Avec le déploiement progressif de l’enseigne Napa Auto Parts et des réflexions en cours sur l’évolution de ses réseaux de réparation, AAG France prépare une évolution de son modèle. Son directeur général, Albéric Chopelin, assure toutefois que le groupement n’entend pas renoncer au multimarquisme, qui reste au cœur de sa stratégie. 
Avec la reprise de quatre points de vente du groupe Pène, Limousin Pièces Auto va s’offrir une nouvelle dimension. Le distributeur compte sur sa proximité avec le terrain pour relancer les activités et en développer de nouvelles, dont le poids lourd. 
Réduite en cendres en janvier 2023, la plateforme normande du groupe Distri Cash a dû fonctionner pendant plus de deux ans dans des locaux provisoires. Désormais installée dans un entrepôt de 11 000 m², DCA Rouen prépare déjà son extension pour accompagner la croissance du groupe et son développement à l’export. 
Après lui avoir longtemps tourné le dos, Caroline Michalik a finalement trouvé sa place dans le recyclage automobile. En plus de vingt ans, l’actuelle directrice générale de Global PRE a tracé sa voie, portée par ses convictions et un profond sens du collectif. 
Les ateliers indépendants peuvent-ils réparer les véhicules des marques chinoises dans de bonnes conditions ? Une étude réalisée en Italie révèle un accès encore inégal aux données techniques, parfois incomplet et coûteux. 
Elles pèsent encore peu dans les entrées atelier, mais gagnent rapidement du terrain dans les immatriculations. Face à l’essor des marques chinoises, les acteurs de l’aftermarket commencent donc à bâtir leur réponse. Car lorsque ce parc basculera vers la rechange indépendante, disposer de pièces ne suffira pas. 
LKQ France accélère sa transformation avec le lancement de LKQ Partner. David Colantonio, directeur commercial Europe, détaille ce nouveau modèle, qui doit renforcer l’accompagnement des distributeurs et des garages tout en redessinant progressivement le maillage territorial du groupe. 
