Les nouvelles règles européennes entourant la conception des véhicules visent à favoriser la réutilisation des composants. Derrière les enjeux environnementaux, cette solution entend aussi contrer l’inflation des coûts de réparation. Le contexte conduit la filière à se moderniser, avec l’objectif de lever les freins culturels et structurels à la pièce issue de l’économie circulaire (Piec). 
Toutes les enseignes ne se montrent pas aussi réactives face aux avis déposés sur Google. D’après une étude exclusive de Vasano, les taux de réponse diffèrent fortement selon les réseaux. Pneumaticiens, MRA ou encore spécialistes du vitrage : quels acteurs prennent réellement au sérieux la relation client en ligne ? 
Premier motif d'entrée en atelier, les révisions associées aux vidanges conservent tout leur attrait pour les professionnels de l'entretien automobile. Avec un parc roulant de 38 millions de véhicules thermiques en circulation, la prestation est appelée à perdurer au moins jusqu'en 2050. 
TRIBUNE - Avec l'essor du canal digital, l'e-réputation est devenue un sujet majeur pour les professionnels de l'après-vente automobile. Or, depuis l’entrée en vigueur du Digital Market Act (DMA), le 6 mars 2024, l’affichage des résultats de recherche a changé sur Google. Une bonne nouvelle pour les réparateurs ? Nicolas Chevallier, fondateur du site Allogarage, nous livre son analyse. 
Avec l’arrivée de l’été, les interventions sur les systèmes de climatisation devraient augmenter significativement. Or, le remanufacturing des compresseurs, solution économique et durable, séduit de plus en plus de garages et d'automobilistes. 
Les professionnels de la réparation disposent depuis déjà plusieurs années d’une offre de crémaillères de direction remanufacturées. Ces pièces, qui présentent l’avantage de réduire les coûts d’une réparation tout en étant plus respectueuses de l’environnement, suivent un processus de remise à neuf très strict. 
TRIBUNE - La forte demande en batteries pour les véhicules électriques (VE) a mis en exergue la nécessité d’un recyclage à large échelle. Si les avantages d'une telle filière sont nombreux (minimisation des déchets, réduction de la dépendance à l’égard des produits chimiques...), la France aura-t-elle les moyens de faire face au pic de ventes de ces nouvelles motorisations ? 
Les filtres à particules (FAP) sont des composants essentiels des systèmes d'échappement des véhicules diesel modernes. Ils piègent les particules fines nocives, contribuant ainsi à un air plus sain. Mais au fil du temps, ces filtres se colmatent et nécessitent un nettoyage complet pour maintenir leur efficacité. 
L'année 2023 a été marquée par une croissance sensible et une transformation profonde pour GPA. Fort d'un chiffre d'affaires record, le centre VHU a amorcé une réorganisation stratégique en devenant une entreprise à mission. Pour accompagner ce nouveau statut, l'entreprise familiale de Livron-sur-Drôme (26) multiplie les nouveaux projets, ce qui n'est pas pour déplaire à Evelyne Barberot, cogérante de GPA. 
Face à une mobilité en pleine mutation, Vesna Di Tommaso, PDG de Castrol Europe, partage sa vision pour l'avenir de la marque. Malgré l'intensification de la concurrence et l’électrification du parc roulant, le groupe entend rester un leader dans le domaine des lubrifiants, axant ses efforts sur l'innovation, la durabilité et le soutien aux ateliers automobiles. 
Événement incontournable de l’après-vente, les Grands Prix de la Rechange vous donnent rendez-vous le 13 juin 2024 aux Jardins de Saint-Dominique, à Paris. Au cours de cet événement, le J2R et son jury récompenseront les distributeurs les plus performants et avant-gardistes du secteur. Les candidats ont jusqu’au 15 mars pour déposer leur dossier. 
Successeur de Thierry Leblanc à la tête du Groupement pour l'optimisation des liaisons dans la distribution automobile (Golda), Christophe Boutemy, directeur des achats de PHE, dévoile la feuille de route de sa mandature. 
Produit star de l'échange standard depuis des années, l'injection est un bel exemple de succès dans l'économie circulaire. L'activité ne manque pas d'atouts : standards industriels, collaboration avec les fabricants, qualité garantie et emplois locaux. Le tout au bénéfice de la planète et du portefeuille des automobilistes. 
À partir du 24 août 2023, une formation sera obligatoire pour les utilisateurs professionnels de produits contenant 0,1 % ou plus en poids de diisocyanates. Ceux-ci sont notamment présents dans les durcisseurs utilisés pour les vernis. 
À la tête de la plateforme de distribution Automotive Factory Parts (AFP), à Gennevilliers (92), et membre d'Alternative Autoparts, Serge Falco a adopté les outils du Golda dès la création de son entreprise en 2009. Aujourd'hui, il est l'un de ses actionnaires et siège aussi à son conseil de surveillance. 
TRIBUNE - Tous les véhicules à énergie électrique (EV, HEV, PHEV et H2) embarquent un dispositif de stockage, appelé batterie de traction. Celle-ci peut présenter des défaillances au cours de sa vie. Pour Cesvi France, la réparation de ces batteries a du sens. 
Filiale de la société italienne spécialisée dans les produits thermiques, AHE France a vu le jour en décembre 2022. Pour se faire connaître et optimiser son lancement dans l'Hexagone, sa direction a choisi d'adhérer au plus vite au Golda. Sa co-dirigeante raconte. 
La marque italienne König, célèbre pour ses chaînes à neige, fait désormais partie du Golda. Une étape importante dans le développement de sa filiale hexagonale selon son directeur, Sylvain Lallemant. Grâce au Golda, il espère mieux concentrer ses efforts sur le service et l'accompagnement de ses clients. 
Premier motif d'entrée atelier, le pneumatique est encore parfois pointé du doigt comme un déchet polluant particulièrement visible. La filière de traitement de ces déchets s'est pourtant structurée depuis des années. Recyclage, réutilisation ou remanufacturing : que deviennent les pneus démontés chaque jour dans les ateliers ? 
Avant d’investir l’aftermarket, les innovations se font en première monte. Logique. Afin de savoir à quoi l’après-vente devra s’attendre demain, des représentants des pôles de compétitivité européens mettent en avant ces fameuses innovations à EQUIP AUTO Paris. Tour d’horizon, à 360 °, avec i-Trans et NextMove. 
Alors que le salon EQUIP AUTO PAris ouvre bientôt ses portes, les exposants spécialisés dans les pneumatiques et les accessoires, sont déjà dans les starting-blocks. En cause : une activité pneus qui revient en force dans les garages. Explications avec Point S et Continental Tires. 
Longtemps les principaux outils des garages tenaient dans une servante d’atelier. Aujourd’hui, smartphone et ordinateur font partie intégrante des garages et les outils digitaux permettant d’élargir leur business sont en plein essor. Le point sur cette thématique développée pendant toute la durée d’EQUIP AUTO Paris au sein du Garage du futur. 
L’une des thématiques abordées dans le Garage du Futur sur EQUIP AUTO Paris concerne la capacité des ateliers de demain à être écologiques et durables. Deux notions qui trouvent une réponse simple : faire de la pièce de réemploi un automatisme et pas simplement une contrainte. Explications avec Johan Branca, cofondateur et CEO d’Opisto. 
Pour prévenir les problématiques de bruit, de vibrations et de rigidité (NVH) de ses systèmes de freinage, Brembo multiplie les innovations. Découvrez dans le détail les solutions développées par l’équipementier italien. 
Testez vos connaissances avec Le Journal de la Rechange et de la Réparation. 
Parce que le garage de demain sera forcément très différent du garage du présent, EQUIP AUTO Paris en a fait un des thèmes prioritaires. Mais, comment les nouvelles motorisations vont-elles impacter certaines familles de pièces de rechange ? Début de réponse avec deux exposants : Mahle Aftermarket et Bilstein. 
Les véhicules électrifiés apportent leur lot de nouvelles technologies et, par ricochet, de nouvelles compétences et formations en matière de maintenance et de transition énergétique. Un sujet essentiel dont EQUIP AUTO Paris a fait, cette année, l’un de ses thèmes majeurs. Explications de Jacques de Leissegues, président de DAF Conseil. 
Durant une semaine, les acteurs présents au salon EQUIP AUTO Paris vont pouvoir faire le point sur les profondes mutations qui attendent le marché de l’après-vente. En l’occurrence, nul n’échappe à la règle. Pas même le secteur de l’équipement et de l’outillage. 
En matière de contrôle technique, la Commission européenne, échaudée par le Dieselgate il y a quelques années, met aujourd’hui un point d’honneur à ce que les émissions de polluants et de particules fines soient traquées au mieux. Et ce qui vaut pour nos voisins européens vaudra bientôt pour la France. 
Mounira Nouasria, responsable commerciale France & Suisse de ToolsGroup, spécialiste des logiciels de planification et d'optimisation de la supply chain, se penche sur le marché européen de la pièce de rechange, dont la croissance risque d'être freinée dans les prochaines années. 
Présents à Equip Auto Paris 2022, les réseaux de distribution sont devenus, au fil des ans, des experts de la logistique. Réduire les temps de trajet et donc de livraison, proposer le catalogue de pièces le plus long et large qui soit, pallier, sans cesse, les éventuels problèmes d’approvisionnement… Les enjeux sont nombreux. 
L’un est multimarque, l’autre se concentre sur ses deux marques de référence. L’un a créé un réseau de réparation, l’autre pas. Leurs points communs pourtant : être nés du constructeur et garder un lien indéfectible avec la rechange indépendante. Focus sur Motrio et BMW France, exposants à Equip Auto Paris 2022. 
