Carrosserie

Malgré la progression de l'usage de pièces de réemploi, la facture de réparation continue de s'alourdir. Selon les derniers chiffres de SRA, l'inflation des pièces détachées reste le principal moteur de la hausse des coûts en carrosserie.

Sherwin-Williams et Nippon Paint ont lancé une offre publique d’achat sur AkzoNobel. Le fabricant néerlandais de peinture a refusé cette proposition, jugée insuffisante et trop incertaine, provoquant toutefois un bond de près de 20 % de son action en Bourse.

Glass Express s’est placé en redressement judiciaire. Le réseau de réparation de vitrage tente désormais de survivre face à la pression croissante des compagnies d’assurance. Un nouvel épisode du bras de fer qui oppose depuis plusieurs années assureurs et réparateurs indépendants.

Portée par la hausse des besoins en remise en état rapide des véhicules, Carmeleon poursuit son déploiement sur le territoire. La marque de carrosserie mobile de Dentmaster revendique désormais plus de 80 % de couverture nationale et accélère encore son développement en 2026.

Après une année 2025 compliquée, le marché européen du pneumatique démarre 2026 sur une note plus positive. Portées par le dynamisme des pneus toutes saisons, les ventes de pneumatiques TC4 de remplacement progressent légèrement au premier trimestre, signe d’un regain d’activité encore fragile.

Dans un marché de la carrosserie en recul structurel, Lechler fait figure d'exception. Le fabricant italien affiche une croissance de 46 % sur dix ans. Fort de cette progression, le groupe affiche une ambition claire : s'imposer comme une alternative crédible aux géants du secteur.

Face à la montée des exigences environnementales, Leasia Conseil lance une solution pensée pour les carrossiers. Son outil C2O promet une évaluation accessible et opérationnelle de leur empreinte carbone, avec des leviers d’action concrets.

La pénurie de main-d'œuvre constitue l’un des principaux défis auxquels sont confrontés les carrossiers. Elle les a poussés à revaloriser les salaires de leurs équipes, carrossiers comme peintres. Mais jusqu’où peuvent-ils aller sans fragiliser leur rentabilité ?

Limiter son impact environnemental ou accélérer sa croissance ? En France, PaintGo a tranché. L’importateur de robots de peinture assume une organisation logistique plus complexe pour rester fidèle à ses engagements RSE.

ZF Aftermarket élargit l’usage de sa plateforme CorExpedia à l’ensemble de ses marques pour ses pièces remanufacturées. L’équipementier veut ainsi simplifier la gestion des retours de la "vieille matière" pour renforcer la place de l’économie circulaire dans l’après-vente.

Le réseau de carrossiers adossés à AkzoNobel a rédigé sa feuille de route 2026. Acoat Selected y affiche son objectif de satisfaire ses adhérents, tout en développant leurs pratiques RSE. Une dynamique visant à doper leur affaires grâce à de nouveaux outils et des services renforcés.

L'outil de mesure des émissions de CO2 Eco Impact Assessment du fabricant est désormais disponible pour les carrossiers français à partir de la plateforme Refinity. Il a obtenu la certification de l'institut TÜV qui a validé la méthode de calcul de BASF Coatings.

Face à une envolée des coûts des matières premières, de l’énergie et du transport, PPG annonce une hausse mondiale de ses tarifs pouvant atteindre 20 %. Cette annonce, qui intervient dans un contexte géopolitique tendu, ne sera pas sans conséquences pour les carrossiers, directement exposés à ces hausses de coûts.

Five Star déploie Restitution Zen, une offre ciblant les véhicules en fin de leasing. Le réseau entend capter ce marché en proposant une remise en état avant restitution, afin d’éviter les pénalités souvent facturées aux conducteurs.

Le nombre de véhicules économiquement irréparables est reparti à la hausse en 2025. En cause : la flambée des coûts de réparation, combinée aux évolutions du parc automobile et des valeurs de marché.

Le gestionnaire de sinistres a bouclé en novembre 2025 le rachat de trois carrosseries Fix Auto situées à Chaumont (52), Dijon (21) et Nancy (54), rebaptisées La Garagerie 52, 21 et 54. Prefikar explique que cette opération répond à un impératif de préservation de sa couverture dans le Grand Est.

Axa a établi une liste de 1 600 "garages rouges", désignant les réparateurs qu’il juge trop chers selon ses propres critères. Révélé récemment, ce dispositif destiné à contenir les coûts de réparation met surtout en lumière l’opacité de sa méthodologie, sur laquelle l’assureur reste très évasif.

Alors que le coût des sinistres en vitrage automobile s’envole, les tensions s’intensifient. Les assureurs dénoncent certaines dérives des réparateurs indépendants qui, quant à eux, les accusent de tirer le marché vers le bas. Alexis Merkling, responsable des marchés de particuliers chez France Assureurs, appelle à une remise à plat des pratiques, sans fermer la porte au dialogue.

Axalta ne se contente plus de vendre de la peinture : le groupe américain renforce son offre de services à destination des carrossiers. Avec la start-up suisse Aspaara, spécialisée en intelligence artificielle, il ambitionne d’optimiser concrètement l’organisation et la performance des ateliers.

Le conflit entre assureurs et réparateurs non agréés change d’ampleur. Ces derniers dénoncent les abus de certaines assurances. Tandis qu'après le vitrage automobile, la carrosserie devient à son tour un terrain d’affrontement, contraignant les professionnels à s’organiser face à des pratiques de plus en plus contestées.

Principal poste de dépense énergétique dans les carrosseries, les cabines de peinture sont condamnées à améliorer leurs performances. Leurs fabricants innovent aussi pour respecter des normes très strictes, tout en affrontant leurs concurrents bas de gamme.

L'une des principales marques du groupe Axalta commercialise une nouvelle base mate. Standoflow de Standox a été conçue pour faciliter encore davantage son application et améliorer le travail des peintres dans les carrosseries.

Le coût des réparations de collision continue de grimper. Selon les dernières données de SRA, la hausse du prix des pièces de carrosserie reste la principale explication, dans un contexte marqué par l’électrification du parc et la sophistication croissante des véhicules.

Les organisations professionnelles de réparateurs et d’experts automobiles franchissent une nouvelle étape dans la régulation de leurs relations. La Commission nationale de conciliation, prévue par la Charte des bonnes pratiques signée en 2024, vient d’être officiellement lancée pour traiter les litiges entre professionnels.

Pour son 20e anniversaire, le groupement de carrossiers se réinvente. Carflex veut revenir à ses fondamentaux pour s’adapter aux évolutions rapides de la réparation-collision.

Pari gagné pour Alpha Scale. Depuis mai 2025, la plateforme distribue ses propres pièces de carrosserie alternatives depuis un entrepôt près de Lens (62). En moins d’un an, les volumes ont dépassé cinq fois les objectifs et l’activité est déjà rentable.

Le spécialiste du calibrage d’Adas Digital Car conclut un nouveau partenariat national avec Five Star, le réseau de carrosseries adossé à Axalta. L’entreprise accompagnera les ateliers de l’enseigne dans la réalisation des opérations de programmation électronique, devenues incontournables après de nombreuses réparations.

Le fabricant de peinture automobile Sinnek souhaite renforcer ses liens avec les ateliers de carrosserie. La marque espagnole prépare le lancement de sa propre enseigne de réparateurs, dont les contours seront dévoilés en mai 2026.

Nous savons que votre temps est précieux à l’atelier. Sidem a introduit une amélioration intelligente qui va grandement faciliter le remplacement des barres stabilisatrices grâce à des écrous à embase crantée. Les contre-écrous à embase crantée sont rapides et faciles à monter sur les barres stabilisatrices Sidem. Les écrous tournent librement jusqu’à atteindre la surface de montage, ce qui rend inutile l’utilisation de toute clé supplémentaire.

Le réseau de carrossiers indépendants adossé à l’Edra s’associe au Tour Auto 2026. À travers ce partenariat, Axial entend valoriser le patrimoine automobile et promouvoir la transmission des savoir-faire auprès des jeunes générations.

La marque allemande de peinture R-M enrichit son écosystème numérique avec Image+, une nouvelle fonctionnalité intégrée à sa plateforme Refinity. Cet outil vise à sécuriser le choix des variantes lors de la reproduction des teintes de carrosserie les plus complexes, notamment les finitions à effets métallisés ou nacrés.

La marque italienne de peinture renforce son procédé de réparation automobile écoresponsable avec le Macrofan Boost HS Filler. Cet apprêt biosourcé de Lechler intègre sa technologie Power-Tech.

Le temps du pilotage "à vue" est révolu en carrosserie. Face à la pression économique et aux nouvelles exigences techniques ou réglementaires, les ateliers doivent gagner en précision. Comment les carrossiers se modernisent-ils pour tenir le cap ? Réponse le 26 février à 10h30 dans la prochaine émission du J2R.

Le fabricant de peinture d'outre-Rhin renforce son dispositif de formation. BASF intensifie ainsi son accompagnement des carrossiers en formant leurs peintres. Une réponse à la pénurie de main-d'œuvre.

Dans le cadre de sa restructuration, le groupement de carrossiers étoffe sa direction. Thierry Lutter a été nommé directeur général de Carflex par le conseil d'administration.

Axalta et Covéa prolongent leur alliance pour cinq ans supplémentaires à compter de 2027. Le partenariat prévoit la promotion des solutions peinture du fabricant auprès des carrossiers, la poursuite des formations techniques au Cesvi pour le réseau Five Star et un engagement commun en matière de performance environnementale.

De l'autre côté des Alpes, une carrosserie italienne a adopté un nouveau robot de peinture distribué par Polin-AC. Cette machine, prénommée BOTicelli, assiste l'humain sans le remplacer, précise le fabricant de cabines de peinture. Il est conçu pour améliorer les conditions de travail et la productivité dans les ateliers.

Rares mais complexes, les sinistres touchant les véhicules de collection échappent aux logiques classiques de l’après-vente. Expertise, réparabilité, méthodes de réparation : tout répond à des règles spécifiques, dictées par la préservation du patrimoine automobile.

Si les véhicules des nouveaux constructeurs se font plus présents dans le parc roulant, leur prise en charge dans les ateliers pose déjà de nombreuses questions de réparabilité. Via ID, le fonds d’investissement de Mobivia, dresse un état des lieux sans concession.

L'économie circulaire gagne du terrain dans les ateliers. Fin 2025, plus d'un rapport d'expertise sur cinq préconise au moins une pièce de réemploi, selon l’association SRA. Cette progression s'inscrit dans un contexte d'inflation persistante des coûts de remise en état.