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Fixé initialement à 15 ans, le délai de protection des pièces de carrosserie a été ramené à 10 ans dans l’amendement encadrant l’ouverture de ce marché captif. La Feda se félicite d’avoir su infléchir la position du gouvernement.

L’ouverture du marché de la pièce captive promise par le gouvernement a pris du plomb dans l’aile. C’est du moins le sentiment de plusieurs organisations professionnelles, qui estiment que l’amendement présenté à l’Assemblée nationale risque de rester sans effet…

Selon l'enquête réalisée par l'organisation professionnelle, le monopole des constructeurs sur les pièces de carrosserie engendrait un surcoût de 30 % pour les indépendants.

C’est désormais officiel : les constructeurs vont perdre le monopole de la vente des pièces de carrosserie. Annoncée le 5 mars 2019 par le Premier ministre, la mesure a été saluée par la filière indépendante qui prépare désormais l’ouverture effective de ce marché.

L’Alliance des professionnels de l’automobile et de la mobilité (Apam) lance plusieurs propositions suite à la concertation initiée par le gouvernement. L'organisation promeut notamment une TVA réduite pour les opérations réalisées dans le cadre de l’éco-entretien.

Dans la lignée des propositions émises par l’UFC-Que Choisir, la Feda rappelle la nécessité de libéraliser la vente de pièces de carrosserie. Pour mesurer les répercussions économiques liées à ce monopole, la fédération prépare une enquête auprès de ses adhérents.

Cinq ans après sa création, l’Asav ouvre ses portes à la Feda et à la FNA pour donner naissance à l’Alliance des professionnels de l’automobile et de la mobilité (Apam). Si les critères de représentativité syndicale ont motivé ce rapprochement, la nouvelle organisation espère ainsi mieux faire entendre sa voix.

La pièce de rechange aux tarifs et aux conditions du web : c’est le pari qu’espèrent relever les Etablissements Ferron avec leur filiale PiècesEtPneus. Depuis décembre 2018, plusieurs garages clients du groupe ont accès aux produits du site e-commerce, jusqu’ici réservé aux particuliers.

Les nombreuses manifestations des Gilets jaunes perturbent de plus en plus l’activité des distributeurs de pièces. Selon la Feda, les premières baisses de chiffres d’affaires pourraient s’aggraver si la crise n’est pas résolue rapidement.

Les conséquences économiques des blocages des "gilets jaunes" sur l’économie se font déjà sentir. Alors que le mouvement tend à se radicaliser, la Feda, aux côtés de la confédération du commerce de gros, appelle les parties prenantes à prendre leurs responsabilités.

Nouveaux contenus, nouvelle ergonomie et nouvelles fonctionnalités : le site internet de la Feda s’offre un coup de jeune. La plateforme de la fédération des distributeurs propose de nouveaux services, dont un baromètre exclusif qui sera disponible avant la fin de l’année.

Faisant écho à l’affaire autour du prix des pièces de carrosserie Renault / PSA, la Feda alerte de nouveau l’Etat sur la nécessité de mettre fin à un monopole qui pénalise depuis de nombreuses années la filière de la rechange indépendante.

En matière de fiscalité, la Feda fait coup double. La fédération professionnelle a obtenu du gouvernement des signaux positifs sur deux de ses principaux chevaux de bataille : la dépréciation des stocks de pièces et la qualification industrielle ou commerciale des locaux professionnels.

Après avoir créé un label pour les spécialistes de la reconstruction moteur, la Feda s'apprête à lancer une nouvelle certification pour les distributeurs de produits peinture.

Considérant l'expert comme indissociable des autres acteurs du secteur en matière environnementale, l’Alliance nationale des experts en automobile (ANEA) fait le choix d'adhérer à l'association Eco Entretien.

Invités à la table ronde du Club de la distribution automobile (CDA) de la Feda le 15 mars dernier, plusieurs acteurs de la distribution ont débattu des enjeux liés à la formation professionnelle dans une filière en constante évolution.

Toujours engagé dans sa stratégie de valorisation des professionnels de la reconstruction, la Feda annonce la mise en ligne du site ateliersculassemoteur.fr. Ce portail permettra aux reconstructeurs de mettre en lumière leur activité auprès des réparateurs et du grand public.

Alors que les ventes de véhicules neufs gazole n’en finissent plus de dégringoler, la filière Diesel s’organise. Préoccupée par l’avenir des diésélistes, la Feda veut sensibiliser le gouvernement sur le sort des entreprises de service, jusqu’ici ignorées par les pouvoirs publics.

Invités à une table ronde du CDA de la Feda, plusieurs distributeurs ont confirmé la forte érosion de leur rentabilité ces dernières années. Une problématique à laquelle les grossistes ont dû faire face en réorganisant leur activité.

La prise OBD n’est plus menacée ! La Feda vient d’annoncer son maintien dans le projet de règlement sur l'homologation des véhicules préparé par Bruxelles. Ce n’est pas tout : la filière va bénéficier désormais d’un accès simplifié aux données techniques relatives à la réparation et à la maintenance.

Pour leur treizième édition, les Trophées de la Rechange présentent cette année un tableau d'honneur aussi représentatif des forces en présence que des évolutions du marché.

Pour défendre l’Eco Entretien, les syndicats se serrent (enfin) les coudes. CNPA, Feda, FNA, SPP et Fiev ont décidé d’unir leurs forces pour lancer un appel auprès du gouvernement afin d’accélérer le déploiement de leur programme encourageant un meilleur entretien du parc roulant.

Les reconstructeurs sous le feu des projecteurs ! La Feda a remis à Equip Auto les premiers labels des entreprises qui ont répondu au cahier des charges défini par référentiel métier de l’organisation. Ces dernières pourront bénéficier des outils de communication mis à leur disposition.

Négligé par Bruxelles dans la future réglementation sur l’homologation des véhicules, le maintien de la prise OBD est devenu le nouveau cheval de bataille de la Feda. Alors que la norme doit entrer en vigueur en 2018, la fédération multiplie les actions pour inciter le gouvernement à infléchir la position des instances européennes.

Initiée par la Feda, l'association Eco Entretien enregistre un renfort de poids avec l'arrivée du CNPA parmi ses membres.

A l’étude depuis plusieurs mois au sein de la Commission européenne, la proposition de règlement sur l’homologation des véhicules à moteur a fait l’impasse sur le connecteur OBD. Un oubli de taille que n’a pas manqué de déplorer la Feda, qui y voit une entrave à la libre concurrence dans le marché de l’entretien automobile.

Un an après la réforme des marchés publics, quel bilan doit-être tiré de cette réglementation qui a simplifié aux PME l’accès aux appels d'offres ? C’est le sujet de la prochaine table-ronde organisée le 7 juin notamment par la Feda avec la CGI.

La distribution indépendante marocaine vient de créer son association professionnelle, baptisée GIPAM.