementier bilstein vient d'officialiser le rachat de la société allemande Motair Turbolader, qui distribue plusieurs marques de turbocompresseurs (Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, Continental, etc.). Le fournisseur propose aussi une gamme de produits remanufacturés.

Le spécialiste du remanufacturing danois a réalisé l’acquisition de son homologue espagnol, Turbo Motor Inyección (TMI). Grâce à cette opération, Borg Automotive ajoute la rénovation de turbocompresseurs à son portefeuille d'activités.

Avec l’arrivée des marques BMW, Mini et Volkswagen à son portefeuille, Continental étoffe sa gamme de turbocompresseurs. Pour mémoire, cette dernière est distribuée en France par MS Motorservice.

Afin de réduire les émissions de CO2, les concepts hybrides exigent des moteurs à combustion interne au rendement optimal. Dans cette perspective, les turbocompresseurs VTG (turbine à géométrie variable) représentent le système de suralimentation idéal selon BorgWarner.

L’équipementier danois poursuit sa stratégie de développement de produits. Cet automne, Nissens a en effet étendu sa gamme de turbos tout en lançant une nouvelle ligne complémentaire de tuyaux de graissage.

Le groupe SPMI (Sadex et Sasic) présente toutes les étapes du processus de rénovation du turbocompresseur, de l'assemblage au contrôle final, jusqu'à l'expédition.

Depuis 2017, Alliance Automotive propose à ses distributeurs et réparateurs une gamme complète de turbos en échange standard et en échange réparation. Toutes ces pièces sont rénovées dans la plateforme technique LH, au Mans.

Et de six pour MS Motorservice France. Le groupe allemand a hérité de la distribution des turbos Continental sur le territoire hexagonal. Le spécialiste du turbocompresseur compte désormais six marques à son catalogue.

Pour faciliter l’intervention des garages sur les turbocompresseurs, Turbo’s Hoet propose désormais à tous ses clients une assistance technique et une garantie "sans soucis".

A l’instar de plusieurs équipementiers, Knorr-Bremse développe à son tour une gamme de turbocompresseurs pour le marché de la rechange. Ce nouveau catalogue est commercialisé depuis janvier 2019.

Le groupe Garrett entre dans une nouvelle ère. Devenu indépendant en octobre 2018, le spécialiste du turbocompresseur entend profiter de son autonomie pour capitaliser sur son expertise tout en développant de nouvelles compétences autour de l’électrification et de la connectivité.

Alors que le marché du turbocompresseur attire toujours plus de nouveaux entrants, Continental vient d’y prendre pied avec le lancement d’une gamme dédiée. Ses premiers produits sont dédiés à des applications Ford.

Désormais dans le giron du fonds Axcel, Nissens Automotive diversifie ses activités avec le lancement d’un plan produits ambitieux. A partir d’Automechanika, l’équipementier déploiera de nouvelles gammes, à commencer par le turbocompresseur et la vanne EGR.

L’équipementier américain BorgWarner complète sa ligne de produits rechange avec 17 nouveaux turbocompresseurs.

Nombre de turbocompresseurs sont remplacés à la suite d’une plainte de client, concernant un manque de puissance, un bruit, une vibration : Mais le dysfonctionnement de cet équipement n’est parfois que la conséquence d’une défaillance d’un autre composant du moteur et de ses accessoires.

Tous les constructeurs de moteurs sont désormais convaincus de l’avantage de l’usage d’un turbocompresseur pour améliorer le rendement des moteurs. Qu’ils soient Diesel ou essence, le modèle du downsizing doit intégrer la suralimentation, et son avantage est renforcé par l’adaptation des compresseurs aux caractéristiques du moteur, la régularisation de son fonctionnement étant assistée par l’électronique.

MS Motor Service complète son offre de pièces moteur avec des turbocompresseurs remanufacturées en interne par un spécialiste.

La division aftermarket de Honeywell lance une gamme de turbocompresseurs remanufacturés, conformes aux spécifications d'origine.

Il est reconnu que le turbocompresseur est une pièce très fragile, mais souvent mise en cause en raison d’une défaillance périphérique. Vous trouverez donc dans cette rubrique quelques cas typiques qui laissent penser à une panne de turbo.