La décarbonation s’installe au cœur des opérations des distributeurs de pièces. Face aux exigences environnementales, les acteurs du secteur revoient en profondeur leurs pratiques, sans pouvoir remettre en cause certains fondamentaux de leur modèle. Un équilibre encore fragile, qui révèle les tensions propres à la rechange. 
Alors que le marché donne des signes de ralentissement, ID Rechange accélère sa structuration et rejoint la Feda pour mieux faire entendre la voix de ses distributeurs. Directrice générale du groupement, Claudie Cahart détaille ses priorités et ses prochains axes de développement. 
Depuis presque 65 ans, BG Distribution est un maillon solide de la distribution de pièces détachées en Île-de-France. Fidèle à ses partenaires, pragmatique dans ses décisions et très engagée sur des sujets sensibles comme l’informatique – devenue centrale dans son métier –, la plateforme demeure aussi incontournable qu’inclassable. 
Il est 14 h, un mécanicien passe commande. À 17 h, la pièce est sur son établi. Derrière cette promesse ordinaire, une organisation logistique complexe que la flambée récente du gazole vient soumettre à une pression inédite. Une tension qui, à terme, pourrait contraindre les distributeurs à repenser un modèle fondé sur l’immédiateté. 
Le paysage européen de la rechange indépendante continue de se concentrer autour d’un nombre réduit d’acteurs majeurs. Parmi eux, Inter Cars affiche l’une des progressions les plus rapides du continent, dans un marché où la taille et la puissance logistique deviennent décisives. 
En Europe, la distribution de pièces de rechange continue de se structurer autour des grands groupements internationaux. Selon les dernières données de Wolk & Nikolic, Nexus Automotive est l’acteur qui gagne le plus de terrain depuis 2019. 
Souvent présentés comme des véhicules quasi sans entretien, les modèles électriques commencent à révéler une réalité bien différente. À mesure que le parc vieillit, de nouveaux besoins émergent et redessinent progressivement le terrain de jeu des réparateurs indépendants. Entre opérations déjà maîtrisées et interventions inédites, l’après-vente s’adapte à marche forcée. 
Sur le marché de l’après-vente, Emil Frey France ajuste ses priorités pour préserver ses marges et capter un parc de plus en plus âgé. Son directeur général, Vincent Gorce, revient sur les arbitrages et les transformations opérés pour maintenir le rôle moteur de l'activité dans la performance du groupe. 
Nexus Automotive International ne se contente plus seulement de grandir. Fort de résultats toujours bien orientés, le groupement veut reprendre la main sur la valeur générée par son réseau de distributeurs. C’est un vrai changement de modèle qui se dessine pour la communauté dirigée par Gaël Escribe. 
Menacés par l’exclusion de l’automobile des centres-villes et l’essor du e-commerce, les distributeurs de pièces de rechange implantés dans les zones urbaines résistent. Mieux : certains se réinventent. Logistique agile, service immédiat et conseil technique, ces acteurs de proximité jouent une partition singulière pour rester dans la course. 
Nommé à l’automne 2025, Albéric Chopelin prend les rênes d’un groupe porté par une croissance rapide, mais confronté à des failles nées de cette expansion. Le nouveau dirigeant d’Alliance Automotive France détaille sa feuille de route pour remettre l’organisation en ordre de marche et ouvrir un nouveau cycle de développement. 
À 27 ans, Lisa Chaussende a rejoint l’entreprise familiale il y a un an et demi, après un parcours ponctué de détours professionnels. Aux côtés de son père, Olivier, elle découvre chaque jour un peu plus les rouages de la société créée par son grand-père. Elle observe, apprend et trace son chemin dans un secteur qu’elle côtoie depuis son enfance. 
