Avec plus de 90 % des véhicules neufs équipés d'un turbocompresseur, le marché du turbo continue de croître, porté par le vieillissement du parc roulant et l'essor des technologies de remanufacturing. Face à la multiplication des acteurs et des références, les équipementiers rivalisent d'innovations pour répondre aux besoins des distributeurs et des réparateurs. 
Les turbocompresseurs se généralisent dans les véhicules. Nettement plus sophistiqués qu'à leur origine en 1905, ils réclament davantage d'entretien qu'auparavant. 
Un nombre croissant d'acteurs arrive sur le marché de cette pièce technique. Mais l'après-vente de turbocompresseurs reste exigeante. Nous assistons donc à une bataille autour des services et des prix. 
L’équipementier américain poursuit son développement en Europe. BBB Industries a officialisé le rachat d’Inter-Turbo, spécialiste polonais du remanufacturing de turbocompresseurs et d’injecteurs. 
Plus d'un an après le rachat de Motair, bilstein group passe à l'offensive en France sur le turbocompresseur avec une offre de 2 100 références. Cette nouvelle gamme couvre 95 % du parc européen. 
Le turbocompresseur, apparu sur les voitures de série dans les années 60, équipe pratiquement tous les moteurs récents, qu'ils soient diesel ou essence. De nouvelles évolutions techniques ont sensiblement amélioré ses performances ces dernières années. 
De plus en plus présent sur les véhicules en première monte, le turbo continue sa progression sur le marché de la rechange, où les fournisseurs se font toujours plus nombreux. La multiplicité des références pousse équipementiers et distributeurs à trouver des solutions pour se distinguer de la concurrence. 
Créé en 2011, le site iTurbo.fr fait partie des pionniers de la vente en ligne de turbocompresseurs. Malgré une concurrence de plus en plus intense, le distributeur francilien a su conserver son avance sur ses rivaux en capitalisant notamment sur sa stratégie digitale et son expertise du remanufacturing. 
L’équipementier bilstein vient d'officialiser le rachat de la société allemande Motair Turbolader, qui distribue plusieurs marques de turbocompresseurs (Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, Continental, etc.). Le fournisseur propose aussi une gamme de produits remanufacturés. 
Le spécialiste du remanufacturing danois a réalisé l’acquisition de son homologue espagnol, Turbo Motor Inyección (TMI). Grâce à cette opération, Borg Automotive ajoute la rénovation de turbocompresseurs à son portefeuille d'activités. 
Avec l’arrivée des marques BMW, Mini et Volkswagen à son portefeuille, Continental étoffe sa gamme de turbocompresseurs. Pour mémoire, cette dernière est distribuée en France par MS Motorservice. 
Afin de réduire les émissions de CO2, les concepts hybrides exigent des moteurs à combustion interne au rendement optimal. Dans cette perspective, les turbocompresseurs VTG (turbine à géométrie variable) représentent le système de suralimentation idéal selon BorgWarner. 
L’équipementier danois poursuit sa stratégie de développement de produits. Cet automne, Nissens a en effet étendu sa gamme de turbos tout en lançant une nouvelle ligne complémentaire de tuyaux de graissage. 
