Depuis plusieurs années, les réservoirs AdBlue équipant de nombreux modèles Peugeot et Citroën connaissent des dysfonctionnements récurrents. Ces pannes ont mis en lumière plusieurs problèmes de conception. 
Le cap des 200 000 réparations en France, Italie, Espagne et au Portugal a été franchi par Stellantis, dans le cadre de la campagne de rappel des Citroën et DS équipés d’airbags défectueux. Dans l’Hexagone, 114 000 voitures ont bénéficié d'une intervention. 
Le groupe Renault et Suez étendent leur collaboration. Le spécialiste du traitement et de la valorisation des déchets investit, en effet, dans The Future Is Neutral, entité du constructeur dédiée à l’économie circulaire. Les deux partenaires veulent accélérer la transformation du secteur vers plus de durabilité. 
Renault pourrait bientôt devenir l’unique propriétaire d’Indra Automobile Recycling, entreprise jusqu’alors co-détenue avec Suez. Selon l’Autorité de la concurrence, le constructeur se prépare à racheter l'ensemble des parts via sa filiale The Future is Neutral. Un signe fort de ses ambitions dans le domaine du recyclage automobile. 
Pour clore le rappel de ses véhicules aux airbags Takata défectueux, Citroën doit retrouver les automobilistes concernés qui ne se sont toujours pas manifestés. C'est pourquoi la marque a déployé une campagne de sensibilisation dans plusieurs médias, au sein de quatre pays dont la France, entre août et septembre 2024. 
Stellantis annonce avoir accéléré le rythme des remplacements des airbags dangereux dans ses Citroën C3 et DS3. Jusqu’ici, 39 000 airbags ont été changés et 11 000 autres sont en cours de remplacement. Mais de nombreuses voitures restent encore à réparer. 
Trop, c’est trop pour l’UFC-Que Choisir. L’association de consommateurs met en demeure Stellantis, dénonçant son "incurie" dans la gestion de sa campagne de rappel pour ses airbags défaillants. De son côté, le groupe automobile poursuit le déploiement de ses mesures de prise en charge. 
Face à l’ampleur de la campagne de rappel de ses airbags défectueux, Citroën a incité son réseau à prêter ses voitures d'occasion en raison du manque de véhicules de courtoisie. Mais cette proposition se heurte à de nombreux obstacles qu’a relayés la Fédération nationale de l'automobile (FNA). 
Grâce à la technologie d'Exotec, le groupe Renault a mis en place un magasin entièrement automatisé dans son entrepôt de Villeroy (89), dédié à la logistique de pièces de rechange. Une première pour un constructeur automobile. Ce projet innovant, baptisé "ReVA", vise à augmenter la productivité et à améliorer la satisfaction client. 
Le groupe Stellantis lance un rappel massif de plus de 600 000 Citroën C3 et DS3 en raison d'un problème d'airbag. Les véhicules concernés ont été produits entre 2009 et 2019 et commercialisés dans une vingtaine de pays. La France est le principal marché concerné. 
Inaugurée avec le nouveau E-3008, l’extension de garantie Allure Care de Peugeot est désormais disponible sur l’ensemble de la gamme de VP électriques de la marque. Le constructeur revendique ainsi la couverture la plus complète en Europe sur les modèles "zéro émission". 
Renault a officialisé la création de The Remakers, une nouvelle division dédiée à la rénovation de pièces automobiles. Avec cette entité, le constructeur se fixe pour objectif d'augmenter ses ventes de pièces remanufacturées de 50 % d'ici à 2030. 
Renault Group annonce une accélération de ses actions en matière d'économie circulaire. S'appuyant sur son entité The Future is Neutral, le constructeur français déploie une nouvelle gamme de produits dédiés à l’électrique (moteur électrique, électronique de puissance et batterie). 
Casses moteur, ruptures de la courroie de distribution ou encore pertes de freinage, le moteur 1.2 Puretech (EB2) de Stellantis accumule les dysfonctionnements depuis quelques années. Après l'annonce d'une possible action collective à l'échelle européenne, le constructeur a finalement accepté fin février 2024 de participer à une réunion de travail. 
La marque du groupe Stellantis accélère sur le marché du pneumatique. Présente sur celui-ci depuis 2017, Eurorepar fait aujourd'hui son incursion sur le segment des enveloppes toutes saisons avec la gamme Reliance AllSeason. 
Chez Stellantis, la stratégie autour de l’économie circulaire avance à grands pas et s'avère payante. Cette activité a généré un chiffre d’affaires en hausse de 18 % en 2023. Les ventes de pièces d’occasion ont notamment connu une très forte croissance. 
Stellantis réalise une nouvelle opération de croissance externe en Amérique du Sud avec le rachat de Comercial Automotiva/DPaschoal. Spécialiste de l'après-vente, ce groupe est l'un des plus importants distributeurs de pièces de rechange au Brésil avec plus de 120 points de vente et 28 plateformes. 
Stellantis annonce la création de Valorauto, sa coentreprise développée avec Galloo dédiée au traitement de véhicules hors d’usage (VHU). En France, cette dernière s’appuie sur 300 centres agréés et vise un maillage de 800 déconstructeurs d’ici à la fin de l’année 2024. 
Renault s’associe de nouveau à R-Fit, spécialiste du rétrofit, pour offrir une solution de conversion électrique à son iconique R5. Après avoir déjà homologué un kit pour sa 4L en février 2023, la marque au losange souhaite proposer l’électrification sur plusieurs de ses modèles de citadines de collection. 
Pour son activité après-vente, Renault veut établir un nouveau standard grâce au programme Digital Care Service. Ce projet conçu avec le réseau digitalise une plus grande partie du parcours client, offrant davantage de fluidité dans les ateliers. 
Après Eurorepar en Europe, Stellantis se dote de bproauto pour accroître son activité après-vente en Amérique du Nord. Cette gamme de pièces de rechange multimarque a été conçue pour offrir aux clients locaux des produits à prix compétitifs. 
En Amérique du Sud, le groupe Stellantis se renforce sur le marché de l’IAM avec l’acquisition du réseau Norauto en Argentine. L’enseigne y compte aujourd’hui 13 centres autos. 
Le groupe Stellantis s'associe à Galloo pour créer une coentreprise dédiée au recyclage de véhicules hors d’usage. Ses services seront lancés fin 2023 et proposés aux autres constructeurs automobiles. 
Plusieurs dizaines de propriétaires de Renault, Dacia et Nissan ont entamé des poursuites contre le groupe. Il s'agit de la première vague d'usagers réclamant réparation pour les défaillances de ses moteurs 1.2 TCe et DIG-T. 
La marque de pièces de rechange du groupe Stellantis dévoile 24 nouvelles références de radiateurs pour VL. Eurorepar complète ainsi sa famille de produits de refroidissement moteur. 
La plateforme d'intermédiation Fixter vient de s'implanter à Nantes (44). Elle était déjà disponible à Paris (75), Lyon (69), Lille (59) et Bordeaux (33). 
A la veille du salon Rétromobile (1 au 5 février 2023), Renault annonce un partenariat avec R-Fit. Objectif : démocratiser les kits de rétrofit électrique de la jeune société adaptés à ses trois véhicules iconiques : R4, R5 et Twingo (première génération). 
L'enseigne de distribution de Stellantis, Distrigo, annonce intégrer à son catalogue le fournisseur d’outils de diagnostic multimarques Actia. Le Multi-Diag 360 et le portique Adas sont notamment concernés. 
Alors que l'inflation a fait son grand retour l'an dernier, Renault dépoussière sa gamme de forfaits à l'atelier avec Refresh. Cette nouvelle offre compte cinq forfaits de maintenance (mécanique et carrosserie) à la carte, destinés aux modèles de moins de 15 ans de la marque. 
Après Paris (75) et Lyon (69), la plateforme d'intermédiation annonce son arrivée à Lille (59). Une troisième agglomération pour Fixter, dont l'objectif reste de simplifier l'expérience client dans la maintenance automobile. 
Le groupe Stellantis a officialisé son rapprochement avec la start-up française Qinomic. Les deux partenaires travailleront au développement d’utilitaires rétrofités, prévoyant le lancement de leur offre dès 2024. 
La plateforme d'intermédiation annonce avoir déjà 20 garages partenaires dans la région lyonnaise (69). Arrivé en France à l'été 2022, Fixter veut aider les ateliers à se digitaliser pour faciliter la vie de leurs clients. 
Au-delà de son récent partenariat avec Alliance Automotive, BMW n'a pas manqué d'afficher à Equip Auto ses nouvelles ambitions sur le marché de la rechange indépendante. La marque allemande y a notamment fait valoir les atouts de son catalogue de pièces d'origine. 
S'appuyant sur B-Parts (filiale de Stellantis), la marque a mis en ligne un portail proposant 200 000 références de pièces d'occasion. Avec cette plateforme, Citroën entend répondre à la demande croissante de pièces issues de l'économie circulaire. 
Forte de sa nouvelle stratégie IAM, la business unit du groupe Renault s'apprête à clôturer l'exercice 2022 sur un bilan prometteur. Outre le développement de son réseau de réparateurs et le déploiement de son concept carrosserie, Motrio poursuit l'élargissement de son catalogue de pièces. 
Le groupement des agents automobiles Peugeot (GAAP) lance sa nouvelle marque. Intitulée Peugeot Proximity, elle se définit comme un label de confiance destiné à renforcer la proximité avec le client et repose sur un programme de coaching. 
De retour à Equip Auto, le groupe Stellantis a détaillé la feuille de route qui doit le conduire parmi les leaders de la rechange indépendante. La stratégie du constructeur repose notamment sur une offre de produits renforcée, grâce à la nouvelle marque de pièces d'origine Mopar et aux gammes de pièces issues de l'économie circulaire. 
Lancée en 2002, Eurorepar célèbre son 20e anniversaire avec plusieurs animations commerciales menées depuis déjà quelques mois. Pour Jean-Michel Booh-Begue, vice-président achats et marketing de l'activité IAM de Stellantis, cet événement représente surtout l'occasion de mettre en exergue l'importance qu'a désormais la marque dans la stratégie après-vente du constructeur. 
