Rechange

Le marché européen du pneu de remplacement confirme sa bonne dynamique au deuxième trimestre 2026. Les ventes de pneus TC4 progressent de 3 % sur un an. Une hausse qui s'accompagne d'un net recul des importations chinoises depuis le début de l'année.

Depa profitera d’Automechanika Fancfort, du 8 au 12 septembre 2026, pour renforcer ses liens avec ses clients européens et mettre en avant son savoir-faire dans la rénovation de pièces automobiles. L’entreprise picarde arrivera au salon avec un nouvel argument : l’obtention d’une médaille EcoVadis pour sa politique RSE.

Présent au salon allemand de l'après-vente, le spécialiste américain des batteries veut faire de cet événement une vitrine de ses technologies. Outre ses nouvelles solutions dédiées aux modèles AGM, l'équipementier dévoilera un concept de stand interactif pour faciliter les échanges avec les professionnels.

Aumovio participera pour la première fois à Automechanika Francfort sous son nouveau nom. Du 8 au 13 septembre 2026, l'équipementier réunira ses marques ATE et VDO et présentera plusieurs nouveautés.

Alors que les dernières éditions laissaient entrevoir un marché porté par l’inflation et synonyme de croissance à presque tous les étages, notre palmarès 2026 des 100 plus gros distributeurs de pièces détachées de France offre une lecture sensiblement différente. Si de nombreux résultats demeurent positifs, plusieurs entreprises ont perdu du terrain, tandis que le ralentissement du secteur semble désormais se confirmer.

Discrète sur le marché de la rechange indépendante ces dernières années, la marque Wahler entend profiter d'Automechanika Francfort pour relancer sa visibilité. L'équipementier mettra en avant son expertise historique en gestion thermique, à l'heure où l'évolution des motorisations redonne une place centrale à ces technologies.

Le distributeur en ligne de pièces détachées a vu son chiffre d'affaires grimper de 12,8 % au premier semestre, à plus d'un milliard d'euros, avec une rentabilité en nette amélioration. Mais Autodoc reste prudent et évoque une "restructuration nécessaire".

L'équipementier japonais arrive à Automechanika avec une ambition claire : démontrer qu'il est désormais capable d'accompagner les professionnels bien au-delà de ses métiers historiques. NTN mettra en avant l'élargissement de son offre de produits et le développement de nouveaux services destinés aux distributeurs et aux ateliers.

À Francfort, ZF Aftermarket ne se contentera pas d'exposer de nouveaux produits. L'équipementier profitera d'Automechanika pour mettre en avant une offre de services qui accompagne les ateliers dans leur transformation, de la gestion des appels à la montée en compétences sur les batteries haute tension.

Après l'Allemagne, l'Autriche. Le distributeur polonais Inter Cars poursuit le déploiement de son réseau en Europe occidentale avec l'ouverture prochaine de sa première implantation à Vienne. Une nouvelle étape cohérente avec la stratégie de développement dévoilée ces derniers mois, qui place désormais les marchés germanophones parmi ses priorités.

Grâce à un parc automobile qui n'en finit plus de vieillir, la famille freinage continue de se maintenir sur le marché de l'après-vente, avec un essor grandissant des MDD. Mais les progrès technologiques induits par l'électrification des véhicules et l'arrivée de la norme Euro 7 pourraient entraîner une baisse des volumes. La faute à des pièces de plus en plus techniques et durables. 

Repris fin 2025 par Tony Manta et le groupe ID Rechange, Grésivaudan Pièces Auto ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Avec un acquéreur attaché aux mêmes valeurs que ses fondateurs, le distributeur isérois entend bien préserver ce qui a fait sa singularité depuis plus de vingt ans.

Un mois après avoir lancé son plan de redressement Cap2028, Flauraud engage un changement majeur dans sa stratégie de développement. Le distributeur annonce son rapprochement avec Alliance Automotive Group France, une évolution qui doit lui permettre d'élargir son offre et qui pourrait aussi marquer la fin de son appartenance à Autolia.

Dans l’Angoumois, le groupe TIC s’est imposé comme un spécialiste de la pièce technique automobile. Une expertise construite autant sur son organisation atypique que sur sa capacité à accompagner les réparateurs face à la complexité croissante des véhicules.

Deux ans après l'entrée d'Apollo à son capital, Autodoc prépare déjà sa sortie. Le distributeur en ligne de pièces automobiles veut lever 530 millions d'euros afin de racheter les parts de son investisseur financier, tout en conservant la possibilité d'une future introduction en Bourse.

Adhérente du groupement Autodistribution depuis 1981, la société familiale poursuit sa dynamique de développement. En 2025, elle a enregistré 6,43 % de croissance, guidée par un modèle fondé sur le maillage territorial, la réactivité logistique et l’attention portée aux équipes.

Depuis son déménagement dans de nouveaux locaux en 2024, l'implantation lyonnaise d'ACR a changé de registre. De plateforme régionale, elle est devenue un hub logistique pour toute la moitié sud de la France grâce à de multiples atouts

Pour sa première participation à Automechanika Francfort, IJS Group affiche clairement ses ambitions internationales. Fort de la progression de ses ventes à l'étranger, le fabricant espagnol dévoilera également sa première gamme d'étriers de frein destinée aux véhicules électriques.

Exide Technologies fait état d’une baisse de 21 % de ses émissions directes et liées à l’énergie depuis 2022. Son rapport ESG 2026 souligne également la progression des matières recyclées ou valorisées dans sa production, dont la part atteint désormais 77 %.

Trois ans après le rapprochement entre Odis et Tolédif, l’union commence à se traduire dans l’offre du groupe. Le distributeur veut réunir pièces, peinture et fournitures industrielles dans un catalogue unique, accessible depuis sa plateforme odispro.fr. À la rentrée 2026, l’objectif est clair : simplifier les commandes des ateliers et limiter les erreurs.

Présent à Automechanika Francfort, Topdon profitera du salon pour dévoiler une nouvelle solution de diagnostic. L'équipementier mettra également en avant une offre élargie pour les ateliers, entre intelligence artificielle, maintenance des batteries et solutions pour les véhicules industriels.

Parti de rien (ou presque) en 2016, Alternative Autoparts a bâti en dix ans un réseau de près de 180 adhérents et plus d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires consolidé. Ou comment un groupement créé par Fabrice Godefroy (photo), son père et Frédéric Derouck (Atac) dans les couloirs d’un aéroport est devenu le numéro trois de la rechange indépendante en France…

Présent à Automechanika Francfort, Sorea profite du salon pour accélérer ses ambitions européennes. Pour conquérir les marchés internationaux, le spécialiste de la pièce remanufacturée mise sur un catalogue enrichi et une logistique modernisée.

Dix ans après son lancement, Distrigo continue d’adapter son modèle aux évolutions du marché. Rémi Philippe, directeur pièces et services France du groupe Stellantis, revient sur les orientations prises par le constructeur pour accompagner un parc vieillissant, avec un focus très net sur l’offre IAM.

AD International poursuit son développement en Europe centrale. Le groupement international de distribution a officialisé l'arrivée du distributeur polonais Hart, qui devient son nouveau partenaire en Pologne sous l'enseigne AD Hart.

Quatre ans après le lancement de son offre "phygitale" destinée aux professionnels, Autodoc change de cap. Le spécialiste européen de la pièce automobile en ligne mise désormais sur une organisation largement digitalisée pour développer son activité BtoB.

Après un début d'année déjà difficile, les défaillances continuent de gagner du terrain dans le commerce et la réparation automobile. Au deuxième trimestre 2026, Altares enregistre une hausse de 14,8 % des procédures collectives, avec une aggravation particulièrement marquée dans les ateliers.

Bilstein Group enrichit sa gamme febi avec la référence 196327, une butée d’amortisseur destinée à plusieurs véhicules de dernière génération des marques du groupe Stellantis. Elle vise à répondre aux besoins d’entretien et de réparation liés à ces modèles récents, comme le Peugeot 3008 III.

Le fabricant de pièces vient de terminer une tournée de formation en sept étapes dans le sud de la France. Plus de 150 garages ont été initiés à la vidange du fluide de transmission automatique, alors que peu d'ateliers indépendants proposent encore ce service.

Le fabricant portugais d'abrasifs continue d'évoluer sur le marché français. Indasa s'appuie sur de nouveaux produits innovants qui lui permettent de séduire de nouveaux distributeurs pour approvisionner les carrossiers.

Actionnaire de la centrale d'achats espagnole GAUIb, Alliance Automotive Group (AAG) est mis en cause dans un conflit de gouvernance qui secoue l'organisation depuis plusieurs mois. Six actionnaires minoritaires mettent directement en cause son rôle et préparent des actions en justice.

La Commission européenne a validé la mise en place de droits antidumping sur une large partie des pneumatiques fabriqués en Chine. Applicables depuis le 8 juillet 2026, ces mesures visent à freiner des pratiques jugées déloyales tout en laissant ouverte la possibilité de nouvelles sanctions.

La pièce de réemploi entre dans une nouvelle phase. Dans un marché qui se concentre rapidement, Global PRE entend défendre un autre modèle, fondé sur son réseau de centres VHU indépendants et sur une exigence de qualité assumée.

À l'approche des vacances d'été, les ateliers voient affluer les demandes liées à la préparation des véhicules. En s'appuyant sur les données de 6 000 garages partenaires, Vroomly montre que si la climatisation domine largement les prises de rendez-vous, les réparations techniques progressent elles aussi.

À l'occasion de son séminaire annuel, le réseau de distribution de pneumatiques a renouvelé son comité de direction. Profil Plus a également présenté ses priorités pour les mois à venir, notamment la valorisation des services, la sécurité et le digital.

Bosal confie la direction générale de son activité aftermarket à Hadia Gouider. Forte de quatorze années d'expérience dans la rechange automobile internationale, la dirigeante prendra ses fonctions le 1er septembre 2026 et succédera à Elisabeth Bos, qui a pris la tête du groupe.

Déjà bien installé sur le marché de la pièce détachée, Distri Cash vient de franchir un cap symbolique avec 100 millions d’euros de chiffre d’affaires sur cette activité. Porté par ses huit plateformes DCA et une croissance soutenue, le grossiste poursuit son développement sans renier les recettes qui ont fait son succès dans le pneumatique.

Comment prouver qu'une pièce de réemploi a bien été recherchée avant de monter une pièce neuve ? Mapiecedoccase.fr apporte une réponse concrète avec une attestation téléchargeable destinée à sécuriser les professionnels face aux exigences réglementaires.

Avec l'intégration de Vitesco, Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions (VLS) élargit son territoire dans l'après-vente. L'équipementier veut s'imposer sur les pièces techniques et les solutions de réparation pour véhicules électrifiés, sans abandonner ses familles historiques.

À quelques mois de l'entrée en vigueur d'Euro 7, les nouvelles règles sur le freinage suscitent de vives inquiétudes dans l'après-vente automobile. Directeur général Europe de MAT Friction Group, François Augnet estime que leur mise en œuvre risque de bouleverser l'équilibre du marché au profit des constructeurs.