La Feda attend plus de pragmatisme des nouveaux députés qui ont pris leurs fonctions fin juin. Face à la transition électrique, elle enjoint l’Assemblée nationale à s’engager en faveur d’une mobilité durable et accessible à tous. 
Le 9 juin 2022, la Feda a tenu son assemblée générale. Un nouveau conseil d’administration a été nommé à cette occasion avec deux nouveaux membres : Hélène Ho Hio Hen, présidente du groupe éponyme, et Laurent Brutinel, PDG du groupe Agra. 
Après un rebond de l’activité l’an dernier, l’année 2022 démarre sur les chapeaux de roues pour les distributeurs de pièces VL et PL. Ceux-ci enregistrent des croissances de chiffre d’affaires de respectivement 10 % et 4 % au premier trimestre selon le baromètre Feda. 
Réuni le 17 mars, le conseil d’administration de la Feda a accepté l’arrivée dans ses rangs du groupement LKQ. Précisons que ce dernier était déjà partiellement représenté au sein de l’organisation professionnelle via sa filiale Van Heck Interpièces France (VHIP). 
Dans le cadre de la présidence française de l'Union européenne, la Feda et la Figiefa ont été reçues à l’Elysée pour faire entendre leur voix sur les enjeux de l’accès aux données des véhicules connectés. 
[Abonnés] Lors de son dernier CDA, tenu le 17 mars dernier à Paris, la Feda a réuni plusieurs cabinets d’études et acteurs de la distribution de pièces pour faire le point sur les nouvelles tendances émergentes dans l’aftermarket. Parmi les sujets abordés, l’inflation, le changement de modèle économique, et la transition énergétique ont animé les débats de cette matinée. 
Saisi par la Feda en octobre 2021 au sujet de la suppression de la taxe générale sur les activités polluantes (TGAP), le ministère de l’Economie vient d’apporter quelques éclaircissements sur le sujet. 
Le CDA du 17 mars 2022 aura pour point central une table ronde consacrée aux nouveaux défis de la distribution automobile. Pas moins de huit intervenants échangeront sur le sujet pendant une heure. 
A l’approche du premier tour de l’élection présidentielle, la Fédération de la distribution automobile (Feda) poursuit sa tournée des principaux candidats pour promouvoir ses actions en faveur d’une politique de mobilité accessible à tous. 
Au terme d’un 4e trimestre plein, les distributeurs de pièces de rechange ont enregistré une année 2021 en forte croissance selon le baromètre Feda. L’exercice a toutefois été plus profitable aux professionnels du véhicule léger qu’aux spécialistes du poids lourd. 
A moins de trois mois de l’élection présidentielle, la Feda interpelle les candidats sur le sujet des mobilités, trop absent des débats à son goût. La fédération craint la naissance de "zones d’exclusion" si rien n’est fait. 
Depuis quelques années, le "brand naming" ou "logotypage" se fait de plus en plus fréquent chez certains constructeurs, qui tentent de verrouiller leur monopole sur le marché de la pièce de robe. Face à cette pratique, les indépendants promeuvent la pièce de qualité équivalente. 
Alors que plusieurs adhérents de la Feda ont fait l’objet de saisies de produits, en raison de l’absence de notices d’utilisation en français, l’organisation professionnelle rappelle que les formats numériques sont admis par la réglementation. 
Dans le n°119 du J2R, une erreur s’est glissée dans l’article que nous avons consacré à Laurent Brutinel, dans la rubrique "Homme du mois". Ce dernier a été présenté à tort comme président de la Feda et membre du conseil d’administration de l’organisation professionnelle. 
La Feda vient d’annoncer le décès de Claude Barrault, qui s’est éteint le 27 novembre 2021. Fondateur du groupe éponyme, il a également participé à la création de la fédération de la distribution automobile. 
La Feda vient de mettre en ligne une carte interactive des zones à faibles émissions (ZFE) pour ses membres et l'ensemble de la profession. Cet outil permet de s’informer rapidement sur les particularités et dérogations propres à chacun de ces territoires. 
Nommé à la tête de la Figiefa en juin 2021, Cor Baltus, directeur général d'Alliance Automotive Group Benelux, entend faire en sorte que les intérêts de la rechange indépendante soient mieux pris en compte par les réglementations européennes et internationales. 
Selon le baromètre Feda du troisième trimestre 2021, l’activité est marquée par une dégradation de la conjoncture. Résultat : les distributeurs de pièces de rechange accusent une baisse de leur chiffre d'affaires. Le recul est plus important pour les acteurs du marché poids lourd. 
Malgré l’abrogation de la taxe générale sur les activités polluantes (TGAP) sur les huiles et préparations lubrifiantes, plusieurs distributeurs peinent à obtenir leur remboursement. La Feda et la CGI appellent à une clarification des règles qui s’appliquent aux professionnels. 
En vigueur dès 2023, l’ouverture partielle du marché de la pièce de carrosserie ne représente, pour la Feda, qu’une première étape dans son combat législatif. Pour la fédération, il ne faut donc pas minorer cette mesure symbolique qui appelle à de nouvelles avancées. 
Au deuxième trimestre 2021, l’étude Feda-Xerfi observe les ventes de pièces de rechange VL dépasser leur niveau de 2019. L'activité PL rattrape son retard. 
Alors que les sénateurs ont assoupli le calendrier des ZFE, la Feda veut aller encore plus loin. La fédération lance donc une pétition afin d'obtenir des délais supplémentaires ainsi que des aides pour les professionnels et les particuliers. 
Lors de sa dernière assemblée générale, la Feda a réélu son président sortant, Alain Landec, pour un nouveau mandat de trois ans. Directeur des opérations filiales d’AAG, Thierry Dufour rejoint le conseil d’administration de l’organisation professionnelle. 
A la veille des élections régionales et départementales, la Feda déploie depuis le 17 juin 2021 une campagne d'information destinée aux futurs élus. La fédération veut les mettre en garde contre les conséquences des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m).
Le 17 juin 2021, le J2R organise, à l’occasion du prochain CDA, une table ronde consacrée aux places de marché, dont l’activité a été dopée pendant la crise sanitaire. Ces plateformes, qui séduisent de plus en plus de réparateurs et distributeurs, émergent désormais dans le secteur de la rechange automobile. 
Informée de pratiques contraires à la libre-concurrence par ses adhérents, la Feda vient d’appeler les constructeurs Tesla et Toyota à cesser ces initiatives, qui entravent les interventions des opérateurs indépendants de l’après-vente. 
Le marché de la pièce de rechange retrouve des couleurs. Selon le dernier baromètre Feda, couvrant le premier trimestre 2021, l’activité VL enregistre une nette progression tandis que la distribution PL renoue enfin avec la croissance. 
Le gouvernement vient d’adopter une ordonnance sur l’utilisation des données des véhicules connectées. Les activités de réparation et de maintenance ne sont pas concernées et feront l’objet d’un texte spécifique à l’échelle européenne. Une décision saluée par la Feda. 
En dépit de résultats plutôt encourageants pour l’activité de maintenance des véhicules industriels, la main d’œuvre reste rare. Des acteurs du secteur se sont réunis, lors d’une table ronde de la Feda, pour aborder ces problématiques de recrutement et de formation. 
Une proposition de loi visant une ouverture du marché des pièces de carrosserie a été déposée le 8 avril 2021, à l’initiative de Damien Pichereau, député de la Sarthe. Ce texte inclut aussi deux autres articles pour lutter contre les "doublettes" et les retards au contrôle technique. Le parlementaire revient sur ces différentes mesures qui doivent contribuer à une baisse des primes d’assurance automobile. 
A l’occasion de son CDA tenu le 8 avril 2021, la Feda a présenté son livre blanc sur le véhicule industriel. Cet ouvrage revient sur les enjeux auxquels sont confrontés les acteurs de la maintenance multimarque, dont la pénurie de main d’œuvre et les difficultés de formation. 
Lors de son prochain CDA, qui se tiendra en visioconférence en raison de la situation sanitaire, la Feda présentera les premières pages de son nouveau Livre blanc, consacré à la maintenance de véhicules industriels. 
La Feda reprend son combat afin d'obtenir la libéralisation de la distribution des pièces dites captives. Elle vient d'interpeller dans la presse nationale le gouvernement sur le respect de son engagement de mettre un terme à ce monopole. 
Selon le baromètre Feda, les distributeurs de pièces VL ont limité la casse l’an dernier avec un repli moyen de 7 % de leur chiffre d’affaires. Dans le PL, l’exercice a été plus compliqué avec un recul de 10 %. 
Retoquée en décembre 2020 par le Conseil constitutionnel, la mesure visant l’ouverture du marché des pièces captives pourrait de nouveau être présentée au Parlement dans les prochains mois. 
Le gouvernement a légiféré sur l’accès aux données des véhicules connectés et a suivi les recommandations de la Feda, qui s’en réjouit. L’organisation professionnelle va désormais faire entendre sa voix au niveau européen, avec le soutien de la Figiefa. 
Prévu le 10 décembre, le CDA de la Feda ne pourra pas avoir lieu en raison du confinement. La fédération maintient toutefois sa table ronde consacrée aux perspectives du marché automobile en 2021, qui sera accessible en ligne en visioconférence. 
Alors que plusieurs entreprises de l’après-vente automobile font face à une forte détérioration des conditions d’assurance-crédit, la Feda s’est saisie de ce dossier et vient d’interpeller le gouvernement à ce sujet. 
Le 15 octobre 2020, la Feda a dévoilé lors de son CDA son livre blanc sur le véhicule électrique. Cet ouvrage, qui présente tout l’écosystème du VE, s’interroge notamment sur les impacts de cette évolution du parc sur la filière de la rechange indépendante. 
Ancien président de l’Adira, fédération de la distribution indépendante italienne, Bruno Beccari nous a quittés le 17 septembre 2020. Gabriel de Bérard, qui l’a bien connu lorsqu’il dirigeait la Feda, a tenu à lui rendre hommage. 
